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1988年，祝业精任一汽驻北京办事处副主任，常驻北京。那个时期好多重要的事件他都亲身经历，其中的一件事特别难忘。1989年开始，世界政治局势风云动荡，一些欧洲国家开始对中国进行经济制裁，正在和二汽谈合资的法国雪铁龙公司也中止了谈判。一汽人看在眼里，心里有些忐忑，不知德国大众会采取哪种态度。这时，德国大众哈恩博士给中国负责汽车工业的领导人写了一封信，核心就是一个，无论中国发生什么事情，大众公司和一汽的合作都将坚定不移地进行下去。
“这封信哈恩博士让时任德国大众集团海外部高级经理的鲍尔先生带给我，鲍尔先生非常郑重地说，哈恩博士有一封很重要的信，请您一定尽快设法交给邹家华副总理。”祝业精说，要见邹副总理，得让机械部部长何光远出面转交这封信，那时候何部长正在住院。“我打电话跟他说，何部长，有件事十分重要，请你抽出10分钟时间见一下德国大众公司驻中国代表，他有大众公司董事长的重要信息要告诉您，这件事牵扯到中国一汽与德国大众的合作，也牵扯到在当前形势下我们怎么有利于打破西方的封锁，何部长听后说，那你来接待室吧。那天晚上7点，我和鲍尔先生都去了，见到何部长。鲍尔把信面呈给何部长。”何部长听了鲍尔的介绍说，这封信既然是给邹家华副总理的，那他就亲手交给副总理。“整个谈话不到10分钟就结束了。出来之后，鲍尔松了口气。我说，你就等我消息吧。他拍拍我的肩膀说，太感谢了，那就拜托了。”祝业精说。
“两天之后，我收到了邹家华副总理回信的电话记录，副总理说，哈恩博士的信收到了，完全同意他信里边说的那些意见，中国政府支持一汽集团和德国大众公司进行轿车项目的合资合作，希望抓紧商务谈判，有哪些需要国家明确的问题，可以及时报告。我赶紧把这份电话记录送给鲍尔。他马上传真到德国。从这之后，这个合资项目就紧锣密鼓地在北京和狼堡展开了。”祝业精说。
哈恩博士来一汽的事，很快传到了美国克莱斯勒公司总部。他们专程派代表和一汽谈，说一汽如果同意和他们合作，先前谈判中的分歧都好解决。然而，一切都晚了，中国一汽和德国大众签署了《一汽与大众公司长期合作备忘录》。1989年8月1日，第一辆奥迪100轿车在一汽原红旗厂房下线。一个崭新的局面已经开启！
后来，一汽和美国克莱斯勒公司围绕着道奇发动机和整车的谈判过程被各大学的MBA课程收为案例，被反复提起。