“系统”一词，来自英文system的音译，是指把零散的东西进行有序的组合，变成整体。

构成系统有3个要素，部分、逻辑、整体。好的系统就是“部分”运用得好，“逻辑”设计合理，“整体”实现目的。

我经常下围棋、下象棋，也设计过信息系统、管理流程。在做这些事情的过程中，印象最深的就是次序，即做事的先后顺序。下棋是最公平的竞技活动，规则平等，人手一子，你一步，我一步，最后总会有输赢，差别就是次序。做信息系统也是如此，无论多么复杂的系统，无论多么大的ERP，最初的代码都是0和1——所有的系统，都是0和1的排列组合而已。做管理流程也是如此：如果熟悉管理的逻辑，先后次序很清楚，做出来的流程就会既流畅又高效；相反，如果次序乱了，做出来的流程就会疙疙瘩瘩，浪费效率不说，还难以成事。

所以，所谓“逻辑”，就是次序，这也是系统的规律。

语言也是如此。好的语言组合，不是词，就是诗——而诗词之所以优美，无非是文字的排列符合人们欣赏的逻辑。

物流规划和管理的好坏也是个系统问题：管理得好，赚钱；管理得不好，亏本。

钱学森认为，系统是由相互作用、相互依赖的若干组成部分结合而成的，是一个具有特定功能的有机整体，而且这个有机整体又是它从属的更大系统的组成部分。

从这个角度来看，物流自身是独立的系统；同时，物流也是商业系统的一部分。所以，物流既是整体的局部，也是局部的整体。

从整个商业来看，物流是整个商业（business）的一部分，比如制造业的物流其实是制造业的一部分，自然，流通业的物流也是流通业的一部分。所以，物流做不好，整个生意也就没有竞争力。从物流自身来看，不论是规划仓库、规划运输，还是规划物流公司，都有其自身的模式和逻辑，是个系统工程。

不论做物流规划还是做物流管理，都是个系统工程，要做好系统工程，需要兼顾宏观和微观，协调好全局和局部。因此，这就需要物流工程师熟悉3个要素：

（1）熟悉系统的“整体”，列出所有的整体要求；

（2）熟悉系统的“部分”，列出所有的部分要求；

（3）理顺所有的“次序”，也就是逻辑和规律。

有了以上三点，就可以规划系统了，物流系统也是如此。

熟悉物流的逻辑，需要分析流程和数据，找到其中的规律。

如何列出所有的整体呢？

麦肯锡有一套方法论叫MECE分析法，全称Mutually Exclusive，Collectively Exhaustive，中文意思是“相互独立，完全穷尽”。也就是说，对于一个重大的议题，能够做到不重叠、不遗漏地分类，能够有效把握问题的核心。

所谓的“不遗漏、不重叠”指在将某个整体划分为不同的部分时，必须保证划分后的各部分符合以下要求：

（1）各部分之间相互独立（Mutually Exclusive）；

（2）所有部分完全穷尽（Collectively Exhaustive）。

“相互独立”意味着问题的细分是在同一维度上并有明确区分、不可重叠的；“完全穷尽”则意味着全面、周密。

有了MECE这个指导思想，再辅以物流的经验和理论，就可以尝试针对规划或者管理的问题列出所有的事项。即使你是“小白”，只要多问问，多看看，多想想，列出一个清单应该是不难的。列完清单，再做排列，做个鱼骨图，把重复的去掉，把疏漏的补上，内容MECE了，就有了规划的基础。

如果要规划好，还需要找到规划的逻辑。物流业务逻辑包含的内容很多，但主要内容是次序。物流规划毕竟不同于下棋，不仅仅有简单的棋子、棋盘和对手，还有更加丰富的内容和规则，需要更加系统地思考，包括分析业务模式、业务流程、业务数据、绩效、订单、产品、库存、时间、空间等。尤其是制造业的物流，既要纵向考虑销售、生产、采购，也要横向考虑财务、信息化、人力、机力、环境等因素。

订单管理、运输规划、运输管理、仓库规划、仓库操作、货物管理、人员管理等，都是很传统的工作，行业内已经总结了很多逻辑和规律，只要用心，不难学会。

系统思考物流问题的时候，往往没有盲区，也就不太容易出现太大的疏漏，成功的概率就很大。

我曾经辅导一个上市公司做物流规划。公司总经理亲自召开论证会，每当有人提出方案的时候，就有人指出方案中的漏洞。随着论证和不断深入，问题逐渐被解决，终于达成共识。最后，他感叹道：“原来物流规划是牵一发而动全身啊。”

是啊，这就是系统工程！ 8INCirTu8zLv5ogvRLV1iL5kh9hQfae7cH7/RktVFmbN3ia/YWFclsik+NadRbSo