物流是社会不可或缺的一项功能，也可以说是最重要的功能之一。我们的衣食住行，如果没有了物流，是不可想象的事情。

如果细分消费，会发现物流是消费品的载体，不是消费品本身。物流毕竟不是衣食住行，不能直接消费，所以，物流从诞生之日起就肩负着优化社会成本的使命，那就是长期、持续地降低社会成本。

基于此，所有的物流经理都会背上这个KPI指标，比如物流成本占GDP的比重、物流成本占销售额的比例、货物的吨·千米运价、仓库每千克货物的拣货成本、每行订单的拣货时间、每行订单的拣货成本等。这些指标可以有效地衡量物流成本，指导物流工作。

降低物流成本的第一个方法是砍价。砍价是降低物流成本最简单的手段，初期可能有效，但仅仅靠砍价来降低物流成本是难以持续的。如果过度砍价，则物流服务难以满足业务要求，反而会适得其反。即使砍价，也有很多方法，比如招标、比价、竞争性谈判等。好的砍价既可以保证物流成本具有竞争优势，也能保证物流对业务的支持。

降低物流成本的第二个方法是优化双方乃至多方的流程，减少供应链上的浪费，包括人力、机力、时间、空间等，实现集成供应链。比如产品下线的时候，不进入成品仓库，而是直接由物流公司装车，这样，入库、上架、出库等一系列工作就可以节省了。有些物流公司和客户信息系统直接对接，使用RFID技术，车辆到仓库门口，信息系统通过RIFD交换数据，货车直接开进仓库，进入货台，仓库直接收货、分配货位、上架，连验收都不需要，为什么呢？人们所规划的集成供应链保证了整个过程的准确性，错误率小到百万分之几，甚至可以忽略不计。

现在大部分仓库还在沿用传统的方式：查看单据、查看车辆、查看货物，卸货、放在待验区检查、一一核对货物，等等，这一系列的工作对物流的浪费太大了。

降低物流成本的第三个方法是采用新技术、新设备、新管理模式。企业需要具有持续创新精神，不断关注新技术、新管理模式、新业务模式。

在这个创新的年代，物流新技术层出不穷，从条码到RFID，从PDA拣货到机器人拣货，从手动打包到自动打包，这些新技术的应用大幅提高了效率、提高了准确率、降低了成本。刘强东曾在西班牙举行的世界零售大会上说：京东员工数量将减少50%，一周只工作3天！这个说法能否实现、什么时候实现，尚不确定。刘强东强调的是京东的未来物流操作模式，也就是用机器人和人工智能完成工作，代替人工操作。

“丰巢”快递柜既是新设备，也是新商业模式：大约有25%的快递配送因为家里没有人而需要二次配送，这就增加了25%的成本。顺丰就在小区建立“丰巢”快递柜，客户自取，配送成本就下降了25%。“丰巢”快递柜布设得足够多之后，既可以提供快递行业“最后一公里”服务，也可以拓展“微仓”等业务。

随着管理的演进，出现了很多新管理模式。同样是商超，永辉就比别人做得更出色，其合伙人机制功不可没。不论是稻盛和夫的阿米巴模式，还是永辉的合伙人模式，无非是更多地顺应人性。人性都是趋利避害的：花自己的钱给自己办事，总想钱花得少，事办得好，人性使然。有些快递公司采用加盟模式，规模增长很快，操作质量也有保证，也是采用了合伙人机制。

降低物流成本的方法很多，企业需要甄别选择。每个企业都有自己的特点，好好研究企业的特点、业务模式、管理模式、资源条件等，不要邯郸学步，而是要选择适合自己的模式。

只要开放、勤奋、对路，总会有办法降低物流成本。 gXmGNcySH/+eVcAlPb5K1jaSrbKWq5zYuVeejdi3hyu1G+TXtsbT370o0W9EihJj