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1954年/摄影师不详，IC Photo
1951年5月，西藏和平解放后，为了帮助藏族人民发展政治、经济、文化、教育等建设事业，改善经济贫困、文化闭塞、交通不便的现状，修筑一条从川西通往西藏的公路就成了迫在眉睫的任务。青藏高原作为世界第一高原，有“世界屋脊”的称号，这里有无数高山急流，到处都是悬崖峭壁，在这样险峻的自然条件下，要修筑一条公路，可想而知是极度困难的。
1950年，中国人民解放军第十八军进藏开始修建康藏公路。当时修筑的工具十分简陋，只有大锤、二锤、钢钎等普通的工具，生活条件也非常艰苦，在修筑的过程中，战士们甚至连野菜、树叶都吃不上。但是他们用强大的意志力，抱着“一不怕苦，二不怕死”的决心，克服了工具简陋、条件艰苦，冒着生命危险，仅用了短短4年多的时间，就于1954年11月27日修通了从西康（1955年建制撤销，并入四川省和西藏自治区）雅安到西藏拉萨长达2255千米的康藏公路（今称川藏公路）。这是军民一心，团结劳动的成果。
康藏公路的全线通车，促进了西藏经济和文化事业的繁荣发展，加快了城镇建设，使西藏人民走上了繁荣幸福的道路。它也是西藏全面进步和发展的重要里程碑。
1954年康藏公路全线通车后，汽车行驶在公路上。在以后的半个世纪，这条艰险的通天大道，就成了内地与西藏的一条交通大动脉。由于公路沿线地质情况复杂，地质灾害频发，在很长一段时间里，这条公路是中国最美，也是最危险的公路。