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好的企业家努力做的就是紧紧围绕客户，研究客户的动向、需要和变化，在竞争中增强自己满足客户的能力，并在新变化中发现新机会。
对于宏观形势这个问题，一直以来，如果我跟你不熟，我会老老实实地说我讲不了。如果我跟你熟，我会好奇你为什么关心这个题目？
“宏观形势”对我们做企业，是不是真的那么重要？
譬如大家今天来这里之前，会特别关心今天的全球平均气温吗？全球平均气温不是非常“宏观”吗？但好像我们都不会特别关心，对不对？大家更关心的是今天这个地方，天气怎么样，下不下雨，有什么特别的异常。
当然，这里的天气与全国、全球乃至宇宙都有关系，都有互相影响，问题是在所有相互影响的关系中，有些联系非常弱，有些联系则非常强。人们关心的是跟他们要解决的问题有非常强联系的变量，至于“宏观”层面的所有联系，除非轮到你做金融或处理“军国大事”，想关心也关心不过来。
大家都是做企业的，你的企业如果在市场中站不住脚，那说什么也没用。宏观形势总有好有差，再差形势下也有好企业，再好形势下也有垮掉的企业，同意吧？
所以形势和企业办得怎么样没有特别直接的关系，因此对大多数实体企业来说，不如把精力放在任正非那句话上，就是花大力气以客户为中心，从各个层面去研究客户，研判客户现状，研判有哪些潜在客户，研究创造哪些条件来为客户服务。
对企业家来说，市场里的客户才是你的“宏观”。
任正非讲，企业开门都是花钱的，要给员工付工资、给政府交税、给供应商付钱，只有客户是给你钱的，企业动用的所有资源，讲到底都是从客户那里来的，企业怎么可能不以客户为中心？
大幅度减少处理不了的信息的获得，把时间和精力用来提升自己的理解、思考和分析能力。
这里有一个铁的逻辑：企业动用的资源都是从客户那里来的，所以企业必须，也只能以客户为中心。华为最核心的战略就是这一条，多少年来任正非都没改口过。
信息革命以来，人类获得信息的成本大大降低了。带来的新问题是我们处理信息的能力越来越不够用。现在全世界什么事情，刷刷屏就来了，但我们能否处理得了爆炸一般的信息，反而成为问题。
我的看法，流行焦虑中的很大一部分，其实是处理不了过多信息带来的焦虑。很多人都觉得这个世界好像怎么都驾驭不了。
要想提高驾驭能力，恐怕要先求信息摄入与处理能力之间的平衡。
最笨的办法是我用的办法，供各位参考：大幅度减少处理不了的信息的获得，把时间和精力用来提升自己的理解、思考和分析能力。
直截了当地讲，就是少看、最好不看那些根本处理不了的信息。横竖看了也不知道该怎么想、怎么理解，那为什么还要去看呢？有人担心，是不是会错过一些大事？不妨试试，把每天刷屏的时间减掉一大半，看看究竟会错过什么大事？
省出来的时间干什么？对做企业的来说，节约了精力就节约了眼力，可以集中更多时间去研究值得你研究的事，那就是客户、客户、客户！
客户的学问非常深，千万别把研究客户的事情假手于人。不是你自己直接通过研究客户得来的判断，不能产生真正高质量的企业决策。
关于国际局势，如果说非要看透些什么，我觉得理解一点就够了，那就是竞争无处不在。
1890 年以来，美国一直是世界第一大经济体，其他国家无非在二三四五六名之间切换。全球经济体之间，不断在竞争中发生相对地位的变化，其微观基础，就是各国各地的企业，永远不会停地在市场里争来争去。“万类霜天竞自由”，从来如此。
人类社会的基本准则就是竞争，资源有限，需求无穷，永远紧张。人和人争、企业和企业争、地方与地方争、国家和国家争，这是普遍的、无处不在的。
希望听一个“形势大好”的报告，自我舒缓一下紧张、减轻一点压力，可以理解。但也可能松懈斗志，得不偿失。
很多宏大叙事与你我之间隔着千山万水。
新闻头条说美联储又加息了，但这条新闻真的影响你的企业以及你的客户了吗？即便影响，是极强的还是弱到几乎看不到实际的影响？新闻当然被做得一惊一乍的，但我们要明白这个新闻是给谁看的。
好的企业家努力做的就是紧紧围绕客户，研究客户的动向、需要和变化，在竞争中增强自己满足客户的能力，并在新变化中发现新机会。
其实，每个企业都有自己独特的“宏观”，需要你自己，也只有你自己能够关注它。泛泛而论的宏观，对谁都一样的宏观，不但不是决策的要件，而且可能相反。
编 辑：孙锋 cjamesun@gmail.com
2025年的鞭炮还没响，天上就“炸”了。不输于新能源汽车的低空经济产业，赢得了空前的关注和支持。
2024 年 5 月，丰翼科技上线无人机索降投送服务。游客只需扫描二维码选购所需物资，大约 10 分钟后，无人机便能精准地将物资投放到指定地点。丰翼科技作为顺丰旗下的无人机物流公司，是顺丰集团创始人王卫无人机战略的主要执行者。
2024 年 10 月，有一家人风风火火去爬八达岭长城，当他们到达南长城的最高处，想要以酒庆祝时，扫描塔楼下的美团无人机快送二维码，10 分钟后，一扎啤酒便被无人机送到了山顶。
2023 年全球无人机市场规模已达 315亿美元，据预测，该市场规模将以约 10%的年同比增速持续增长，有望在 2026 年突破 400 亿美元大关。2024 年，广东、广西、重庆、上海等 10 多个省市密集出台低空经济扶持政策，“支持”“经济”“建设”“管理”“奖励”等词成为高频词汇。
以无人机为核心辐射点，低空经济的相关市场规模保守估计将超过万亿元，将会是不输于新能源汽车产业的新质生产力产业。
从定义上看，低空经济是“在 3 000米以下空域中的经济活动”的总称。按照高度划分空域，可将其分成超低空、低空中层、低空上层三个部分，涉及产业链中所有低空飞行器的工作内容。
在低空经济中，物流运输与载人运输两大应用占据核心地位，它们所创造的经济效益预计将在未来低空经济中占比超过 95%。
不过，低空经济的发展，整体受限于政策和规则的制约。目前，各地正积极出台相关政策措施以支持、鼓励并规范低空经济的发展。例如，重庆市在 2024 年 4 月举办了“2024 首届重庆低空飞行消费周”，通过发放消费券的方式促进低空消费，吸引了华夏飞滴科技、鹿峰通用航空、九洲神鹰通用航空等多家低空经济相关企业参与。
在政策的推动下，摩根斯坦利预测中国低空经济将率先崛起，未来 5 年内有望占据全球低空经济体量的 50%左右，这得益于中国优秀无人机企业的全球影响力。
低空经济是一种新型的经济形态，以低空空域为依托，以有人驾驶和无人驾驶航空器的飞行活动为终端。随着终端市场的日益丰富和扩大，网络效应将被激活，并因单机的联网而瞬间引爆。
低空经济的应用场景广泛，涵盖民用、警用和军用等多个领域，横跨一二三产业，包括有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动，如无人机、eVTOL （电动垂直 起降飞行器） 、直升机、传统固定翼飞机等。
按照目前社会期待低空经济发挥作用的场景，电动垂直起降飞行器最适合城市环境。
从行业上下游来看，低空经济涉及基础设施、飞行器制造、运营服务和飞行保障四大板块。基础设施包括监管、网络、数据、起降等地面设施；飞行器制造涵盖飞控、元器件、整机制造等环节；运营服务则包括救援、运输、文旅等；飞行保障则涉及气象、检修、情报等方面。
截至 2024 年 9 月，中国低空经济相关企业数量超 5 万家，其中上市企业 118家、专精特新“小巨人”企业 211 家、高新技术企业 3 991 家。“十五五”时期，中国低空经济相关企业梯队将逐步完善，新参与者持续涌入，新增注册量将持续增长。但同时也面临市场成长空间不及预期和竞争环境恶化的风险。
未来，企业应聚焦蓝海市场，持续创新产品和服务以应对挑战。
低空经济将会是融合多种业态、创新多种业态的新质生产力行业。
若将 2025 年视为中国低空经济的元年，那么这条全新赛道上的竞争无疑将异常激烈，各路玩家所面临的将是一场空中“歼灭战”。
当前，中国的通用航空市场已形成了由国有大型企业集团主导的格局，其中航空工业、航发动力与中直股份等企业占据了市场的绝大部分份额。特别是中航科工和中航西飞，其通用航空收入分别高达249.24 亿元和 328.21 亿元，合计市场份额占比超过 30%。
然而，随着低空经济的快速发展和政策的扶持，越来越多的新兴企业进入市场，这使得竞争格局逐渐趋于多元化。小企业占据了 45%的市场份额，意味着新势力的崛起正在加剧市场竞争。
这种竞争有助于推动通用航空技术的进步，并提高中国企业在全球市场上的竞争力。
无人机市场尤其是工业级无人机市场，正处于快速发展阶段，并展现出巨大的潜力。大疆创新作为龙头企业，正与纵横股份、亿航智能、航天彩虹、中航无人机等公司积极争夺市场份额。
随着无人机在农林植保、巡检、测绘、安防和物流等领域的应用不断深入，市场竞争也愈发激烈。各企业在不同细分领域形成了多头竞争的局面。如测绘领域由纵横股份、大疆创新等公司主导；而巡检和安防领域则分别由科比特、易瓦特等企业占据重要位置。
在低空经济法律框架确定后，快递物流必然成为其最先大规模应用的场景之一。
以珠海到中山为例，“若选择顺丰快递，早上 10 点之前下单，最快当天可以送到客户手里，耗费时间 8 小时以上。而采用无人机配送，覆盖范围内，随时随地可下单，平均 3 小时可送达”。同城快递则可以缩短至两小时内。尤其是在城市交通高峰期的拥堵路段，靠传统运输方式，可能得堵几个小时，而无人机能绕过地面障碍，准时将包裹送至客户手中。
再比如在海岛，物资运输多靠轮渡和客船，配送较慢，无人机即时起飞，更高效灵活；在交通不便的山地景区，物资上山供应和垃圾下山处理是一大痛点，过去多依赖挑山工，现在无人机也可以解决。
无人机凭借直线飞行的高配送效率、低廉的物流成本、广泛的服务范围等优势，必然颠覆现有的快递市场格局。据深圳市无人机行业协会预计，深圳市快递物流方面的无人机市场规模约 300 亿元。
无人机在物流领域的爆发，还将关联和牵引出一系列低空经济衍生产业问题。首先，飞行器必需的核心控制系统将得到跃升，飞控系统、动力系统等的不断优化将为快递行业提供更高效、更可靠的配送工具。其次，作为物联网的一部分，无人机快递将与智慧仓储系统、无人驾驶送货车等进行深度融合，推动快递行业的智能化发展。更为重要的是，无人机载货层面技术的成熟将为无人机载人通勤打开通路，飞行汽车、无人驾驶空中出租车等新兴行业将迅速打破次元壁，成为特殊地区地形居民出行的首选。
在即将到来的这场低空经济空中“歼灭战”中，各路玩家将在这场竞争中不断突破自我，推动低空经济向更高层次发展。
技术只有找到具体的应用场景，才能最终转化为生产力。
2024 年 2 月 27 日，全球首条跨海跨城eVTOL电动垂直起降飞行器航线，在深圳首次公开演示飞行。从深圳蛇口邮轮母港飞至珠海九洲港码头，将单程用时从2.5 至 3 小时缩短到 20 分钟。这段行程地面路线总长 150 公里，直线距离只有 41公里，坐船需要 2 小时以上，费用 140 元，而乘坐出租车的费用则超过 500 元。
特殊试点地区展现巨大潜力，低空载具成为车企及飞机制造商的新战场。
低空载人航线的普及，不仅能颠覆传统出行方式，还能与中国现有的桥梁、索道等基础设施相结合，构建更多功能的交通网络。中国汽车品牌如小鹏汇天、广汽、吉利等早已积极布局。
当低空经济、科技产业、文化旅游这几个时下热门的概念在“天空”相遇，低空旅游在深圳乘风腾飞。
爆款频出的无人机表演已成为深圳一个重要的旅游消费场景，越来越多的企业加入低空旅游市场，逐步形成了包括无人机表演、低空观光、飞行体验、低空摄影等在内的全方位低空旅游产业体系，满足了消费者的个性化需求。
通过深入分析消费者行为数据，商家能够定制无人机送礼等创新服务，提升品牌与消费者的互动体验。例如，在重要节假日或促销活动中，商家可以使用无人机将礼品或促销信息直接送到消费者手中，提供独特的购物体验。
这种深度融合不仅满足了消费者对个性化、快捷、安全服务的需求，还显著提升了用户体验。
随着技术进步和应用场景的拓展，低空经济将继续改变消费模式，并为各行业带来新的商机。越来越多的消费者深切感受到低空经济产品给生活带来的便捷，需求和购买意愿也在增强，预示着低空经济将迎来更广阔的消费市场。
这将进一步拉动生产端的升级，推动更多实用、成熟的低空经济产品问世，甚至建立起完善的低空经济产品体系。
除了在一些传统领域如物流、工业、农业、文旅等的广泛应用，低空经济还将在更广阔的领域实现“低空+”的跨界融合。
例如，警务+低空经济。在重庆市武隆区，作为首批低空经济先行试验区，武隆公安推出了“无人机+N”警务模式，通过智慧巡控体系的构建，有效提升了警务工作的效率和实战能力。
又如，医疗+低空经济。无人机能够迅速将急需的药品、血液、疫苗等送达目的地，极大地提高了应急医疗物资的配送效率。随着低空技术的不断成熟，这一领域或将成为医疗领域的新蓝海。
再如，体育+低空经济。在 2024 年“十一”国庆期间，南京创新了一系列体育消费新场景，包括领航科技飞行体验中心、爱飞客航空科普基地、华飞户外航空飞行营地、南京天润航空户外飞行体验俱乐部等航空运动体验场所，为市民提供了前所未有的飞行体验。
此外，低空摄影作为低空经济的一个重要应用领域，其灵活性和视角的拓展性为摄影艺术带来了更多可能性。低空摄影不仅能够捕捉到更多珍贵画面，还广泛应用于测绘地图、地质勘察、水文分析、矿藏和森林资源调查等领域，为这些行业提供了精准的数据支持。
当插上想象的翅膀，低空经济的魅力和前景必将无限。
编 辑：朱作明 332080895@qq.com
“你能看到多远的过去，就能看到多远的未来。”——丘吉尔
2024 年已经过去，你用什么心态评价它？
当我们由此回溯至 2014 年、2004 年，直至 1994 年，这三十年的时光，麦子会抽穗 30 次，人平均会呼吸 2.73 亿次，中国的商业世界增加了 1 亿 （以 2023 年数据推 算，下同） 个就业岗位，却增加了 121.194万亿元的财富 （GDP） ，这是时代巨轮滚滚向前的鲜明印记。
1983 年，江平教授受命斡旋，历经十年磨砺，终于为中国引入了一套融合荷兰与法国法律精髓的《公司法》。中国民营企业和企业家这样的群体，终于有了身份和名分。
1994 年 7 月 1 日——属于中国民营企业的时间开始了。
身份和名分，像是中国企业家的“双脚”，这双脚被制度的巨石拖了 2 350 年，在这天被“改革开放”四个字一刀刀砍碎。
跑起来吧。时间的平行光打在每个奔跑的人身上，在空间的引力扭曲中可以投射出无数交点。交点落到 1994 年的山城重庆，两位勇敢跳出体制束缚的年轻人，携手创办了《商界》杂志。是的，正是我们。这本杂志几乎开创了行业之先河，专门记录在交点中奔跑的企业和企业家。
三十年间，《商界》与无数企业家并肩同行，共同经历了奔跑的激情、创造的喜悦、冲撞的挑战、伤痛的磨砺，以及成功后的慰藉。
这三十年，是创造的三十年，无数企业从无到有，从小到大，用智慧和汗水书写着中国商业的传奇；这三十年，是奔腾的三十年，经济浪潮汹涌澎湃，推动着国家经济的快速发展；这三十年，是咆哮的三十年，面对挑战与机遇，企业家们以不屈不挠的精神，向世界展示了中国力量。
1994 年，赴美留学归来的社会学家郑也夫在《光明日报》上发表了一篇题为《轿车文明批判》的文章，探讨了崇尚勤俭节约的中华民族，是否应以拥有轿车为荣的问题。
那时，如果他推开窗，会看到中国有941.95 万辆民用汽车，奔驰在 111.78 万公里的中国公路上。而 30 年后的今天，中国民用汽车的数量增加到 3.29 亿辆，车轮下的公路长到可以绕赤道 136 圈。
万物生长，如星夜兼程，对未来的批判与想象如同提灯引路，而总有人的光芒能穿透时间的迷雾。
同年，郑也夫的北大同事，历经波折从中国台湾来到大陆的林毅夫，赴美归来，把自己对中国未来发展的看法写成了《中国的奇迹》一书。书中，他预言了中国将利用比较优势和产业政策，快速积累资本，追赶世界、创造奇迹。
没有多少人会在当时相信会有奇迹，就像站在 2025 年的春天，仍然无法想象人工智能和量子技术终究会给人类带来什么改变。但奇迹犹如夜空中悄然升起的星辰，于 1994 年逐一在人们惊异的目光中闪现，闪闪发光，终至漫天闪烁。
当时，珠海一家电脑公司的内刊编辑宋卫平，因一则住房商品化的政策消息，狠下心借了 15 万元，跑回杭州开始投资房地产。与此同时，孙宏斌也放下了与老东家柳传志的过往恩怨，在天津创立了顺驰。
郭广昌、许家印、王石、樊建川、罗忠福、林龙安……从 0 人到 30 年后的100 111 人，他们在 1994 年前后纷纷涌入房地产领域。
江湖再无宁静。
家装、清洁、厨卫、家纺、家用电器、出行、水泥、钢筋等产业，从厨房到卫生间、从阳台到卧室、从屋内到屋外，从 343亿平方米 （东兴证券） 房子里引发的喜与悲、得与失，成了这 30 年中国经济的主旋律之一。
2024 年 11 月 25 日，林毅夫从上海飞回北大承泽园，出席一场《中国的奇迹》一书再版之后又再版的分享会。
时间跑得真快。这本书几乎预言了1994 年到 2024 年中国的整个大发展。那些曾经对他观点提出的疑问，最终都被时间一一解决并给出了明确的答案。
但一个看似很简单的问题，把他也难住了：中国做对了什么？
1994 年，除了实施《公司法》，政策上还发生了这么几件大事：“分税制”正式实行、汇率并轨、放开外贸经营、银行体系大改革、实施“大小周”、大学生取消“包分配”、开启“房改”大幕、国企开始大规模破产。
每项政策的裂变所产生的化学反应，如春风扫过，一切似乎没变，但冰雪悄悄消融，“舍南舍北皆春水”。迷茫、慌张、兴奋、紧张不比 2024 年少；尝试、放开、调整和创新，也不见得不如人工智能、量子科技、新能源来得多。
54 岁的牟其中，已是亿万富翁，1994年他前往陕北，情绪激昂地宣布：计划投资 50 亿元于陕北。然而，五年之后，他因信用证诈骗罪被捕入狱。与此同时，30 岁的英语教师马云，在美国初次接触互联网后，返回杭州创立了海博翻译社。那一年 4月，中国才首次安装 64K的国际专线，正式接入国际互联网。
同样在 1994 年，位于义乌赤岸镇的机房内发生了一起小插曲，一只老鼠钻进了华为的交换机中。华为的技术人员迅速响应，当晚便携带替换板乘飞机赶往上海，再乘坐出租车直奔赤岸镇，这一事件成为了标志性的“华为速度”。同年 6 月 5 日，任正非带领全国 27 个办事处的同仁们，共同庆祝 5 月份销售突破 12 万线的佳绩。在庆祝酒会上，任正非发表《胜利祝酒辞》时，或许未曾料到，未来他会面临比那次老鼠事件棘手百万倍的国际挑战。
如今再来回答“中国做对了什么”，答案不应该只是成功者的传记。
成功不是成功者们组成的拼图，成功里同样有原罪、阴谋和怯懦，更有许多在失败和成功之间的挣扎、犹豫、动摇和执着。那些 128.6 万平方公里耕地上的背影、离乡的背篓、摩的上的黄骑衫、无数家庭与房子的离合、被污染的水与空气、934亿吨标准煤的消耗、沙漠里的绿洲、绿洲中的荒漠、短视频里的年轻人，他们都应该是 30 年中国成就的主角。
牟其中是在 1999 年 1 月被带走的。同年，29 岁的欧洲青年胡润，在查阅了 100多份报刊和公告后，突发奇想，决定创立中国的“胡润百富榜” （以下简称富豪榜， 除特殊说明外，均以此榜单数据为准） 。尽管这个榜单每年都会引发争议，但也让这群先富起来的人们，成了一个时代成长和失去的标志。
荣氏家族在榜首的位置自不待言，而刘永好自富豪榜创立之初，便是胡润喜欢提及的名字。养殖、化肥、海产、羊绒、瓜子、电视机生产等，这些如今看似“草莽”的产业，却是 1999 年富豪榜上刘永好等人的显著标签。值得一提的是，只有刘永好家族，今后 22 次连续登上榜单的TOP50。
到了 2003 年，江湖草莽与时代新贵完成了交接。丁磊以 91 亿元的身家，登顶胡润富豪榜。仅仅一年半之前，人们还在嘲笑网易 0.51 美元的股价，而五年半前，丁磊还在广州街头徘徊，烦闷时便在家做清蒸鲫鱼来犒劳自己。
资本改变了造富的逻辑。
当媒体赶去采访时，被打断午休的丁磊借用了“阿甘”的名句——“人生就像酒心巧克力，没准儿你会尝到哪种滋味”——来回应这种年少暴富的心态。
年少和暴富，是新贵们与草莽的主要区别之一。毕竟，互联网、游戏、社交等全新领域的蓬勃发展，几乎一夜之间让时代焕然一新。而在这场开新图、爆装备的游戏中，中坚力量无疑是年轻人，就像 1982年 31 岁的刘永好辞职养鸡一样。
丁磊成为首富的重要原因，是《大话西游 2》的风靡。然而，仅隔一年，陈天桥的《传奇》便断了他首富的连任之路。但2004 年的首富并非陈天桥，而是国美电器的黄光裕。随着国美电器市值从 8 亿元飙升至 80 亿元，卖电视的黄光裕一夜登顶。
四年后的 2008 年，黄光裕再次成为榜首时，却感慨道：“我烦死这个榜了，还给钱感谢他们？他们这个榜，谁上谁倒霉！”
他真正应该感谢和敬畏的是这个时代。然而，就在当年 11 月，他因涉嫌非法经营罪、内幕交易罪和单位行贿罪被带走，2010 年被判有期徒刑 14 年。
一语成谶的还有整个富豪榜。
2006 年，收废纸出身的玖龙纸业创始人张茵抗拒“首富”称谓，发信给胡润抗议，怕他看不懂中文，还发了一个英文版本。2 年后，白手起家的张茵就经历了“提案门”“血汗门”“破产门”等一系列风波。
2007 年，长于 1994 年的房地产终于开出了年轻的花。小名豆豆的杨惠妍成了第二位中国女首富。她的理想是成为一名老师，但时代却让她的碧桂园开出了大大的花。然而，16 年后，她也发出了“砸锅卖铁”都要还债的历史之痛。
2009 年，比亚迪的新能源车一年只卖出了 48 辆，但这并不妨碍王传福凭借股票成了当年的首富。但当他哽咽地说：“目标只有一个，活下去”时，比亚迪走到至暗时刻。而真正的转机，还要等到2019 年。
站在 2009 年的时间节点上，谁又能预测甚至笃定汽车产业会东升西降？谁又能想到新能源汽车从诞生之初就竞争激烈？如今，站在 2025 年的春天，当传统汽车国家的产业受到新势力的挑战，德国爆发罢工潮，日本本田、日产两大日系汽车巨头合并时，汽车产业是否又将掀起新的惊涛骇浪？
时间会给出答案，企业家们是最终的答题者。
在 21 世纪的第一个十年里，老树再次开花。65 岁的宗庆后成为了 2010 年的首富，这一年娃哈哈的卖水量达到了55 000 吨。在 2011 年被三一重工的梁稳根夺去首富之位后，2012 年宗庆后再次荣登榜首。然而，首富的桂冠并未给他带来什么“福利”，反而让他遭遇了“黄光裕魔咒”。次年晨练时，他被骚扰者割伤了手臂——从某种意义上说，这何尝不是一个时代对他的划伤？
马云是在 2014 年首次登上首富宝座的。他“拿着望远镜也找不到对手”的豪言壮语，则是在四年之后才说出的。
从 2013 年到 2017 年，中国的首富是房地产的天下。2013 年、2015 年、2016 年，“什么清华北大，不如胆子大”的王健林，唱着《一无所有》便轻松拿走了首富的桂冠。2017 年，他稍一松懈，首富的宝座便被酒后感叹“我如何才能流芳百世”的许家印坐收囊中。
旧时光可叹，野马奔腾的房地产也终于套上缰绳了。
时间最终会青睐那些真正可持续的商业。
2020 年黄光裕假释归来时，马云已经连续三年稳坐首富之位。黄光裕回归鹏润大厦 36 层时，桌子上的iPad里装着《愤怒的小鸟》游戏。愤怒的还有他自己，即便他把国美App改名“真快乐”，也无法阻止后来门店数量锐减四分之三、员工在自家App上弹窗讨薪的尴尬局面。
江湖已经不再是那个江湖，红尘已换、桌子已掀，甚至连江湖本身都已更迭。
农夫山泉上市后，2021 年钟睒睒开始连任首富，并也遭遇了“黄光裕魔咒”。各种谣言和中伤纷至沓来，他不得不做出许多与平时风格迥异的露面和回应。
在过去的 30 年里，中国企业家们或想成为首富、或不想承认首富的身份，这两者之间存在着巨大的差异。而成为首富后被拉下神坛，与被拉下后身陷囹圄，意义更是千差万别。
这 30 年里，我们捧出了一个个商业明星，却更呼唤世界性的商业文明；我们拥有了越来越多的企业家，却更期待真正的企业家精神；我们记录了许多巧夺天工的商业智谋，却希望看到更多责任担当和群体人格；我们在市场经济中以勇气摸着石头过河，却更需要智慧和气魄面对未来。
1993 年夏天，马来西亚。
黄家驹看着舞台下的歌迷，动情地说：“1994 年后见。”没想到，是再也不见。
1994 年仿佛是两个时代的分水岭，内地摇滚乐坛迎来了黑豹、指南针、轮回、超载、鲍家街 43 号、唐朝等众多摇滚乐队的涌现。
是否一个新时代的开启，必须以牺牲一个旧时代最闪亮的东西为代价？历史、生存、文化、人性，成了 1994 年及之后影视和娱乐观点的“母题”，仿佛一夜之间在全球野蛮生长。宏大叙事与个体价值交叉并存，既有对未来的深刻思考，也有关于生命的终极问答。
“凡事都有偶然的凑巧，结果却又如宿命的必然。”
《肖申克的救赎》《阿甘正传》《这个杀手不太冷》《大话西游》《东邪西毒》《活着》《霸王别姬》《阳光灿烂的日子》等电影，以及王小波的《黄金时代》、铁凝的《无雨之城》、阿来的《尘埃落定》和莫言的《丰乳肥臀》等文学作品，都是那个时代的文化印记。
三十年的商业雷动，让这些文艺作品汇聚成具有时代烙印的暴风骤雨：背井离乡的苦楚、下岗待业的迷茫、青春校园的萌动、文化交融的热切、热血躁动的癫狂、家国天下的侠义，新事物和旧事物、静止和流动，在断舍离中奏响了时代文化的咏叹调。
翻开三十年前的地图或老照片，人们定会惊叹于城市的沧桑巨变。三个时代的光辉岁月，商业在咆哮、文化在咆哮，成就来自于咆哮，问题也来自于咆哮。
2023 年，有 6.2 亿人 （《2023 年民航 行业发展统计公报》数据显示） 乘坐着7 573 架飞机，奔波在 5 206 条航线上；有101 万人拿着研究生毕业证走入社会；22 137 人死于艾滋病；144 447 名孩子被弃养；768.21 万对恋人结婚，171 万对闹离婚，360.53 万对最终劳燕分飞；这一年共卖出去了 1 944.4 亿元的福利彩票；259名运动员在 32 项比赛中，拿到了 165 项世界冠军；60 028 人在 25.47 万起交通事故中不幸丧生。
“凡事都有偶然的凑巧，结果却又如宿命的必然。”偶然的具体内容其实无关紧要，时代浩荡前行，在这条路上，靠的不是感伤，而是期待。人生苦短，因此无论遭遇何种境遇，说一句安慰的话语，以乐观的心态去面对，总是不会错的。
从 1994 年到 2024 年，这三十年的成就，不正是我们曾经渴望与期待的三十年吗？
回望过去的 30 年，2025 年，我们又该怎样作答？或许，答案在继续前行的路上。
（注：若无特殊说明，本文所有数据均来源于国家统计局颁布的 2024 年和 1999年的《中国统计年鉴》）
编 辑：朱作明 332080895@qq.com