1.3 经典名车：奔驰S600
——王者风范

为什么一辆汽车可以显示主人的身份地位？为什么一提到梅赛德斯-奔驰（Mer-cedes-Benz，中国通常简称“奔驰”，欧洲通常简称“梅赛德斯”），人们总是会肃然起敬？为什么近百年的沧桑，没有改变它傲然的风格？为什么它价值千金，却依然使人趋之若鹜？这就是奔驰的魅力所在。

梅赛德斯-奔驰的创始人是两位大名鼎鼎的“汽车之父”——哥特利布·戴姆勒和卡尔·本茨，这使得奔驰汽车在创建伊始便显露出王者风范。

把奔驰当成最高档的轿车，当然是一种误会，车中极品当属布加迪、劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、阿斯顿·马丁等，不过它们的销量极少。大批量流水线上生产的轿车中，奔驰的档次和品牌影响力，当属首屈一指。

一般来说，奔驰汽车总是与身份、地位和富有联系在一起，是汽车大家庭中的旗手。三叉星的威严不仅体现在政治上，也体现在经济上，因此许多国家选择奔驰作为贵宾用车，即使在第二次世界大战德国战败后，也没有改变这种状况。不论是英国女王伊丽莎白二世，还是约翰·列侬，他们都是声名显赫的奔驰用户；不论是1930年梵蒂冈教廷教皇庇护十一世的奔驰Nurburg 460，还是上任罗马教皇约瑟夫·拉青格本笃十六世的奔驰G500，奔驰都成为豪华车中受欢迎的领袖；现在仍有不少国家将奔驰作为元首用车，这些元首主要有：捷克前总统克劳斯、波兰前总统科莫罗夫斯基、津巴布韦前总统穆加贝、韩国前总统李明博、印度尼西亚前总统苏西洛、菲律宾前总统阿基诺、罗马尼亚总统、摩纳哥亲王、柬埔寨首相洪森、巴勒斯坦民族权力机构前主席阿巴斯、俄罗斯总统普京、巴基斯坦前总理吉拉尼、希腊前总理帕潘德里欧、新加坡总理李显龙等40多位。

在高级轿车这一领域，奔驰车的销量一直是不容置疑的舵手，即使在两次石油危机期间，耗油的奔驰仍然在全世界“得意地奔驰着”。一般人提到“奔驰”，想到的便是豪华，其实大多数奔驰车相对来说是相当质朴的，它们的目标并不是成为像劳斯莱斯那种让人坐着享受和显示权威的豪华车，而是要使车子在任何路面及所能达到的每种速度下，都能胜任一辆汽车具有的所有功能，既要坐得舒服，又要像跑车一样提供优良的行驶性能。

被认为“尊贵、传统、豪华”典范的奔驰，是德国人严谨的思维和务实的工作态度将这一品牌的魅力演绎到了极致。每一款奔驰车都基于创始人独特的汽车理念，凝聚了众多顶尖汽车科技，并体现出一种面对未来的激情四溢的设计和外观，具有巨大的审美感染力。

奔驰汽车始终具有一种使命感，不断地在研制过程中实现自我超越，通过许多创新式设计和开创性思维方式，为广大车迷带来众多经典作品。每一款车都凝结了科技人员的心血，他们的努力和付出赋予奔驰汽车新的活力，使其具有人性化的魅力。奔驰是高贵、严谨、卓越、安全、舒适的象征。

纵览车坛历史，星河浩瀚。其中最耀眼的那颗星，闪着三叉星辉的光影，穿越时空，从遥不可及到伸手可触，不断缔造不朽传奇。这就是奔驰的旗舰车型——S级。

奔驰S级轿车的光辉历史可以追溯到半个多世纪前，1951年4月亮相法兰克福车展的奔驰220和300D型轿车是第一代S级轿车。

由于在第二次世界大战中和纳粹政权靠得太近，奔驰公司在战争中遭到了盟军轰炸机部队的“重点照顾”，90%以上的厂房夷为平地，机器和设备损失惨重。奔驰300D型轿车是从废墟中生产出来的真正的贵宾用车，它不久便被晋升为年轻的联邦德国的政府级轿车，直到今天民众口头上仍称奔驰300D为“阿登纳300”。因当时联邦德国总理是康拉德·阿登纳（Konrad Adenauer，1876-1967），他也最喜爱这辆轿车，常嘱咐司机在任何时候都尽可能预先将车开出来等候他，还要求司机把车子开得略快一点。

德国民众很高兴、很自豪地看到有声望、有地位的来访者乘坐300D型奔驰车驶过。奔驰300D型轿车接待过许多来访的贵宾：摩洛哥前国王穆罕默德五世、伊拉克末代国王费萨尔二世、瑞典国王古斯塔夫、埃塞俄比亚末代皇帝塞拉西、英国前陆军元帅蒙哥马利，以及铁托、尼赫鲁、约旦国王侯赛因等国家元首及名人，还有一部分人的名字已渐渐被遗忘了。

1972年9月，内部编号为W116系列的奔驰轿车（分别为280S、280SE、350SE）被正式冠以S级的名号（属于奔驰S级第四代）。这不仅正式开启了S级轿车的传奇历史，更标志着一个不朽经典的诞生。

2006年，第九代奔驰S级面世，稳重大气的前脸由平滑的线条组成，镀铬的四横杠中网格栅是奔驰的家族标志，饱满的线条优雅中更多了些稳重。

奔驰S级作为全球最具影响力的豪华轿车之一，从1951年第一代车型推出至今，经历了10代变迁，其中第十代车型于2013年5月15日在德国汉堡进行全球发布。

奔驰公司推出的奔驰S600轿车，是一款大型、华贵的高级别轿车，是德国人精心制成的，绝非粗制滥造的产品。在它那结实的车身内有许多引人入胜的东西，在它穿城而过时也不会使它丧失那傲视一切的王者风采。

让我们驱车上路吧！

发动机低速运转时发出低沉而甜润的“嗡嗡”声，转速提高后则转变为悦耳的男中音，清晰可闻但不响亮。变速器换挡平滑，同时挡位清晰、啮合稳妥，给人一种确切的感觉。当你进入车厢后，在几秒钟内就可以将变速杆挂上挡起步，然后几乎是无声无息地向前驶去，就像船只在水上航行一样。如果猛踩油门，变速器就会迅速挂入高速挡，产生一股强大、稳定的冲刺力。

车窗装有双层玻璃，以达到良好的隔音效果。在行驶中能够听到的最响亮的声音就是那恒定的轮胎噪声，如果你倾耳细听，甚至还可以听到当车轮转速改变时噪声频率的变化。车内环境总是安稳、宁静、舒适的。

当车辆行驶进入连续转弯状态后，4个门的电动车窗会自动升起，只留5cm的空隙，防止车内人员被高速的离心力甩出车外，为车内人员提供精心的呵护。

新一代奔驰装备了增强型夜视辅助系统，当系统探测到车辆前面有行人时，就会在车载显示器上出现明显提示，令驾驶人员在黑夜中也能轻松发现和避让路人，显著降低黑暗中行车事故发生的风险。此外，自适应性远光辅助系统也为新一代S级轿车提供了最佳路况照明，将车辆夜间驾驶的安全系数提高。另一个安全性配置为车道保持警示系统，这套系统会在时速大于60km/h的情况下自动激活，并通过安装在前风挡后面的多功能摄像头，判断驾驶员是否主动驾车并线。当系统发现驾驶员无意中驶离车道时，方向盘就会震动，提示驾驶员警惕危险；而当驾驶员在并线之前启动转向信号灯，并且主动驾车驶离车道时，车道保持警示系统则不会发出报警信号。

奔驰S600轿车高质量的最重要的关口还是制造认真，对每个部件一丝不苟。例如为了选择制作座位的皮子，奔驰公司曾到世界各地进行考察，选择质量最好的公牛皮。确定了供应点之后，奔驰公司要求在饲养过程中防止牛出现外伤和寄生虫，保持良好的卫生状况，以保证牛皮不受伤害。一张6m ² 的牛皮，奔驰公司只用一半，因为肚皮太薄，颈皮太皱，而腿皮又太窄。此后的制作、染色都有专门的技术人员负责，直到座椅制成，最后还要由一名工人用红外线照射器把皮椅上的皱纹熨平。从制作座椅的这种认真精神，我们可以推想到奔驰对主要机件的加工该是如何精细，从而保证质量。

对于这款高级轿车，如果是比较富裕的人，当然可以花一大笔钱（S600在中国内地的销售价约为260万元人民币）去拥有这样一件超群拔萃、精心制作的珍品；但对于一般人来说，就只能在它面前欣赏一下它那镶着一对无眼睑的眼睛、宽阔的脸膛和它嘴上的三叉星车标，心想：戴姆勒-奔驰公司也许把价格定得太离谱了。

奔驰S600自2013年推出以来，经过多次改款升级，目前在售的为最新中期改款车型。奔驰全新一代S级（第11代）有望于2020年上市。

2019款奔驰迈巴赫S650加长型显得更加修长，修长感的体现全部来源于细节造型的优化。更大的变化集中在车辆内部，采用了更为高档的皮革对内饰进行包裹，并且内饰的缝合线也颇为考究，缝合线以流动的线条作为灵感，座椅的缝合采用钻石绗缝的工艺。在动力方面，迈巴赫S650依旧搭载6.0L、V12双涡轮增压发动机，最大输出功率为456kW（621马力），最大扭矩为1003N·m。其百公里加速时间仅需要4s，极速在电子限速的作用下为250km/h。新车还会采用高档的实木饰板装饰，细腻的打孔真皮将作为座椅的面料材质，柏林之声音响也会为该车配备。

奔驰S级发动机最大排量为6.0L，是其名字“S600”的来源，而2019款的名字改为“S650”，其排量仍是6.0L。

王者风范何处寻？奔驰S级600！

有趣的是，在德国街上的奔驰车很少标有级别。原来，在那里如果一个人开着奔驰600去找工作，雇主是不敢轻易雇佣的；如果中小企业主驾着S级“大奔”去谈判，定会被不少商家认为他索价居高——“太黑”。因此，招摇过市的豪华奔驰车并不多见。 +gJT4d+vjuuHZwHaDn2k0IIOw57S1TOA4VPhZEhpHqt+P6nfM1y1XvPiUIQGGDL4