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供应链体现在一系列主体之间的相互作用上，从现代经济学角度来说，供应链的作用不言而喻。制造业产业链已经影响到全球现代供应链，不仅是上游或下游一两家企业，而且关联全球整个供应链。经济发达国家将供应链定义为构建核心竞争力的基础性战略，并将其作为促进高质量增长的重要因素。
1.“一处水源供全球”的力度
根据海关总署数据显示，2019年，位于中国的汽车零部件企业的出口额超过600亿美元，其中外资企业在中国的子公司的出口额占40%。跨国汽车零部件一直扩大对中国生产的需求，形成了“一处水源供全球”的力度。全球80%以上的汽车零部件和中国制造相关，中国是全球汽车生产基地之一，也是全球汽车零部件企业汇聚之地，全球汽车行业零部件依赖中国汽车供应链。世界汽车工厂广泛采用中国制造的零部件，美国从中国进口汽车零部件和驱动系统零部件。一些外企的手机等电子产品的零件也产自中国。汽车的供应链体系，由材料供应→零件生产→部件生产→零部件组成→整车组装构成。要生产一辆汽车，需要的零部件非常多，其中一环出了漏洞，整个链条都要跟着瘫痪。如果中国汽车零部件企业“病”了，世界的汽车生产都可能陷入停滞。作为全球汽车零部件供应链的核心环节，物流停运或上游原材料供应不足，都可能让汽车零部件供应出现短缺，从而间接影响跨国车企全球工厂的生产。
2.中国是“世界工厂”
中国虽然不是制造强国，但工业制造业提升空间非常大、可塑性非常强，这将大大有助于我国向制造强国、智能制造转型发展。中国在产品制造的产业链中处在中间最关键的一环。中国的手机制造产业很有名。在苹果排名前200位的供应商中，75%的供应商在中国有生产基地。
中国的制造业，绝不仅限于汽车和手机。在轻工业领域，如纺织和服装业，全球各国也高度依赖中国的产出，中国占据了全球纺织和服装出口总量的40%，占据了家具出口总量的26%；中国提供了世界上大部分日用品，例如，在39件圣诞节礼物中，有25件是中国制造的；中国的制鞋业也在全球范围内占据了大片“地盘”。中国生产的小提琴远销欧美90多个国家和地区，成为世界上出口西洋乐器最大的基地；中国“假发”业全世界数一数二；中国淡水珍珠产量占全世界淡水珍珠总产量的73%。从国外企业到个人生活，处处都有“中国制造”的影子，中国就像一个“全球工作台”，如果“中国制造”暂时性“停摆”，全球现代供应链就会跟着断裂。
3.产业深度合作与生态融合的供应链
现在的制造业完全是一个产业深度合作与生态融合的供应链关系。再小的一件产成品，也不可能独立完成，需要整个供应链上多个合作方的协作，大的生产商找中型工厂代工生产，中型企业拿到订单，先找原材料商再分包给小企业，小企业再分包给微型工厂和家庭作坊，大的生产商收到货再发给销售商和电子商务平台，一环扣一环，环环相扣。劳动力和材料短缺，以及严格控制交通枢纽和关闭边界所带来的物流问题将会产生叠加效应。因此，供应链将不可避免地出现不可预见的波动，甚至一度中断。除了劳动力和物流，企业的采购也可能会出现问题，由于企业的活动范围可能被限制在某些地区，这就限制了寻找、考察和验证新业务或项目及经营业务的能力，并可能出现不可预测的采购价格差异。
4.全球现代供应链中具有冲击性的事件
中国春运可以说是对全球现代供应链具有冲击性的年度大事件。中国春节长假不仅冲击了中国各类企业的供应链稳定，也使全球现代供应链的节奏暂停。
在全球500种主要工业品中，中国有220种工业品产量居全球第一，截至2019年，中国已连续13年对全球经济贡献居世界第一。中国肩负着全球现代供应链的重任与使命，既是工业供应链上游最大的供应方，又是工业供应链下游最大的需求方。要保证全球现代供应链成本最优化，中国供应链就要不断进行质量升级和服务升级，考虑到中国春节假期，制造业已形成惯例，一般会在春节假期前准备一个阶段的生产原料，少则半个月多则一个月。全球产业链中各关键节点力求自保的选择性做法，获得了整个链条的认可，实现了信息透明、动作协同。现代供应链上、中、下游合作，中国是参与全球现代供应链协同的最佳战略伙伴。
5.全球现代供应链“金三角循环”
全球现代供应链演化为“金三角循环”：欧洲、美国、日本、韩国高新技术和核心零部件为一角；中国和东盟加工组装和基础零部件制造为一角；俄罗斯、澳大利亚、中东及南美洲能源、原材料为一角。全球现代供应链的成长和发展从来不是在温室中进行的，中国成为全球现代供应链不可或缺的重要节点，一方面会强化全球现代供应链体系建设，另一方面会坚定中国特色的供应链体系建设。
近年来，一些经济体把供应链和国家经济安全挂钩，试图进行供应链的调整，但供应链受营商环境、基础设施、运营成本、配套体系、交通运输、制造业文化等因素的影响，其优势一旦确立，在一段时间内很难迁移。麦肯锡2019年分析了186个国家和地区的情况，发现65个国家的第一大进口来源地是中国。麦肯锡选取了20个基础产业和制造业，分析在这些行业中世界各国对中国消费、生产和进出口的依存度，其结论是世界对中国经济的依存度相对在上升。例如，在电子、机械和设备领域，中国的角色既是供应方，又是市场。中国在这些领域的出口额占全球出口总额的17%～28%，中国在这些领域的进口额占全球进口总额的9%～16%。截至2019年5月，美国企业在中国年销售额达7000亿美元，利润超过500亿美元，这是美国企业分享中国发展带来的机遇和成果的体现。
6.中国与全球现代供应链相互依存
国家统计局数据显示：2019年，中国的GDP总量为99万亿元，距离百万亿元仅一步之遥，GDP同比增长6.1%，人均GDP突破10000美元大关。中国的GDP占世界GDP的16%左右，对世界经济增长的贡献率已超过30%。中国经济增速高于全球经济增速，在10000亿美元以上的经济体中位居前列。目前，中国经济总量接近100万亿元，中国仍然是世界经济发展动力最足的“火车头”。
全球现代供应链之所以难以离开中国，原因之一是中国供应链在不断进行自我调整和提升。一些纯粹成本驱动型的制造业可能会离开中国，但纺织品、服装、箱包、鞋类、玩具、家具、塑料制品七大类传统劳动密集型企业的出口增长仍然强劲。留在中国的这些劳动密集型制造业，已经完成了从价值链低端跃升到价值链中高端的变化。
企业家的格局、眼界决定了企业的发展境界，关系着企业的发展速度。企业要想长久发展，就会转移低端的或低价值的产品，提升中高端的或高价值的产品，增大赢得现代竞争的概率、降低风险。也就是说，这些制造企业创造了更高的价值。如果成本驱动型的供应链都不会放弃中国，那么效率驱动型的供应链、市场驱动型的供应链更不会离开中国。
中国现代供应链与全球制造业相互依存，全球制造业对中国现代供应链的优势有信心。近年来，中国高度重视供应链安全问题，并将其上升到国家战略的高度。中国把现代供应链作为新增长点和新动能，从国家到地方都在出台产业支持政策，鼓励培育有全球竞争力的供应链龙头企业。
近年来，中国供应链企业加速“走出去”，积极拓展全球产业链、供应链。一方面，在全球范围内加大上游资源的储备和开发力度；另一方面，整合供应链服务和金融资源，提升供应链金融服务能力，致力于提供优质、安全的供应链服务。中国从来都是进口大国，发展起来的中国更向世界敞开大门，今天的中国已成为120多个国家和地区的最大贸易伙伴。中国正在全球化布局，需要考虑向数字供应链发展，使现代供应链更智能化，从而担当全球现代供应链上的重要角色。