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前言
从物流自身发展周期来看，2019—2022年是新旧物流交替的重要节点。从国家政策层面来看，物流相关政策密集出台，国家支持、鼓励物流行业创新发展，为物流行业进入新周期搭桥铺路。从投融资层面来看，资本在2015—2018年进入物流领域的动作与步伐明显加大、加快，资本由内而外地推动物流行业走进新周期。从科技应用层面来看，物流新技术逐渐融入各个物流运作环节，或提升运作效率，或降低整体成本，从不同维度、不同层面给物流行业注入了新活力。从零售行业现状来看，新零售业态不断推陈出新，渠道整合、渠道下沉对物流与供应链的服务运营提出了更高要求，新零售在催生新物链。
物流行业进入以存量竞争为主的新阶段，物流企业为了扩充业务版图、强化竞争优势，开始由传统物流服务商向供应链服务商转变，由单一物流服务向综合物流服务发展。物流企业一方面积极开展资本运作，携雄厚资金去收购、控股或投资各业务板块中的目标公司，整合自己的版图，构建核心资源与能力；另一方面依靠科技投入，开展商业模式、运作方式等方面的创新，通过科技创新提升效率，构筑护城河，提升盈利能力。
现在一些人，开口必谈智慧物流，把“无人化”视为物流行业的未来，这是一种很危险的思路，很容易将企业引向一条不归路。既然“无人化”不能成为多数物流企业首选的运作模式，那么物流企业经营者有哪些可选项？在降本增效的大潮流中，物流企业有哪些实现路径？物流企业如何借用峰终定律、卡诺模型等现代管理理念来提升服务水平与客户满意度？面对人力成本的持续上升，又有哪些有效的应对措施？……
本书围绕上述种种问题，结合翔实的数据和案例，逐一展开叙述，希望能为企业经营管理者提供一些参考和启发。