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一条船的船长负责船上乘客的安全，负责这条船的行驶方向，也负责把每位乘客顺利送到目的地。可是一个船员如果不站在船主的角度考虑问题，那他就会像一名普通的乘客一样，到点上船，到点下船，而从来不与这条船建立除此之外的任何关系。我们常常看到那些做一天和尚撞一天钟的员工，就是因为他们始终抱持着乘客心理所致。
你可能会问，我已经完成了我的工作，为什么要站在船长的角度考虑问题呢？会有什么益处吗？或者说，不这样做会有什么弊端吗？
如果你在身为船员的同时，站在船长的角度考虑问题，你就有了不同的面对问题的视角、解决问题的思维和结果，你就知道今日如日中天的海底捞，每个员工为何个个热情、积极和自觉，因为他们知道自己的利益与公司的利益是绑定在一起的，自己把公司当作所爱的家去经营，就是要从各个角度去照顾好前来消费的客人，只有全体家人一起努力，才能遇到什么问题全都主动解决。
所以，当海底捞的一名员工因照顾其他客人而临时缺位时，马上就会有另一名员工主动补位。他们为客人带孩子、擦皮鞋、挂衣服，为客人积极建议增减餐，甚至给那些失恋的客人送暖心玩具，让一只萌萌哒的猫咪来温暖对方。
试想，如果不是站在“船长”的角度，这些极具爱心和创意的细节又是如何生成的呢？比尔·盖茨经常强调：“我们常常讲的主人翁精神，是一个员工做具有天然禀赋，具有这种精神的人，他的个人利益和公司利益是一致的。”
要知道，船长是关系整条船持续发展且需要根据实际情况调整战略方向的人，是能在瓶颈发展阶段，快速想到如何破局的人。如果我们能够具备这样的思维意识，我们的工作就具有了更为积极的开拓性和主动性，我们会为整个团队的发展而思考问题，会不局限于眼前短期利益而不懈努力。
现在再来看看不能站在船长角度考虑问题的弊端所在。
张震和侯军是一家公司的员工，一次他们两人因不满老板的任务安排，分别去和老板沟通，结果与老板发生了冲突。张震直接顶撞老板，态度明确地表示：这样安排工作对于他不公平，工作强度那么大，薪水与付出不成正比。除非给他加薪，否则他宁可不干也不愿意接受这项任务。在这次沟通中，张震虽然成功了，但事后却不知道该怎么面对老板。
侯军向老板表示自己不满的方式很委婉，但老板却始终不肯接受他的观点，依然强硬地让他接受任务。侯军无奈之下不情愿地开始工作，付出了相当大的努力才勉强完成工作，而且事后还大病一场，严重地影响到了身体健康。
案例中，两人与老板的沟通都不尽人意。出现这种问题虽然有多方面的原因，但最大的原因是彼此都是站在自己的角度考虑问题。老板分配任务的时候，考虑的是谁可以胜任并能创造出最大利益，因为他要对整个公司负责；而员工通常考虑的是，这项工作是不是自己的职责，能否为自己带来更大的收益。
也正是如此，只要员工在接受任务时表现出一丝不情愿，都会被老板看作是推卸责任、找借口。这时，老板就会强令其执行，这样一来，员工自然更难接受，这也是张震和侯军与老板沟通失败的基本原因。如果他们能够转换思维，站在老板的角度考虑问题，或许就能够理解老板那样安排的用意所在了，这样一来，也就不会与老板发生激烈的冲突了。
员工与老板之间经常会出现一些工作上的冲突，多数冲突的原因是因为不满意老板的工作安排。而实际上，有时候老板的工作安排确实存在不合理的地方，但员工想要表达自己的观点时，依然要站在老板的角度去考虑问题，这样就能分析出他要达到的目标，然后据此向老板分析其中利弊。老板就会开始反省自己的安排是否真的合理。此时，员工应该及时递上优化后的方案供老板参考，这样一来，老板就会彻底打消你是否在推脱工作的质疑，如果你的方案足够好，他必然会予以采纳。
假如你被老板批评，首先应该站在老板的角度看问题并反省自己，如果依然发现不了问题，不妨征询身边同事的建议，如果大家一致认为你错了，这时你就应该向老板主动承认错误，既给了老板尊重，又消除了自己委屈。
既然如此，从今天起，学会站在船长的角度去考虑问题吧。