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毕业后，我在单位主要负责搞设计，通过项目去锻炼，积累经验。我从事船舶行业将近40年，我的整个职业生涯归结起来，主要做了三个方面的事情：第一是海洋平台，“981”（海洋石油981深水半潜式钻井平台）是社会效益很大的一个项目，参与这个项目是十分有荣誉感和自豪感的一件事。第二是大型耙吸挖泥船，2006年以前，我国没有自主设计，都是要去买国外的。第三是为长江航道局设计的特种挖泥船，长江航道需要的船跟海上的挖泥船不太一样，针对内河水域的特点和独特的作业方式，我们开发了各种各样的具有独特特点的疏浚船。因此可以说，我做过的所有项目，都不是照抄照搬前人的东西，都有或大或小的开拓创新。
还有军船项目。我们部门曾经要我去做一个3 200马力的拖船项目总设计师。虽然这是一个小船项目，但由于是军品项目，所以很重要，我也很有压力。我服从部门的安排，放弃了当时手头上一个已做完前期论证的“货改耙”项目，专心投入主持拖船项目。拖船项目做完以后，我的工作也得到了很大认可。所以我觉得任何项目都是好项目，任何项目做好了就是好项目。只要以认真负责的态度对待，尽力完成，就是对自己的锻炼和积累。
工作中我积累了不少的经验，收获了不少的感悟。
第一，我觉得我们搞工程设计的，就是要和困难打交道，碰到问题不要措手不及，只要积极地去想办法，就肯定可以解决。举个例子，我从舾装专业到总体专业后，第一次承担的项目是一艘双体船，中间加一个潜水器，这种船型是我从没有做过的。这种船型在阻力方面的计算就是我未曾碰到的问题。我首先去找资料，回忆学校里学的知识，找到计算双体船和潜水器阻力的方法。但另外一个较大的问题，主要还是我们工程经验的缺乏。这项目是由一位老同志做的最初概念方案，后续设计由我接手做。随着设计的进展，发现船舶排水量大大超过预期，在临近方案审查会，船舶方案出现颠覆性问题时，我没有惊慌失措，而是冷静分析问题，在方案汇报会上沉着冷静，理清思路，提出了设计解决方案。由此也获得了船东的肯定，我们科技处的一位老同志也称赞我“具有大将风度”。
第二，我觉得一旦把困难攻克，它就会成为你的经验，困难是获取工程经验和专业成长的一个重要机遇。2006年的时候，我担任总设计师，主持设计了我们国家第一个大型耙吸挖泥船项目。在试航过程中，我们发现原本的耙管设计图纸上出现了差错，耙管中间有个“十”字接头，可以让耙管向两个方向动，但当时设计出现了差错，使得耙管只能在一个方向动，所以在试验时，耙管放不下去。由于是海上试航，如果把船开回去整改，会损失很大费用。我作为总设计师，当场就翻开图纸仔细研究，发现了一个思路独特但实施又很简单的解决方法，于是在船上连夜改完后，第二天就继续进行试航了。