序一

Radioss曾被视为基于时间积分的显式碰撞仿真软件，但实际上其功能远不止于此，35年的发展已经大大拓宽了该软件的应用领域。它的名称来自古希腊语，意思是轻松、容易，这正是显式积分法的特点以及用户使用Radioss所期待的方式。

汽车碰撞的有限元数值仿真是从隐式时间积分法开始的，该方法是20世纪80年代的标准方法，然而这种方法在模拟结构的后屈曲特性方面存在很大的困难。拥有更小时间步长的显式方法允许对这些非线性问题进行数值解析，但问题在于整车分析所需的计算时间过长。借助矢量超级计算机的强大性能，显式积分法已成为唯一能对车辆碰撞进行数值仿真的方法。众所周知，碰撞仿真能帮助测试工程师更好地准备测试并理解测试结果。到了20世纪90年代，碰撞仿真被证明对物理试验具有良好的预测性，因此对于具有50000个网格的模型设计改进很有帮助。如今，随着计算机计算性能的与日俱增（自1990年以来已增长10000倍以上），我们已经可以使用200万~400万个单元进行建模仿真。

固体力学和流体力学中的守恒定律是相同的，本质区别在于其本构，应力是固体形变的函数，也是流体应变率的函数。随着任意欧拉-拉格朗日法的发展，Radioss可以解决许多可压缩流体动力学和流固耦合问题。 SPH（Smooth Particle Hydrodynamics，光滑粒子流体动力学）方法的引入解决了更多的流体问题， Radioss能够通过结构-热耦合的方法，对冲压过程以及3D打印过程进行仿真。此外，Radioss还引入了积分方程法，针对简化的水下爆炸问题进行计算仿真，从而在仿真过程中可以略去流体的建模，大大减小计算量。

Altair在2006年收购了Radioss，实现了强劲的功能充实。随着新功能的加入，Radioss将会继往开来，不断提高其数值仿真精度和性能，例如越来越智能的接触算法、通过同类单元更易于与CAD相结合、引入无网格法或是引入新的本构方法。

Altair CTO Radioss原联合创始人