有关航空母舰的话题,已经是当今中国社会的一个热点,尤其是众多关注国防的人更为之倾心。不过有关航空母舰的知识,人们究竟知道多少?不少人将这件事想得很简单,似乎只是一个“钱”的问题。其实,航空母舰作为一个庞大的系统工程,人们需要充分认识它的复杂性,读一下有关书籍非常必要,国防大学房兵教授所写的这部书,就是了解航母的一部很生动的读物。
了解海军舰船和航空知识的人都知道,航空母舰是一个聚集了航海、航空高科技的综合战术平台,建造它要比建造同吨位的运货商船复杂得多,有效使用更是难而又难。回顾人类自第一次世界大战中首次使用航空母舰后,海战由平面发展到立体,没有空中掩护的舰艇已显得十分脆弱。“一战”结束后,世界各海军强国由只重视战列舰而转向重视航空母舰。
早在朝鲜战争结束后,美国军费投入的半数以上便用于空军和海军航空兵,不愿再打地面战,而要用空中优势(后来又有天基优势)来扬长避短。1991年的海湾战争、1999年的科索沃战争、2003年的伊拉克战争,以及2011年的利比亚战争,无疑对世界上有军事知识的人形成了一个巨大的心理震撼,空中绝对优势导致了攻防双方一边倒的局面,形成了“地面问题空中解决”的态势。庞大而无头顶掩护的陆军简直成了活靶子,现代空军成了战争胜负的决定者!同样,未来的海上问题,也需要从空中解决,远洋海军不能没有头顶上的支援,航空母舰恰恰又是远洋海军解决空中支援所必不可少的!
未来的陆战、海战都会向立体化发展。纵观“冷战”结束后的世界,在核力量威慑下已难以再打全面大战,进行局部战争的“首战之军”便是空军和海军航空兵。当前全球范围内每年几百亿美元的武器销售中,占总额一半的项目就是战机,“无空防便无国防”已成为世界共识。同样,当一个国家的国防范围扩大到远洋时,解决空中防御问题更要靠航空母舰。
100多年来的战争史证明,技术先进的陆军和落后的陆军尚可对等作战,技术先进的航空兵和技术落后的航空兵却几乎无法交锋。陆战交锋存在技术差仍胜负难料,是因为陆地有复杂的地形地物可迟滞困扰对手,还有群众支援掩护能发挥巨大作用。
然而,空战中的技术差却对落后一方具有致命性,这是因为“空中无群众”,一望无际的天空也没有铁丝网、堑壕和重峦叠嶂可以阻碍敌人。同样,在辽阔无际的海面上,居高临下的飞机对水面舰艇乃至潜艇也具有绝对优势,“制空权便是制海权”。没有空中掩护的海军就难以出海,没有航空母舰的海军也就不可能成为远洋海军。
当今的中国是世界制造大国,并正在迈向科技创新强国。今后,中国必须进一步改变以低档加工业为主的产业结构,实现以高科技产品为主的新一轮升级,这样航空工业才能夯实全面腾飞的基础,并能体现在其同远洋作战能力的结合体——航空母舰的发展方面。
“革命尚未成功,同志仍需努力。”人们呼唤强大的中国航空兵,中国航空母舰的发展也必将不负国人的厚望。
房兵在中国人民解放军最高军事学府国防大学中,属于中青年一代中的佼佼者。他写的这部书,史料翔实,图文并茂,希望读者们能喜欢此书。
以上,也是我这个从军几十年,如今还在为国防建设努力的军人的一点希望。
少将
1910年11月14日,美国试飞员尤金·伊利驾驶“金鸟”飞机在“伯明翰”号轻巡洋舰上完成了人类历史上第一次飞机从军舰上的起飞,拉开了飞机上舰的序幕。
这次伟大的试飞经历了哪些波折?舰载飞机如何从试验运用到实战?水上飞机为何率先上舰?历史上的第一次“空对港”遭遇战又是何种情形?
莱特兄弟的首次飞行开启航空时代之后,一直对航空时代的到来漠然处之的美国海军,究竟受到了什么刺激,为什么突然要进行“飞机上舰”试验?
美国海军“飞机上舰”试验为什么要依靠“赞助”?试飞员尤金·伊利驾驶的民用飞机,如何在“宾夕法尼亚”号上完成了第一次完整的“飞机起降”试验?
成功的“飞机上舰”试验开创了航母发展的先河,为什么没有得到普及?各个海军大国为什么都转而去发展不用在甲板上起降的水上飞机与水上飞机航母?
一直以德国作为“假想敌”的英国,为什么转而发展水上飞机,并成为最早的“水上飞机航母大国”?
从轻巡洋舰改装的“竞技神”号到运煤船改装的“皇家方舟”号,英国海军如何在第一次世界大战的战火中建成了世界上第一支“水上飞机航母舰队”?
德国“齐柏林”飞艇的威胁被英国海军视为“眼中钉、肉中刺”,受命空袭德国飞艇基地的英国海军水上飞机航母编队,为什么在无意中上演了“珍珠港事件”的“原始版”?
第一次世界大战中的航母发展为什么如此不受重视?航母搭载的水上飞机首次用鱼雷击沉了敌舰,为什么竟然没人相信?航母舰载机的首次战功为什么被记到了潜艇的账上?
英德海军之间的决战在即,急需掌握德军大洋舰队动向的杰利科海军上将,为什么在出征之时竟然忘了带上航母参战?本该稳操胜券的日德兰大海战,为什么最终打成了遭遇战?