2.5 设备到设备直接通信（D2D）

传统的蜂窝通信系统的组网方式是以基站为中心实现小区覆盖，而基站及中继站无法移动，其网络结构在灵活度上有一定的限制。随着无线多媒体业务的不断增多，传统的以基站为中心的业务提供方式已无法满足海量用户在不同环境下的业务需求。

2.5.1 D2D通信概述

设备到设备直接通信（Device to Device Communication，D2D）技术无需借助基站的帮助就能够实现通信终端之间的直接通信，拓展网络连接和接入方式。D2D通信具备如下优点：

● 由于短距离直接通信，信道质量高，D2D能够实现较高的数据速率、较低的时延和较低的功耗；

● 通过广泛分布的终端，能够改善覆盖，实现频谱资源的高效利用；

● 支持更灵活的网络架构和连接方法，提升链路灵活性和网络可靠性。

目前，D2D采用广播、组播和单播技术方案，未来将发展其增强技术，包括基于D2D的中继技术、自组织网络技术、多天线技术和联合编码技术等。

当然，D2D通信技术只能作为蜂窝网络辅助通信手段，而不能独立组网通信。

Sidelink是传说中的D2D的增强扩充版，不同于我们熟知的Uplink和Downlink链路，Sidelink是为了支持设备与设备之间直接通信而引入的新链路。

2.5.2 车联网（V2X）

目前，D2D通信一个最热门的应用实例就是无人驾驶，即自动驾驶技术中应用的车联网技术（Vehicle to Everything，V2X）。车联网V2X通信场景示意图如图2-9所示。V2X通信主要包含：

● 车辆与车辆通信（Vehicle to Vehicle，V2V）：比如车辆间碰撞警告（Collision Warning）与预防（Preventing）；

● 车辆与基础设施通信（Vehicle to Infrastructure，V2I）：比如车辆需要实时接收交通信号灯的变化，从而做出相应的动作反应；

● 车辆与行人通信（Vehicle to Pedestrian，V2P）：比如当车辆正在靠近人行横道线时，需要发出预警（Car Approaching Intersection）；

● 车辆与互联网通信（Vehicle to Network，V2N）：比如车辆能通过网络实时接收前方道路状况信息。

V2X通信要求低时延和高可靠性，也就是属于5G定义的三大应用场景之一的uRRLC应用场景。 AneOw0X58eEmzXt4kom85xZBgI+E8Gpaw54//BhvoXQgSPPPNm1znqCNUFVrcrby