在之后的几篇中，笔者将算几笔账，说说俄罗斯与欧洲之间不得不说的故事：能源。

俄欧能源问题，目前主要是石油与天然气。能源问题，归根结底，是能源从产地向使用地输送的问题，在输送过程中，大有文章可做。这个问题不可避免的要把未来能源基地里海牵扯进来，而这个地方，西部就是高加索，东部是中亚，南部则是伊朗、阿富汗，牵扯到无数分故事，东可连中国，南可达中东，西边自然就是本篇的主角——欧洲。而对于欧洲来说，石油是小头，天然气是大头。笔者先讲小头这块。

石油的输送和天然气大不相同，石油可以全程管道输送，但也可以用管道输送到港口后运上船再输送，还可以在管道出现故障时，改用油罐车，通过火车运送到港口。但是天然气就不同，没有管道，就只有用液化的方式，才可以罐装运输，但这样做会导致运输成本大幅增加。

俄罗斯通往西欧的石油管道基本是三个走向。其北线基本上是运到波罗的海边上的港口装船运出，最北的路线（也叫波罗的海管道系统 ）是从圣彼得堡附近的港口出国，而稍南一些的管道隶属于“友谊”石油管道系统，则经过白俄罗斯——这个俄罗斯事实上的领土栚 的北部，与部分波罗的海管道系统汇合，到立陶宛后分成两支，分别去拉脱维亚的文茨皮尔斯港和立陶宛的帕兰加港。而中线是苏联时代修建的“友谊”管道主体，也分两道，北道由白俄罗斯南部插入，西入波兰然后分成两支，一支是为了给当年小兄弟波兰供血用的，贯穿波兰，直到格但斯克港口，另一支则是当年民主德国的生命线，所以插入今天的德国东部，在其境内分南北两只，一只北上直到罗斯托克，一支南下莱比锡；南道则在白俄罗斯南部靠近切尔诺贝利的地方插入西乌克兰后又散开分成两支，当初的主要目的是供应原捷克斯洛伐克和匈牙利以及前南斯拉夫和南欧，所以一支经斯洛伐克到捷克的布拉格，另一支经匈牙利，再进入克罗地亚到奥米沙利港，经亚德里亚海装船去意大利。至于南线，也是分两大部分，北边的南线网络由俄罗斯中部伸出的三条油管进乌克兰，一路供应东乌克兰，然后汇聚到黑海港口敖德萨上船，另外在此还分道北上接上中线“友谊”管道覆盖中乌克兰；最南边则是所谓“萨马拉—新罗西斯克”管道系统，直接从俄罗斯中部的石油州萨马拉一路南下接到俄黑海东岸港口新罗西斯克和图阿普谢出海。

俄罗斯的天然气管道，笔者打算放到论述乌克兰问题的时候再加以描述。这里还是先谈一下“棋眼”格鲁吉亚境内的石油和天然气管道。

为什么说棋眼是格鲁吉亚？因为欧洲来自东方的能源——无论是上文做了介绍的石油还是下文将要介绍的天然气——供应大头，基本在原苏联境内（尤其是天然气）。原苏联境内的这些能源地分为两类，一类是目前俄罗斯境内的，另一类是俄罗斯境外，其他苏联共和国境内的——这主要就是里海沿岸国家。苏联时期开发的能源，主要在俄罗斯境内，而里海的能源，除了里海西岸的阿塞拜疆是老产地以外，其他的都属于正在建设的新兴之地，他们的能源走哪条路输向消费地，还没有完全决定，因此也成了各大国博弈的地方。

里海主要在前苏联地区的南部，如果沿西北方向，并入俄罗斯境内既有的输送管道（无论石油、天然气），那么自然是俄罗斯求之不得的——尤其是天然气，将强化俄罗斯对欧洲各种事务讨价还价的筹码。欧洲自然不太愿意这样，它和美国都希望能够相对摆脱俄罗斯的路径控制，因此希望建设一条“极南线”，即从里海向西南延伸，走土耳其这一条线路，不粘俄罗斯领土半寸。目前的几条石油、天然气的“极南线”皆经过格鲁吉亚。石油方面就是“巴库—第比利斯—杰伊汉”石油管道，而且希望土库曼的油田也能有一根海底管道铺过来接上。俄罗斯自然是把它看作眼中钉，千方百计要让欧洲在这个地区的努力无功而返。

走“极南线”，经过高加索供应西方和土耳其的油气管道主要来自前苏联的三块地方，一是上面所说的俄罗斯本土，有少量原油从北边运下来分摊运力，一个是老牌石油开采地——里海西岸的阿塞拜疆，另一个是新兴的里海东岸地区——中亚的哈萨克和土库曼（虽然这块还没真正开发出来）。目前通过格鲁吉亚所在的南高加索咽喉的石油主要来自阿塞拜疆。从阿塞拜疆的巴库出来西运欧洲的石油路线有两条，一条是通过格鲁吉亚的第比利斯，入土耳其经埃尔祖鲁姆到地中海港口杰伊汉，从地中海上船供应以色列和欧洲。这就是号称世界第二长输油管道（仅次于“友谊”管道），于2005年投入使用的“巴库—第比利斯—杰伊汉”石油管道（简称BTC石油管道）。另一条则是到格鲁吉亚的黑海港口苏帕沙那里装船。此外，巴库的石油还可北行，沿里海岸边北上俄罗斯，最后加入俄罗斯的最南线。

和去土耳其的BTC油管平行的是从阿塞拜疆巴库油气田供给土耳其的天然气管道，但只修到土耳其东部的埃尔祖鲁姆就停下了 。很耐人寻味的是，在格鲁吉亚动手招惹俄罗斯的四天前，即2008年8月2号，在土耳其境内的油管中转站被人放炸弹炸了，使这条每日可输送上百万桶的油管不得不关闭。土耳其境内的库尔德族分裂武装——库尔德工人党——宣布是他们干的。但石油管道旁边的天然气管道毫发未损，这让人感到非常蹊跷，因为库尔德工人党的仇人是土耳其政府，不去破坏供应土耳其的天然气管道，反而破坏主要输给以色列和欧洲的石油管道，似乎不太合逻辑。在之后的战争中，俄罗斯并没有像格鲁吉亚大肆渲染的那样去炸毁格境内的石油和天然气管道，只是在黑海封锁格鲁吉亚海岸，使本来就因为战争而被英国石油公司关闭的苏帕沙港无法通行。管道破裂，海港封锁，所以阿塞拜疆石油只能改为罐装，通过铁路向土耳其运输。但是铁路必须通过交通要道，即斯大林的出生地哥里，而俄罗斯军队随后就占领了该地，使所有的交通都瘫痪。无怪乎战争爆发后，美国和欧盟大声疾呼，要俄罗斯退出哥里这个战略要地。

当然，俄罗斯不想得罪阿塞拜疆和土耳其，所以巴库的石油反而增加输送量，通过去俄罗斯的油管和铁路双管齐下。对土耳其，因为战争初期BTE天然气管道关闭了两天，俄罗斯就增加了穿越黑海向土耳其供气的“蓝流” 管道的供气量，另外伊朗也雪中送炭，多输气到土耳其救急。俄罗斯国家杜马的政治顾问杜金则在接受土耳其媒体的访问时，直截了当地告诉土耳其，应当将“巴库—第比利斯—杰伊汉”石油管道当条死亡管道，因为这条管道不能再运作下去了——库尔德工人党的游击队会一路破坏下去。看来这条欧洲花费390亿美元建成的1 770公里长的石油管道前景堪忧。 hE3ACe1j53Y5Df0+btKRkMw+RXPYPkgv0Xz1QmMhBLTgNDBa3tqpe5fEE1Hh5ddu