东帝汶受季风影响，一年只分湿干雨季、旱季。雨季从11月至次年4月，旱季从5月至10月，属热带雨林气候，天气像孩子的脸女人的心，说变就变。东帝汶大部分是山区，有时这场连那场，一天要下几次雷阵雨。山路弯弯，坑坑洼洼，路旁边沟壑纵横，路况极差，大部分的路面只有一车半的宽度，汽车在泥泞的公路上行驶就像“溜冰”一样，稍不注意，就可能车毁人亡。又因为当地人开车很少，而开车巡逻是维和警察的家常便饭，所以，维和车辆事故较多，有些地区，95％以上的车祸都发生在维和警察身上。

一次，游向东所在的维居拉里市分局接到任务，一位外国同事要去某分局赴任，需要派车送行。该分局距离维居拉里有300多公里，当时正赶上雨季，风险可想而知。当分局局长向下指派任务时，其他国家的警察都耸耸肩，表示不愿独自开车去冒险。正在分局局长畏难之际，游向东敲门进去，主动接受任务。分局局长拍拍他的肩膀，连声说：游先生，好样的！

次日早晨5时，天刚放亮，游向东就上路了。300多公里，正常走也就是四五个小时，但车子跌跌撞撞，就像喝醉酒似的，东一头西一头，走了七八个小时，直到下午1时才到达目的地。

中午，游向东吃了点东西充充饥，又要往回赶，被送的外国同事很感动，劝他休息一宿，恢复恢复体力再走。游向东摇摇头，说：明天还有值勤任务。于是，他发动了吉普车，踏上了归程。那位警友跟着车送他十几米，再三叮嘱他“慢点开，别着急”，还嘴里念念有词，为他祈祷。当天晚上10点多钟，游向东终于安全返回维居拉里分局。那一天，他用18个小时走完了600多公里的山路，遇到三次大雨，车子一次次熄火，一次次从陡坡上滑下来，冲向万丈深渊……警友们说：老游创造了东帝汶单人驾车新纪录！

赵雷也遭遇过一次惊险镜头。一天，他要去一个挺远的村庄巡逻。出发前，他先检查了一遍车况（联合国有规定，任何一名成员在开车之前都必须检查车辆情况，包括刹车、机油、轮胎等等，如果你发现什么情况及时报告的话，发生问题你不用负责；如果你没有检查，车子出了问题，你必须承担相应的负责），开车的是他的巴基斯坦警友。一上路，赵雷就开始担心，他对司机说：我们要去的地方路况特别不好，开车可要多加小心。千万别出什么意外。可是，越怕越来事。行到一半路时，由于道路狭窄，司机为了避开路左边的一个积水坑，就把方向盘往右边稍稍一打，没想到，右边的路基由于雨水长时间浸泡，特别松软，汽车的方向盘还来不及往回转，后轮已经陷下去了，紧接着前轮也跟着下去。坐在司机身后的赵雷条件反射似的，立即打开左边车门，跳了出去，然后就把手伸给那位巴基斯坦警友，把他也拉了出来。幸好，车子是陷进去的；如果是翻下去的，两个人可就没命了，因为下面就是五六米深的一条大沟。

陷下去后怎办呢？两个人也抬不上来。于是，赵雷就打电话向基地报告，由于基地也不清楚他们的车子陷得有多深，就派来一辆救援车，试了几下，陷得太深，根本拉不上来。大家只好用无线电对话机向附近的韩国兵营求救，请他们派出一辆装甲起重车过来。好在联合国给任务区配备的无线电，可以通过总部转到其他部门，要不然真麻烦了。（在东帝汶，只要你有一部对讲机，你走到哪里都可以联系上总部。东帝汶有一张覆盖全国的无线电通迅网，只要你知道自己所在的准确坐标，任何一个联合国人员在任何一个角落都不会丢失）但和兵营联系上后，他们的起重车已出去执行任务了。这样一等就是五个小时，赵雷他们也没有别的办法，只好坐在一块石头上，耐心等待。倒霉的是，天不作美，一个劲地猛下起雨，把大家淋得浑身精透，又冷又饿。傍晚，等到起重车来了以后，韩国军人给了大家一包饼干，总算把肚子打发了一下。那天，等赵雷开车回到住处，已经是深夜了。

还有一次，廉长刚开车去一个偏僻的小山村巡逻。去的时候，阳光灿烂；回来时，突遇暴雨。过了一会儿，又是雨过天晴。但刚下过雨的路面很滑，加上山路狭窄，坑洼不平，车子跑起来东一头西一头。在一个陡坡处，警车忽然不听招呼，向前猛地冲了过去。廉长刚死命地紧急踩刹车，终于使车子停了下来。等他和同伴们下车一看，都目瞪口呆，吓出一身冷汗：车前轮约50厘米，就是万丈深渊！非洲维和警察尼尔逊慌忙跳出车子，跪在泥水里，口里念念有词，双手比比划划，以自己的方式向上帝祈祷。廉长刚回忆说：事后想想真叫人害怕，若不是联合国配备的警车性能极好，若不是联合国像玩杂技一样训练大家的车技，那天可真要光荣了。 fJ/vOHxFjl1fHltxH/89VO9+NFR4mJNGRV7ZNDVbTJ40miQc9KrzjWNgvWRXvAi5