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强挤压软岩大变形地质极大地影响隧道的开挖和掘进。本书以兰渝铁路隧道为工程依托，针对建设过程中面临的“开挖断面大，结构特殊，地应力极高，围岩稳定性差，挤压变形量大、速度快、持续时间长”等工程难点，以炭质板岩挤压性围岩隧道为研究对象，结合现场监测、试验研究、理论分析、数值模拟和工程试验等多种研究方法，系统地研究了挤压性围岩隧道工程地质特征与变形力学机制，推导了考虑含水损伤的炭质板岩蠕变本构模型与“围岩-支护系统”黏弹性模型，并建立了挤压性围岩隧道稳定性综合控制技术体系。
本书可供隧道工程及相关领域的工程技术人员、科研人员、研究生和高年级本科生参考，也可作为相关研究生课程的教材。