3.1.2　中欧班列对接国家方略

中欧班列是适合装运集装箱的货运编组列车，已初步形成东、中、西三条通道运行线：东线由满洲里（绥芬河）出境；中线由二连浩特出境；西线由阿拉山口（霍尔果斯）出境。

1.中欧班列的意义

2014年，国家主席习近平前往欧盟进行访问，在访问中提出开通中欧班列，中欧双方力争早日实现年贸易额1万亿美元的目标。中欧班列的开通，是中国加强与“一带一路”沿线国家经济合作的重要举措，是协同“一带一路”沿线各国共同发展的重要道路，是建设中外经济走廊的重要手段，是交流各国人文历史的重要平台。中欧班列的初衷是对接国家西进战略，目前中欧班列上升到国家高度，已成为“一带一路”的重要组成部分。

2.中欧班列成为国际物流陆路运输骨干

亚欧物流通道包括陆、海、空通道，中欧班列因其特征和组织日趋成熟已经成为国际物流陆路运输的骨干力量。伴随着国家经贸交往日趋活跃，各方合作日趋密切，中欧班列发挥了国际铁路物流骨干作用，对“一带一路”由“商贸路”转变为“经济带”起到重要作用。

3.全面释放“丝绸之路经济带”物流通道的潜能

加强中欧班列的运行组织，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯七国签署了《关于深化中欧班列合作协议》，确保中欧班列按图正点运行，标志着各国铁路合作关系更加紧密。未来，我国应努力提升中欧班列运行品质，优化完善中欧班列客户服务，进一步建立经贸交流合作、工作流程和制度，助推“一带一路”建设，并为客户提供全方位的良好服务。跨国铁路物流组织日趋成熟；国家间的合作日趋密切；中欧班列沿途国家经贸交往日趋活跃，扩大了中欧班列市场，这些有利条件，在既有各地开行中欧班列的基础上，进一步发挥了中欧班列作为国际物流骨干的作用。

4.中欧班列为“一带一路”提供运力保障

（1）打造铁路国际联运货物运输品牌。

为适应中欧班列国际联运需要，中欧班列按照品牌标志、运输组织、全程价格、服务标准、经营团队、协调平台六个统一，强化联运机制和保障，为提高运输质量和效益拟定了《中欧班列组织管理暂行办法》，遵循“快捷、准时、安全、稳定、环保”原则，不断优化班列组织方案，打造国际联运货物运输品牌。

（2）不断深化中欧班列建设。

在全面调整提升中欧班列运行质量的同时，推进班列服务平台建设。中欧班列以市场和客户为导向，设立单证中心和客户服务中心来提供全程物流服务，口岸与海关作业无缝衔接，统一向客户提供单证服务，按班列早晨到达口岸倒排运行图，定点定时推送班列追踪信息和客户服务信息，平均压缩国内段运行时间在1天左右，做好整列直达组织。加强境内外营销组织，进一步加强班列服务团队，推进成组集结、零散中转等运输组织方式，在提升班列服务质量的基础上，不断深化中欧班列建设。

（3）加快中欧班列做大做强。

为了使中欧班列做大做强，国内各方明确铺划全程运行图，提高运行品质和服务水平，开展全程优惠价格谈判，做好回程货源组织，推动国际联运增加运量，降低全程物流费用，统筹做好宣传等方面工作。

（4）中欧班列飞驰惠及更多沿线消费者。

中欧班列当前面临的堵点、痛点，不是中国一方就可以解决的。各国相关部委组成的联合调研组赴沿线实地督查调研中欧班列建设情况，重点考察了基础设施建设情况，调研了相关平台公司运营情况，并与多部门举行座谈交流，共同拓展更深层次合作。“一带一路”建设给边境口岸带来的既是巨大挑战，又是巨大机会。中国—中东欧重大基础设施项目合作正在驶入快车道，中欧班列飞驰惠及更多沿线消费者。 CRhqd8s8VvkVhHnEc9tG7IG1zuwTgTsdWMVqWpgN6tcre13XhGMvOPuLFRmorEIj