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工程项目对社会、经济与环境影响深远。尤其是大型桥梁、城市地铁、高速公路等重大基础设施工程，规模巨大、技术先进、工艺复杂，迫切需要通过新型建筑生产方式提高建设效率和建筑品质，降低环境污染，节约资源和能源，实现高绩效、可持续的建设目标。不断提升的工程项目规模与复杂度以及日渐多元化的建设目标，对工程项目技术创新提出了新的要求和挑战。
工程项目技术集成性强，涉及多利益相关者不同专业技术的集成应用与创新，“协同”成为工程技术创新的本质特征和基本要求。协同创新的本质是为了实现创新而开展的大跨度整合创新组织模式，是一种多主体协同互动的网络创新模式。针对工程项目技术创新集成性强和参与主体众多的特点，多主体协同能够促进工程项目技术创新的发展进程，推进工程项目向高效、节能、环保方向转型升级，对满足工程项目，特别是重大基础设施等复杂工程项目的建设需求具有重要的现实意义。因此，对工程项目技术创新多主体交互关系进行深入、系统的研究，提高多主体协同创新能力，具有重要的理论意义和现实意义。
本书通过梳理工程项目技术创新与多主体协同创新相关研究成果，基于协同学、社会网络理论，综合运用社会网络分析、问卷调查、数学建模与计算机仿真等研究方法，从工程项目技术创新多主体协同关系形成机理、多主体联结关系和多主体互动关系三个方面对工程项目技术创新多主体交互关系进行研究。
•从系统角度分析工程项目技术创新多主体及其交互关系构成的多主体系统，分析多主体协同效应产生的条件与作用过程，揭示多主体协同关系形成的内在机理。
•运用社会网络分析方法分析工程项目技术创新多主体网络构成要素，构建多主体网络模型，量化测度关键利益相关者在工程项目技术创新过程中的角色功能及其联结方式对协同创新的影响。
•借鉴网络级联效应理论，构建基于主体互动的工程项目技术创新协同级联效应模型，探讨主体互动作用下影响工程项目技术创新多主体协同的关键因素。
本书从网络视角分析工程项目技术创新多主体交互关系，为工程项目技术创新研究提供了一种新的研究范式。应用社会网络分析方法构建工程项目技术创新主体协同网络模型，并进行网络测度与分析，丰富了工程项目技术创新主体交互关系的定量测度研究；构建的工程项目技术创新协同级联效应模型，为理解工程项目技术创新主体复杂交互关系提供了科学方法。本书的研究成果有利于深入理解工程项目技术创新多主体交互关系的内在机理，为提升工程项目技术创新多主体协同效应提供理论依据和实践参考。
本书得到了国家自然科学基金青年项目（项目批准号：71801119）的支持。
由于时间仓促加之作者水平有限，书中难免存在不妥之处，敬请读者不吝斧正。另外，对所有为本书的写作和出版提供帮助的朋友表示衷心感谢。
2020年4月21日