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杨广这个人有必要介绍一下。本文虽名为“侃唐”，但隋唐向来是连在一起的，两朝相隔太近，水乳交融，想完全撇开不可能，所以隋朝的相关人物和事件该说的还是要说。隋炀帝杨广在中国历史上的皇帝中知名度比较高，很多“事迹”大家也都很了解，这里我就用简略的篇幅稍稍介绍一下。至于“小名阿么，又名杨英”之类的简历资料就不说了。
杨广的一生以登基为界，可以分为对比鲜明的两个阶段，两阶段黑白分明，反差强烈，极富戏剧性。可惜他没有机会成为战俘，不然完全可以利用“蹲号子”的时间写一套系列畅销书《我的前半生》和《我的后半生》的。前半生，他的一切所作所为都围绕着“伪装、隐藏”四字“箴言”展开。为了得到太子之位，他充分发挥自己的阴阳嘴脸和两面派特长，极尽伪装表演之能事，最终心愿得逞，促使他的父亲隋文帝杨坚废黜了哥哥杨勇的太子之位，使自己取而代之。
后半生，如愿以偿当了皇帝的杨广主要“业绩”同样是四个字：“淫、游、耀、饮”。巧的是这四个字都有一个共同的声母“y”，且都是动词。姑且将其称之为“四声运动”吧。
前文已说，“‘淫’是杨广在位时四大生活主线之首”。杨广是一个不折不扣的淫棍。在他老爸“因公牺牲”的当晚，他就利用职权迫不及待强奸了父亲的宠妃宣华妇人，然后又将看中的所有老爸的小老婆全部纳入自己的寝宫。不仅如此，他还多次在全国广选秀女充实后宫。据台湾作家柏杨统计，隋朝全国各地数十座宫殿中，总计有超过十五万人的妙龄美女供其淫役。一个男人和十五万个女人，多么不可思议的比例！
“游”是指游览。杨广酷爱旅游就象老鼠酷爱大米。根据他的旅游资历和水平，应该可以和秦始皇、乾隆帝并称中国三大“驴友皇帝”。他一生都在旅行，雁门、张掖、涿君、江都、榆林、洛阳…这些距离相隔千万里的城市，每一处都留下了杨广的脚印。即使在车来车往、飞来飞去的今天，将这些地方全部游览一遍也绝非易事，何况在那个“交通基本靠走”的年代。抛开皇帝巡游的铺张奢侈不论，单从杨广对旅行线路的选择、景点行程安排来看，他绝对称得上是一个“骨灰级”老驴。我想，如果杨广不当皇帝也完全可以自办实体或自谋职业，经营一家旅行社、当个首席导游对他来说都不过是“小菜一碟”。
公元605年，杨广坐上龙椅还不到一年就同时烧起了新官上任的“三把火”：修建洛阳城、开凿大运河和巡游江都城。而后，在他十四年的皇帝任期内，“三巡江都”（扬州）成了他一生旅游的“代表作”。他第一次从刚刚完工的运河乘船游幸江都时，跟随他一起旅行的嫔妃宫女、王公贵族、文武官员竟然达到20万人，光各类船只就有上万艘，前后绵延江面二百里，从第一艘船起锚出发到最后一艘离开港口竟用了整整五十天时间。如此庞大的旅行团在中国历史上绝无仅有。巡游队伍最大的亮点是杨广本人所乘的龙舟。据记载：“龙舟高四十五尺，阔五十尺，长二百尺。”隋时一尺约等于现在29·5厘米。按此换算，大约长59米、宽15米、高13米，龙船上下四层，上层是宫殿和朝堂，中间两层有120个房间，全部是金碧辉煌的精装修，下层则住着侍从警卫和水手。船上可开派对可蹦迪还可以轻歌曼舞卡拉OK，简直就是一超大的“泰坦尼克”号游轮。
更令人无法想像的是，杨广乘船巡游时还有一个怪癖，就是所有的船不准使用桨篙作为动力，而是全部由纤夫在岸上拉拖前进，并且规定每个纤夫都必须身穿锦袍。“华服纤夫”，估计这也是人类航运史上一大创举。为了显示气派，杨广还倡导实践“谁说女子不如男”思想理念，专门在吴越一带征集了五百名民间美少女，手执彩缆拉动自己乘坐的龙舟。同时他还大搞“万里大造林”工程，在洛阳到江都一千多公里的运河大堤上种植垂柳，这种绿荫千里的壮观景象使得他龙颜大悦，于是下诏敕封垂柳姓杨。自此，他造出了一个汉语新词汇：杨柳。这大概是他一生游来游去的惟一正面成果。一巡江都时，仅拉船的纤夫就达八万多人。可惜，这样“壮观”的场面也没有人象俄国画家列宾画《伏尔加河上的纤夫》那样，画出一幅《大运河上的纤夫》。
夸张点说，杨广毕生不在旅游就在策划、准备旅游的路上。他在位十四年，住在两京的时间加起来也不足四年。一游河右，两巡塞北，三游江都，四至天池，再加上洛阳、长安间的频繁往返……他似乎患有旅游亢奋症，永远都不可能在一个地方稍作停留。只是最后在生命的终点———江都心不甘情不愿地待了一年多，那还是因为当时全国各地都在造反，他已经无处可去了。从某种意义上说，无论全国人民怎么唾弃杨广，江都人民都应该感谢杨广先生，就象拥有兵马佣的西安应该感谢秦始皇一样。正是因为杨广一而再、再而三地眷念光顾，才使江都成了天下才人、商人趋之若鹜的的地方，成了当时最适合人类居住和最适合做生意的城市，一举奠定了江都此后数百年的大阜重镇地位。可以说，杨广是江都的“最佳城市品牌代言人”。然而，他近乎疯狂的游走，浪费了数不清的财富，牺牲了数不清的生命，在这种背景下，以杨广为船长的大隋“泰坦尼克”号触礁沉没也就不在意料之外而在情理之中了。