本章应用四象限分析方法，分别从动态和静态两个角度对交通需求管理政策实施初始年前后机动车和公共交通状况变动情况，以及最近年度所实施的所有交通需求管理政策效果在四个象限的分布情况进行了分析。结果显示，在多项交通需求管理政策叠加效应作用下，经济型交通需求管理政策较行政命令型交通需求管理政策更为有效。 HQw7+rl9V1olYS71AviQKD8A5aROEAboVP21HI0RNPab5Nswod8tgGyNphVci+9I
