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道路（见图6-1）是连接多个地点之间的通道，按其用途可分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道及学校道路等。在铺设道路时，多用沥青、水泥、塑胶等材质，且在纵向上具有一定的重复性，故可以使用循环填充的放样来进行道路建模。
图6-1 道路
在道路建模时，会产生许多具有曲度的边线，利用这些边线可以辅助其他配套设施（护栏、隔离带、路基外延曲面等）的建模。经过长时间的风吹日晒，路面难免会出现一些裂纹或者缺口，当对建模精度的要求不高时，这些痕迹可以省去。同样，由于物理碰撞或者土质疏松等原因，路边的护栏会存在位置偏移或破损，在中低精度的建模时都可省略。
对于路基部分，若模型对此需求较低，则可以适当精简。
为了便于材质的赋予，在路面建模时常常使用放样的方式，所以几何近似阶段的主要任务是在顶视图中根据道路的参考图形勾勒道路走向线，并根据路面宽度和厚度在相应的侧视图中绘制道路横截面。道路的参考图形如图6-2所示，勾勒出的道路走向线如图6-3所示，道路的横截面如图6-4所示。
图6-2 道路的参考图形
图6-3 勾勒出的道路走向线
图6-4 绘制横截面
在放样结束后可将模型转变为可编辑多边形，利用多边形的外边来创建新图形，用于创建护栏曲线和路基范围曲线。参考新创建的护栏曲线，利用间隔工具可排布护栏；参考路基范围曲线，利用复合对象中的图形合并功能可在平面上勾勒路基范围。
在放样结束后，模型的外形可通过参考曲线来调整，因此在完成路面的放样操作后，可通过参考曲线来设置路面的起伏和宽高。当道路过长且比较复杂时，可分开绘制道路走向线，再通过编辑样条线的相关功能来合并图形。