从小的汽车梦，在1991年9月“敲开”了张国利的人生之门。在那一年，他得知新运公司在交通技校有一个委托培养学习班，毕业之后可以直接安排工作。正好家里缺劳动力，张国利便决定报名一试，这一试便注定了一辈子的车水马龙。张国利以第一名的成绩入职学习班，得知此消息的他心中则是五味杂陈，既有靠近汽车梦的喜悦，也有大学梦未圆的遗憾。当时家中爷爷奶奶年事已高，妈妈没有工作，下边还有弟弟妹妹要上学，全家生活开销只靠父亲的微薄工资支撑，生活压力非常大。作为家中长子，这份压力也顺理成章地顺延到张国利身上。所以当时在毕业就分配工作的中专和上高中考大学两条道路前，张国利选择了读中专。这一抉择似乎充满了悲情主义的色彩，因为在责任和追求中间，我们都难以抉择。但是这一选择似乎没有令张国利那么绝望，因为即使读中专，也是更靠近自己的汽车梦，并不是一无所获，就这样，张国利半只脚踏入了客车行业的大门。

“买票了，买票了，上车先买票”，来到上车点，首先映入眼帘的是这样一幅场景，小伙脸上挂着青涩质朴的笑容，一个黑皮革票兜挎在胸前，忙碌地收钱写票据。这是1993年9月，张国利正式入职那一年的工作写照。虽说这一阶段的工作枯燥乏味且重复繁琐，但是张国利一想到自己离汽车梦又近了一步，便满心欢喜，工作似乎也有了充足的动力。到了1995年11月，张国利正式加入客车驾驶员的行列，那年他21岁，正是青春年少、风华正茂的年纪，内心怀着一腔热血，想要在自己的工作岗位上干出一番事业。每天到站后张国利都会问自己三个问题：“昨天的计划有没有疏漏？今天的计划有没有执行？明天的计划是不是要有安排？”紧张且充实的工作让张国利乐在其中，他在自己选择的道路上越走越稳，也越走越远。

人生苦短且世事无常，又有多少人可以做到20多年始终如一地重复做一件事情？张国利不仅做到了，还出色地完成了。他21岁开大巴，这项工作一直持续到2018年。2018年以前，张国利是一个公路客车驾驶员，安全行车260万公里。目前张国利是公路客车三分公司的一个车队长，作为一名车队长，他每天的工作一是把车队40多台车的供应计划安排好；二是接收领导布置的工作任务，然后分解到每个季度，再分解到每个月，并根据自己往年的经验、客流的情况安排具体发车的班次；三是通过协调每位驾驶员，处理好始发站、途经站、对方站等方方面面可能出现的问题，最终把每位旅客安全高效快捷地送到目的地。简言之就是上边一根针，下面千条线。张国利形容自己目前的工作，有点像行军打仗的指挥官，令行禁止，而自己的小兵就是这一排排的汽车，看着它们，张国利的心中有说不出的喜爱。 CxRRKuAEpULQP8jddROwfSMKpAFQo4bLVBqPGnXFyFRISMS+0NGqtntua2JJitqc