宁夏的石嘴山市地处大西北。2015年，我为石嘴山市保税物流中心做战略规划，对其经济状况做了统计和分析，发现其周边50千米内，34家企业进出口总金额达160亿元，其中进口货物金额40亿元，出口货物金额120亿元。进出口货物总重量1000万吨，其中进口货物600万吨，出口货物400万吨。

1000万吨是什么概念呢？假设每辆卡车装20吨货物，一年需要50万辆，平均每天1400辆车，如果每辆车间距100米，可以排140千米，从北京到天津的高速道路会被全部占满。

在那么偏远的地方，这个经济体量比较可观了。

石嘴山的主要进口产品是海外的锰矿，从天津口岸进口，然后长途陆运至该市。企业进口锰矿的目的是生产硅锰合金，而硅锰合金是炼钢的原材料，其下游客户大部分在河北、东北。如果稍稍有点地域概念和物流概念，就会觉得这个产业规划不合理：既然锰矿从天津口岸进口，终端需求客户又在河北，那为什么不直接在河北建厂生产呢？这样一来，每吨货物的物流费用至少可以节省200～300元，等于提高了4%～6%的利润，而且交付时效可以提高十几个工作日。

实际情况是：宁夏尽管没有锰矿优势，但是宁夏有物流优势、焦炭优势、电力优势。

因为宁夏大量的煤炭运往河北、天津等地，所以有大量的回程车。这些车以前都是空载而归，而现在可以捎带手从天津和河北的港口装上锰矿运回宁夏，所以车辆资源丰富，运输成本也不高。

除了物流优势，宁夏还有煤炭优势和电力优势。再考虑到国家的环保政策、企业家的地方资源等，因此，这种业态还是有其合理性的。 +AN8EwvsGOxe4HaCAf1r6g4H1yi9AHmou0RH2o6Ci/c6vh3/BVqLFzGWaDeGn5Ug