前言

近年来，随着飞行器设计水平的不断进步，人们日益追求飞行器的轻质量、大载荷。特别是太阳能无人机，具有清洁、环保、零排放等优点，更重要的是它的动力能源来自太阳，可实现持续长时间巡航。此类无人机受太阳能转换效率的限制，一般结构质量轻、雷诺数低，机翼普遍具有超轻面密度、大展弦比、大柔性。此类无人机在飞行过程中的结构变形大，气动弹性效应十分突出，且具有明显的非线性，因此，气动弹性问题成为此类飞行器设计中不可回避的问题。

基于上述研究背景，本书在前人研究的基础上，将计算固体力学中的传递函数方法应用于解决航空领域中的飞行器气动弹性问题。本书研究了无人机大展弦比机翼，以及考虑带外挂、带操纵面、机翼柔性等情形下的若干静、动气动弹性问题。全书共7章：第1章阐述了本书的研究背景及研究意义，概括了飞行器气动弹性问题的研究现状及前沿热点问题，以及传递函数方法的研究及应用现状；第2章基于数值传递函数方法研究大展弦比干净机翼的静动、气动弹性稳定性问题；第3章将数值传递函数方法应用于带外挂大展弦比机翼的颤振稳定性分析；第4章将数值传递函数方法应用于带操纵面大展弦比机翼的颤振稳定性分析；第5章基于一种只具有两个广义转角自由度的梁单元模型，提出了一种大展弦比柔性机翼载荷重新分布的新方法；第6章将数值传递函数方法应用于大展弦比柔性机翼颤振稳定性分析；第7章将传递函数方法应用于大展弦比机翼的阵风响应分析。

本书涉及的研究得到了中国博士后科学基金（2014M560803）、国家自然科学基金项目（11702325）的大力资助，在此表示忠心感谢！

由于作者水平有限，书中不妥之处在所难免，希望读者不吝批评指正。

作者
2020年10月