各类规格的金属丝在素组改造的工作中扮演着重要的角色，它可以表现细致的各类管线，也可以制作各种支架、把手和插销。金属丝的材质多选用铁丝或铜丝，因为它们有着较好的延展性和韧性。金属丝改造细节一般是简单且基础的操作，非常容易上手。注意，截取金属丝时应使用断线钳，用模型剪钳可能会伤及刃口。

1.金属把手

坦克外侧为了方便成员上下车以及搭载步兵，都会有杆状把手。板件中通常都会给出相应的零件，但若是遇到有难以处理的飞边、零件太肉或是需要制作变形等情况，我们就需要使用金属丝代替。同时金属丝也有提升小零件强度，防止意外断裂的作用。以小号手62式轻型坦克（1/35）板件制作为例：

（1）选择恰当直径的（这里使用的是0.6mm）金属丝，使用断线钳截取小段备用。

（2）使用与口径吻合的手钻，在板件的定位点打孔。

（3）用尖嘴钳将金属丝弯曲成合适的形状，此时与板件原件进行对比和模拟是非常有帮助的，完成定型后，插入定位孔，并用安特固进行黏合固定。

（4）等胶水干燥后，用镊子或尖嘴钳对把手进行形状的调整（图1-46～图1-51）。

2.挡泥板卡扣

59/69/79系列坦克使用的底盘比较相近，在其翼子板前端都有一个挡泥板卡扣，用以防止在车辆行进过程中，前挡泥板因颠簸而上下翻动。在一些熟知的系列坦克模型板件中，如田宫T55A、T55Enigma、小号手59/69系列、三花59/69系列，都以浮雕的形式表现出来；Miniart的T54系列则单独开出了板件细节来表现。这一零件是车前部非常显眼的细节，如果选择的板件没有表现，我们同样可以自制（图1-52～图1-54）。

挡泥板卡扣使用一根金属丝即可完成制作，弯折处较多，操作不复杂但需要练习，以三花69式坦克（1/35）板件为例，制作过程如图1-55～图1-66所示。

（1）首先需要将原板件上的浮雕细节打磨去除，细小处可以用刻刀削掉，注意不要破坏周围细节或者划伤板件。

（2）在原板件的铰接桩上打孔，注意与选用的金属丝口径相匹配。一般来说，1/35比例的板件可以使用0.3～0.4mm直径的金属丝。

（3）将金属丝插入弯折，金属丝截取的长度约为3-3.5cm。

（4）用小剪刀截取一小段废旧蚀刻片，宽度约为1～1.5mm，用镊子弯折为倒V形，用以制作另一个铰接桩。

（5）将倒V形的蚀刻片放置在卡扣靠外的一侧，用安特固进行固定。

（6）另取一小段废旧蚀刻片，用镊子弯折为Z形，用安特固固定在前挡泥板的里侧，并与金属丝制作的卡扣相搭接。

3.活动舱门

除了制作细节部件，金属丝也可以用于制作插销，使原本形态固定的舱门、盖板等变得灵活可动。以三花69式坦克（1/35）机枪位舱门改造为例，制作过程如图1-67～图1-71所示。

（1）用剪钳掐去原有板件铰接部分的插销细节。

（2）用手钻从板件的一侧进行钻孔，适当调长钻头长度，使其可以贯通板件两侧部位，以保证两侧的钻孔在同一轴线上。

（3）将金属丝插入钻孔，用断线钳去除多余部分即可。

4.管线追加

坦克装甲外侧分布了大量的管线，用以支持外部的装备工作，对于这些部位，现有模具通常使用浮雕表现或干脆省略。根据个人喜好和需要来使用金属丝追加管线细节的同时，要注意符合实际，参照实物照片是很有必要的。

像车灯线等一类软管线，对于线形要求不高，我们只需要确定两端位置即可。有的板件给出了限位孔或限位桩，帮助我们找到管线的正确位置，以CAMs战甲的维克斯·卡登·罗伊德（1/35）板件为例：

（1）剪去板件车灯上原有限位桩，轻微打孔，将0.2mm铜丝插入，并用安特固固定（图1-72）。

（2）将铜丝另一端固定在车体前侧的限位孔上后，用镊子轻轻调整线形（图1-73和图1-74）。

除了软管线，还有一些线路外侧有管道保护，固定在车体上，这些管道形状固定，需要更精准的线形，以三花69式坦克（1/35）板件中的车尾灯为例，该细节在田宫T55A（1/35）板件中有很好的表现：

（1）在车尾灯板件底部钻孔，截取适当长度的0.5mm细铁丝，插入钻出的限位孔并用安特固固定（图1-75）。

（2）在车体后部钻出管线另一端的限位孔，该孔的位置位于发动机防爆网下部靠车尾一侧（图1-76）。

（3）先用尖嘴钳将铁丝弯成V形，假组比较弯曲程度是否对应限位孔位置，并进行调整（图1-77）。

（4）用平嘴镊夹住V形铁丝，用尖嘴钳弯折，使铁丝端头可以插入限位孔中，并用安特固固定，同时用流缝胶将尾灯固定在车体上。平嘴镊可以保证铁丝在非同一平面弯折时，其他部位不变形，非常有用（图1-78～图1-80）。

坦克装甲外侧的管线追加是一个相对繁杂的工作，虽然操作难度并不高，但想要还原大量的管线细节是非常耗时间的。所以此部分的追加以查漏补缺为主，对于过于细小的设备线，倒也不必太过在意。