1940年5月10日，希特勒在欧洲西线战场发动了筹谋已久的战争。这次战争很快就取得了胜利。

5月13日，古德里安的装甲军在色当周边，隆美尔的装甲师在迪南周边，双方一起越过了马斯河。这两道很小的裂缝后来变成一个很大的口子。德军的战车势如破竹，只花了7天的时间，就到达英吉利海峡。这一场战争不仅打败了法国，还让英国落入孤立无援的境地。英国人凭借着海峡这道天险，总算是守住了阵地。战争继续下去，演变成世界大战，后来英国才反败为胜。可以说，1940年5月中旬的突破战，有着不可估量的历史价值。

这一场战争以后，很多人都觉得德国军队会赢，因为希特勒的进攻太犀利，其他国家军队没办法与之抗衡。可之后真正研究学习，才明白这种想法是不正确的。

其实，德国军队没有太大的优势，兵力也不足。德军当时只有136个师可以发动进攻，可他的敌人法国、英国、荷兰和比利时四个国家的兵力加起来有156个师。他们的战车也不如敌人，只有2800辆，联军的战车数量在4000辆以上。德军的优势体现在战斗机上。德军战车在装甲和火力上不如敌人，但速度比较快，技术运用得比较好。本来，新装甲理论是英国发展起来的，但英法两国没有好好利用，德国的“闪击英雄”充分利用这个理论，然后加以实践，才获得了巨大胜利。

在德国136个师里面，只有10个是装甲师，可就是把这10个装甲师利用起来，也足够扭转乾坤，其他部队只是配合着装甲部队发起进攻罢了。

谁都没有想到“装甲兵”会取得这么辉煌的战绩，这让人们忘记了它们的规模其实很小。其实这一场战役之所以胜利，最大的原因还有——德军有古德里安和隆美尔这两个才华出众的优秀将领。

德军原本打算以1914年以前的施利芬计划作为参考，利用右翼博克将军率领的B集团军直接进攻比利时平原。可到了1940年初，这个计划不得不改变，因为曼施坦因将军提议用一个更直接有效的方法。全军主力调整方向，从阿登高原开始进攻。这样一来，攻击的重心转移到伦德施泰特将军率领的A集团军上。它有7个装甲师和庞大的步兵师。

克莱斯特将军的装甲兵团负责突破马斯河。这个装甲兵团是李斯特将军的第十二军团的前卫。它一共有2个先锋，比较厉害的一个是古德里安将军（负责的3个装甲师），它在色当周边做决定性的突破。另外一个是赖因哈特将军（负责的2个装甲师），在古德里安右边前进。在更右方，克卢格将军的第四军团从阿登高原北边进攻，用来掩护克莱斯特侧翼，更好地从吉菲特和那慕尔之间成功渡过马斯河。第四军团，也有两个先锋，分别是第五和第七两个装甲师。

其中，第七装甲师师长正是隆美尔。原本，第七装甲师是四个轻装师的其中一个，1939年冬天的时候才改成装甲师。它只有一个战车团，其他的装甲师都有两个战车团。但这个团又有3个营（一般只有2个营），所以战车有218辆，有一半还是捷克制造的。

下面是第七装甲师编制情况。

装甲兵：第二十五战车团（下辖3个营）、第三十七装甲侦察营。

摩托化步兵：第六步兵团、第七步兵团、第七机车营。

工兵：第五十八工兵营。

炮兵：第七十八野炮团（下辖3个营）、第四十二战防炮营。

轻装师之所以会改成装甲师，是因为波兰战役带来的教训。隆美尔本来是一个坚定的步兵主义者，可通过这一场战役，他深刻地理解了战车的巨大威力。他于1940年2月15日在莱茵河上的高德斯堡成为第七装甲师师长。他以前在步兵团的时候就很有名，以步兵当作机动部队去作战，眼下，他觉得这种新兵种有更好的机动能力。

德军开始进攻的第一天，不算十分顺利，比利时军队主要是以防守为主，他们把主要兵力放在平原地区，因为他们的重要城市都在平原。马斯河东岸，还有到处是森林的卢森堡地区，就交给阿登高原部队。

法国军队不像比利时军队，他们的特点主要是进攻。第一和第七两个军团拥有法国大部分机械化师，他们跟英国的远征军一起，向比利时平原前进。另外，法军第九军团作为作战的主要力量，用比较短的时间，跨过比利时边境，然后在马斯河设置防线。5月10日晚，法国骑兵跨过马斯河，向着阿登高原地区进发。后来，他们在那边遇到了速度飞快的德军装甲师。

进攻前，所有人都在积极备战，隆美尔给他的妻子写了一封简短的信。从这封信开始，他就开始记录自己的“二战”经历了。

最亲爱的露：

等待许久，我们要开始进攻了。希望这一次可以凯旋。你过几天可以在报纸上看到这次战役的消息。请你不要担忧，我相信一切都会顺利。

1940年5月9日

之前的几个月，在我这一师负责进攻的几个地区中，敌人都设置了不一样的障碍物。他们把道路和森林里的小路都封死了，还把重要公路也炸毁了。然而，比利时军队设置的障碍物没有任何火力掩护，因此我们的进攻速度很快，只在极个别地方停留的时间比较长。

第一次遇上法国机械化部队，我们一开火，他们就吓跑了。按照以前的作战经验，我发现了一条规律，在两军作战过程中，谁先开火，谁就会取得胜利。至于按兵不动、等待着什么的一方，几乎都被击败了。先头纵队要把他们的机关枪准备好，方便随时射击，只要听到敌人的枪声，就可以立刻开火。就算我们并不清楚敌人在哪儿，也知道，只要这样做，就不会失败。按照我以前的经验，只要遵循这条规律，我方的伤亡一定可以大大减少。要是保持不动、忙着找地形做掩护，不去主动开火，或者一直等着援兵过来，这场仗基本上没多大胜算。

最亲爱的露：

今天忙活了一天，我现在才有时间休息一下，给你写信。行军一切顺利，顺利得让人惊讶。同盟军也没有我们厉害。我每天都要无数次地传达命令和振臂高喊，嗓子都坏掉了。我只睡了3个小时，然后随便吃了点东西，但我的身体还能坚持。你不用挂心，累了，先不写了。

1940年5月11日

5月12日下午，随着法军第一和第四两个骑兵师的撤退，我的前卫部队来到了马斯河。我打算跟在法军身后，然后一鼓作气地跨过马斯河，在西岸占领一个桥头阵地。然而，当前面的战车即将渡河的时候，我发现法军早就把迪南和豪克斯的桥梁炸毁了，因此，我只能用橡皮艇把部队运送过去。虽然这样做，我军伤亡惨重，但我军取得了最后的胜利。

5月13日早上4点，我带着希拉普内上尉往迪南方向开车前进。所有的炮兵都已经进入阵地。马斯河西岸法军炮兵阵地发射的炮弹打到了旁边，几辆被击毁的战车停在河边的街道上。战斗的声音从马斯河河谷传来，十分清晰。一边，步兵团打算用橡皮艇渡河，却因为法军的重炮导致伤亡很大；另一边，在西岸岩石间隐蔽的法军利用轻武器射击，阻碍了我们前进的速度。

我到达现场的时候，发现情况很严峻。我们的橡皮艇被法军击毁了很多，只能暂停渡河。敌人的步兵很会为自己做掩护，我们用望远镜寻找他们的身影也找不到，而他们却一直往我们这边射击。

这时，西岸的格南基村（在豪克斯西面1英里 半、迪南的西北面3英里处）被第七机车营攻占，但他们还没有完全消灭河岸上的敌人。因此，我命令他们把所有敌人都消灭干净。

我来到这儿的时候，第七步兵团有一个连已成功渡河，到达西岸。许多伤兵被安置在一个已经炸毁的桥头边的房子里，伤口只能简单包扎。这边跟北边的渡河点不同，完全看不到敌人的踪影。看来，只有用炮火把敌人的潜伏地炸掉，不然没办法成功渡河。因此我回到师部，跟海德开普少校商量，做了一些调整以后，我们马上开车从马斯河去到李费村（迪南郊外的一个小村庄），想看看有没有别的方法可以渡河。

我命令几辆Ⅲ型和Ⅳ型战车和一些炮兵来到渡口，我直接指挥他们行动。我们把通信车停在离东岸将近500码 的地方，之后，我们从田野走路到马斯河边。来到河边，马斯河谷中的炮火消停了一下，我们就趁着这个空当穿过一些房屋，从右边去真正的渡河点。河对面，我们能看到几个成功渡河的士兵被困在原地，当中有不少伤兵。另外还有很多被击毁的橡皮艇随意丢在河岸边。军官们报告说，没有人敢离开掩护物，因为要是被敌人看到，他们就会被击中。

幸好，我们调来的战车很快赶到，紧接着，两门榴弹炮也来了。它们冲西岸敌人有可能潜伏的地方开火，没多久，对岸的岩石和房子都被击毁了。之后，炮车把炮塔转向左边，每一辆以50码的间隔，一边从马斯河的河谷方向往北边地区缓慢前进，一边细致地观察着对岸的斜坡。

我军有了炮火掩护，渡河又重新开始。橡皮艇在河中来回航行，把西岸的伤兵运回来。

我直接安排第七步兵团第二营开始渡河。我和莫斯特中尉坐在第一艘船上，成功渡过马斯河，见到了早上就成功渡河的那个连。我们在连部的指挥所可以看到恩克弗和李希特的两个连，他们行进的速度也很快。

我准备去恩克弗连。我刚走过去的时候就听到一声警报：“敌人的战车停在我们的战线前！”这个连没有防战车武器，因此我命令所有的轻武器以最快的速度攻击敌人的战车。之后，敌人的战车只能撤退，退到李费村西南面大概1000码的一个洼地里。许多体力跟不上的法国兵从森林里跑了出来，然后放下手上的武器。

在旁观者看来，隆美尔亲自指挥的这一场战斗，所发挥的作用比他所想的还要大。当他到达现场的时候，由于被法军的火力炮轰过，德军的士气十分低迷，但因为他亲自上阵，使得德军的士气大增。其实隆美尔指挥的这一场战斗，能赢下来是很幸运的。当时负责防御迪南的法军是第十八步兵师，他们走了很久的路才来到这里；第一骑兵师是在阿登高原被德军的战车重挫以后，到现在还没缓过来。据此可以看出，隆美尔这一仗占了点便宜，但不可否认他卓越的领导能力。

因此，我带着莫斯特到北面第二兵团渡河点。这里的部队已经在用橡皮艇渡河了，一切都很顺利。战防炮营营长米克尔上校跟我说，他把20门战防炮送到西岸的另一边去了。有一连工兵正在弄一个8吨重的浮筏，我让他们停下，改成16吨的。第一个浮筏做好后，我就带着我的通信车冲到了河的对面。敌人又冲我们发起新一轮的炮轰，炮声隆隆。敌人的重炮弹落在渡河点附近。

当我来到西岸时，我发现形势很不妙。第七机车营营长受了伤，他的副官不幸牺牲了。法军让我们在格南基村的士兵伤亡惨重。法军战车随时会冲到马斯河河谷中。

我跑到东岸指挥：先让一个战车连渡河，然后让战车团趁着夜色渡河。但要让一辆战车在黑暗中渡过120码宽的河流，非常不容易，因此到了第二天早上，才有15辆战车到达西岸。

5月14日一早，我们听说俾斯麦上校率领他的团，经过艰难进攻前进到翁艾周边。在那儿，他们被敌军缠住了。没多久，求救的信号来了，说他的团被包围了。我立刻带上部队去救他。

上午将近9点，第25战车团隆森堡上校指挥30辆已经顺利渡过河的战车，从马斯河河谷一直前进到翁艾东北面500码的一个洼地，也没有遇到敌人。直到这时，我才看到俾斯麦上校发来的电码是错误的，他想说“到达”，结果说成了“包围”，让我们误会了。这个行动对下一阶段的作战有很重要的意义。因此，我派出5辆战车，交给俾斯麦上校指挥——这样做是为了掩护步兵从翁艾西面的隘道攻击。我让隆森堡从森林的两边来到集结区域，我坐在一辆Ⅲ型战车中，默默地跟着他。

隆森堡带着掩护步兵的那5辆战车，先过了一个洼地，然后往左边前进，他的战车在前面100码到150码的地方，还有20辆到30辆战车在后面。这一刻没有听到敌人的声音。当那5辆战车到达翁艾森林南边步兵连的时候，隆森堡上校的战车从森林的边缘改向西南方向前进。我们刚到达森林的西南角，想要走过一个低洼的田地。在那边可以看到那5辆战车从左边攻击。这时，一阵重炮弹和战防炮的炮弹雨从西边袭来。炮弹前后两次击中我们的战车，一次打中炮塔的上半截，还有一次打进了潜望镜。

驾驶兵马上加大油门，冲进最近的丛林。可是，前进了几码以后，战车在森林的西边滑下去，最后倾倒了。敌人很容易看到它。我的右脸被从潜望孔飞进来的碎片弄伤，虽然不严重，可流了很多血。

我想把战车上的炮塔转回来，这样可以用37毫米炮去射击对面的敌人，可战车倾倒得严重，完全转不回来。

法军的炮火持续袭来，我已经不能再用这辆战车了，便与其他人一起跳车。我们沿着洼地一点点地往上爬，炮弹随时落在我们旁边。我看到隆森堡的战车也被打中，起火了，火焰从车后面喷出来。我还以为战车的油箱被击中了，幸运的是，油箱没被击中，隆森堡团长也没受伤，而且产生的烟幕反而方便我们前进。

我马上让战车从森林的东边前进，装甲运兵车却跟不上，只能待在原地。隆森堡的战车在前面指挥，从森林中往前，撞翻了不少大树。刚刚着火引起的烟幕能顺利掩护我们，如果我们的战车一开始就炮轰藏在森林里面的敌人，敌人可能早就逃跑了，那样我们的损失会更少。第二十五战车团在那天日落时分又发起新的攻击，最后成功了，我们把这片区域给攻占了下来。

我笃信：像这样的战斗，作为指挥官，要想掌握变幻莫测的战场情况，就一定要亲自上场，带着通信工具在不同的前线阵地来回奔走，然后对在前线的每个团长下达命令。要是下级用无线电把情况发送给师部，再由师部把命令发出去，时间太长了。师长需要一直使用无线电，跟留在后方的师部随时联系。每天上午和下午，师长都应该跟上司连线报告相关情况。实践证明这样的指挥方法是有效的。

隆美尔率领部队在敌人的防线上拉开了一个口子，这对突破法军防线产生了很大影响。特别是对法军第九军团司令柯拉普将军的心理产生了巨大的影响。

5月13日，德军从三个地方顺利渡过马斯河，隆美尔打头阵，下午赖因哈特将军在蒙泰梅，古德里安在色当过了河。但赖因哈特只有一个很窄小的立足点，他们是到5月15日早上才架好一座桥，让战车通过，但前进的路线容易被法军截断。古德里安的部队则相对比较顺利，可在他的3个师当中，只有1个师弄好了桥头阵地，5月14日早上也只架好了一座桥梁。联军空军不停地朝这个桥梁投掷炮弹，但并没有摧毁它。这一天，德国空军没办法给古德里安任何支援，但他的高射炮兵很厉害，把联军的飞机打下来了150架。古德里安的三个装甲师在14日都过了河。他一边抵挡法军从南边发动的反攻，一边向西边前进，直接到了法军第二和第九两个军团的交界处。在他勇猛而又有智慧的指挥下，法军连连撤退。

那一晚，法军第九军团司令做出了一个错误的决定。当时，古德里安严重威胁他的右翼，隆美尔又成功突破了他的防线。还有一个流言，说几千辆德军战车将冲过防线，因此，第九军团司令马上舍弃马斯河那条线，然后从西边撤兵。

隆美尔这一边，法军本打算撤退到离马斯河大概15英里的菲利普维尔村以东的铁路线。5月15日，在法军还没到达这个地方时，隆美尔的部队就来到了这里。法军阵脚大乱，只好狼狈撤退。那时，法军第十一装甲师和第四北非师赶来，本想朝迪南发起新的进攻，但因为隆美尔部进展迅速，他们只能取消进攻计划。法军第十一装甲师曾经攻击过隆美尔的右翼，可当时他们的汽油突然用完，只有少数战车可以作战。隆美尔的部队势如破竹地前进，导致许多法军战车没办法逃离，被德军缴获。与此同时，北非师在德军战车以及几万难民的冲击下，不战而败。

法军第九军团的右翼之前还有能力阻止赖因哈特的装甲军，但赖因哈特的先头部队躲开第九军团右翼部队，迅速地来到法军身后，跟古德里安的部队一起前后夹击法军第九军团，法军第九军团大败，德军前进速度变得更快。那天傍晚，古德里安率领部队成功到达平原地带。那时，法军战线上的缺口已经有60英里宽。

综上所述，隆美尔在5月15日这场战斗中起了关键作用。

我们打算5月15日直截了当地攻击已经确定的目标。第二十五战车团打头阵，炮兵在其后做掩护。步兵一直跟在战车后面，一部分坐车，一部分走路。这个时候，我们没有支援，两侧友军在非常靠后的位置，因此炮兵需要时刻掩护部队的两翼。第二十五战车团的进攻路线是，先绕过菲利普维尔村（迪南以西大概18英里），从其外围前进，然后对着我们的目标塞尔丰泰讷（在菲利普维尔西面8英里处）进攻。我随着第二十五战车团一起前进，方便直接发出攻击指令，还有指挥炮兵和俯冲轰炸机也一起前进。另外，要把无线电通信的作用发挥到极致，我跟参谋长和炮兵指挥官之前就商量出一条“冲刺线”。每个指挥官要把它在地图上画出来。以后要求炮兵支援时，只要拿无线电发出一个简单的信号，其他人就了解了。炮兵指挥官很赞同我的做法。要是用以前的法子，无线电报还得翻译，时间耗费太长。

9点左右，我遇到一个空军少校，他跟我说，今天可以派出俯冲轰炸机来帮助我。战车已经开始行动了，因此我让他们马上轰炸我们的敌人。

战车团在弗拉维永周边跟敌军匆匆打了一场，然后从森林地带往菲利普维尔村前进。路上可以看到很多法军留下来的大炮和车子。在菲利普维尔村西北大概3英里的地方，有的法军在村子南边小山和森林里守着，我军曾经跟他们交战过。我们一边前进，一边攻打，没多久敌人的炮声就听不见了。我们随时用简单的无线电报把战况报告给师部和炮兵部队，让炮兵紧跟我们的步伐。没花多长时间我们就到达了这一天的目标线。

由于战车部队前进速度太快，为了跟步兵保持紧密联系，我带着战车连从之前的路折返，督促步兵尽快前进。在菲利普维尔以西1000码的一处高地上，我们发现了我军的两辆战车，它们出现了机械故障。战车上的士兵在清点俘虏，一些投降的敌人站在战车旁边。有几百个法国士兵从森林里跑了出来，里面有一些是他们的军官，这些人都把武器放下了。还有一些法军从大路往南边逃跑。我花了一点时间去解决俘虏的问题。有几个军官跟我提出要求，例如准许他们到菲利普维尔村收拾一下东西。我想通过他们让菲利普维尔的守军投降，因此答应了。

我的护卫战车连向讷维尔（菲利普维尔村以南约2英里）前进，他们要把法军的退路给堵住。当我和莫斯特赶到战车连的时候，他们在讷维尔周边跟敌军交战。他们似乎想往西南方向进攻，我不想往南，因此让他们停止战斗，改往东边前进。

5月16日，我接到让我留在师部的命令，原因没告诉我。大概9点半，我才得到自由行动的指令，后来，我按照命令率领部队从锡夫里突破马其诺防线，夜晚到达阿韦讷旁的丘陵地带。

这不是真正的马其诺防线，真正的防线只到隆吉永旁边，再往西就是所谓的“小马其诺防线”，它远远比不上“大马其诺防线”，可德国方面将这两个防线混淆了。

古德里安和赖因哈特两军在过了马斯河不久就分别突破了“小马其诺防线”，然后往西边进攻。

我还是跟昨天一样，坐在团长的战车里，没多久我们就越过了法国、比利时两国国界，战车缓慢地向克来费兹前进。我军的炮弹往敌人阵地发射，可敌人没有回应。我们的战车到达了满是果树和树篱的地方，这些东西让我们前进的速度变慢。隆森堡的战车在最前面。我的副官汉克坐了一辆Ⅳ型战车跟在后面。他必须听我的信号然后发布命令。

我们在100码外看到一个法国的军事要塞，旁边都是法军。看到我们的战车以后，他们做出要投降的样子，我还以为不用战斗了，可这时，我方的一辆战车对着其他方向的敌人发射了炮弹，这些法国守兵立刻躲进碉堡里，向我们射击。短短几分钟，我们死伤了不少人，两辆战车被击毁。

与此同时，第二十五战车团各个分队，分别在克来费兹西边和南边2000码的地方向敌人开火。我命令炮兵射击，并在马其诺防线上放烟幕弹。法军的炮兵后知后觉地向克来费兹和锡夫里开火。没多久，机车兵和第三十七装甲侦察营的工兵排一起来到最前线。

天色已深，在克来费兹和更西边，几个农舍烧了起来。我命令部队继续向阿韦讷前进。

当第三十七侦察营的工兵还在爆破钢铁制造的反坦克拒马（又名“捷克刺猬”，是一种反坦克设施）时，敌人的战防炮和藏在克来费兹西边1000码房屋中的几门野战炮向我们开火。它们不停地攻击我们的战车和步兵，我们的一辆Ⅳ型战车发射了几炮，才将其打败。

夜更深了，我命令带头的战车在前往阿韦讷的路上必须用炮火和机枪开路，这样能防止敌人埋地雷。后面的战车需要做好向两边开火的准备。师部大部分人坐上卡车，跟着战车团继续前进。

这时，战车排成很长的纵队继续前进。第七机车营的士兵在我们战车的两边走路前行。偶尔能听到敌人的机枪声和炮声，却没有一颗子弹打过来。我们的炮兵随时可以射击前方的村子和马路。后来，速度变快了，引擎也很大声。在这种杂音巨大的环境下，完全听不到敌人有没有射击。我们在索勒尔堡西南方大概1英里的地方，开始向北方前进，很快到达一条重要的公路上。公路旁是民居，很多居民都被战车的响声吵醒了。也有很多法军在路边宿营，军用车子停在农场和马路旁边。

这时，我借助灯光看了一下地图，然后用无线电把现在的位置和第二十五战车团的战绩报告给师部——我们顺利突破了马其诺防线！22年前，我们花了4年半的时间，在这个地方跟敌人斗争了很久，最后还是输掉了。今天，我们把世界有名的马其诺防线拿下，还继续深入敌人内部，真是一件美妙的事情啊！

这时，马路右边大概300码的一个小山上闪过一道光。那里肯定藏着大炮，想通过侧翼向第二十五战车团发动进攻。可以肯定，其他地方也有这种隐藏的大炮。我立刻跟旁边的隆森堡说明情况，让他命令所有战车一起突破第二道防线。

战车上的士兵都知道怎么开炮，然后一起开炮了。我们的炮弹几乎都是曳光弹，密集的弹雨向田野两边射过去，没花多长时间我们就通过了这片危险区域，也没有太大的伤亡。敌人被我们打得头晕脑涨。军用车辆、战车、跑车和装着难民的车子堵住了马路，一定要用力才能推开，然后继续前进。到处都是法国兵，他们都倒在地上。因此，我们向阿韦讷前进的速度慢了下来。

我没有让军队停下，而是跟带头的战车营一起冲到阿韦讷西边的高地。我打算在那个地方停下，然后清点俘虏和收缴上来的武器。我们跟后面的战车营和第七机车营都断了联系，对此我没什么可担心的，因为战况混乱，这种事情经常发生。但是，阿韦讷的法军还有一个战车营在我方战车团包围圈之中。第二十五战车团的第二营立刻向敌军发动进攻，可没成功，还被击毁了几辆战车。后来，我们跟第二营重新用无线电联系上。一直到5月17日凌晨4点，阿韦讷的战斗才结束。

天亮了，战斗也结束了。我让师部请示军部，突破了马其诺防线以后，还要不要继续前进。可能是无线电出故障了，一直没得到回复，因此我打算天亮以后继续前进，攻下朗德勒西的桑布尔河渡口。

将近4点，我带着战车团第一营开始向朗德勒西进攻。第七机车营跟上了，其他单位也在我身后。前一晚没有得到补给，因此我们今天要节省弹药。路上还是被战车、大炮、军用车辆和百姓的马车堵住了。我们没有开火。法军看到我们突然出现，都乱得不知所措，他们丢下武器往东边逃跑。我们把敌军的战车都破坏掉，路上很多法军向我们投降了。

我们经过马鲁瓦耶（在阿韦讷西面大概8.5英里处）时，路上都是人。从村落离开，路上仍然很挤，战车只能在田野上行进。后来，我们来到朗德勒西。虽然到处都是车辆和法军，可他们没有任何反抗。我们在桑布尔桥上行进，桥的那头有一个法军营地，当我们的纵队继续前进时，汉克一个人冲进那个营地，让法军将领集中所有士兵从东边离开。

我还以为整个师都在身后，因此马不停蹄地进攻勒卡托。清晨6点15分，我直接挺进到勒卡托东边一个小山上，然后才跟后面的部队联系。

隆美尔在这段时间一共前进了50英里。他连晚上也一直在前进，这是很勇敢的行为。在他之前和之后的指挥官，都觉得让战车在黑夜中前进是不可取的。

在隆美尔的左边，赖因哈特和古德里安的两个装甲军也在前进。同一天清晨，古德里安的左翼师已来到瓦兹河上的利贝蒙，勒卡托南边20英里处。这一场“战车怒潮”让缺口变得更大，战车迅速向西海岸挺进。法军的反应速度太慢：每一次法军统帅部建立好一条新的防线时，德军的战车都将其突破了。

我们在路上给师部发送了很多次无线电，但一直没得到回复。尽管这样，我也不太担心。我又派出一个军官去联系后方。这时，隆森堡带着一些战车营跟敌人作战，很快就打败了对方。等我回到战车营的时候，看到他们正在构筑防御工事，想等哈根上尉机车营的支援。我那时候觉得勒卡托前线不会有麻烦了，也相信其他部队就在附近，因此让隆森堡负责战车营，守护现在的阵地。

眼下，马路两边都是车辆，法军在他们的武器旁边宿营。能看出来他们都很害怕，我们对沿路的法军挥手，让他们跟我们离开。路上没有德国兵。马路两边都是法国兵，可我们没有押送战俘的兵力，不能把他们弄成行军的队形。后来，我让Ⅳ型战车守住马鲁瓦耶东边的小山，然后把从西边来的战俘送到东边。我们继续前进。汉克这时跟我说，他听说下面的村子被敌人再次占领了。我这种轻型装甲车是没办法跟法军的战车和战防炮较量的，因此我又回到Ⅳ型战车的位置，想用无线电跟全师各单位联系上，让他们赶来支援我们。

突然，我军摩托化步兵连从地平线上走来，他们是从马尔拜（在朗德勒西西面5英里）赶过来的，我以为其他部队会跟在这个连身后，因此又往阿韦讷那边开去。

在离马尔拜东边很近的一个地方，有一辆法国车从我的装甲车面前开过去。我们大声呼喊，它才停下。一个法国军官走出来，然后投降了。在这辆车后面，有一支庞大的法军卡车队伍跟着。我让这个车队往阿韦讷方向开。汉克跳上第一辆卡车，我站在十字路口让他们放下武器，跟他们说战斗结束了。汉克马上让这个车队开到一个停车场。这个车队有超过40辆车，大部分敌人都在车上。

16点，师部才来到阿韦讷，所有单位进驻我们已经占领的区域。炮兵团第二营阻止了48辆法军战车在阿韦讷正北边想要反击的企图，战车驾驶员都成了俘虏。

官方战史记载， 5月16日到17日，第七装甲师突破了小马其诺防线，只死了35人，受伤59人。那个地方的俘虏差不多有1万人，再加上100辆战车、30辆装甲车和27门大炮。这些数据可以得出一个结论：“隆美尔的指挥技术很高超。”

把全师安置在勒卡托和锡夫里西边以后，我休息了将近一个半小时。过了零点，我们收到新的命令，要在明天（5月18日）继续进攻康布雷。第二天早上7点左右，第二十五战车团副团长来到师部，说敌人有一支很厉害的军队潜伏在潘美伏里森林里，它的位置大概在朗德勒西和勒卡托中间。

8点左右，我让其他战车营开始往朗德勒西和勒卡托方向前进，直到跟团部会合，然后把补给分给他们。第三十七装甲侦察营的其他人也都在后面跟着。我带着莫斯特和汉克追上了战车营。他们正在跟挡住去路的法军（就是停在潘美伏里森林里的法军）激战，我方完全没有办法从两边袭击敌人，而且我们的炮火对配有厚重装甲的法军战车也没有作用。（编者注：当时法军战车的装甲厚度是40—60毫米，德军中型战车的钢板厚度只有37毫米，轻型装甲车更薄。）

我们在旁边看他们交战，发现他们没有必胜的把握，我就让战车营停在潘美伏里森林里，往南边去，从阿尔斯（在朗德勒西西南方4英里）绕道，可在阿尔斯北边地区又碰上了法军。因为一些原因，给战车团提供补给的纵队没有跟上来。我们中午才与隆森堡会合。他说虽然敌人一直在攻击，但还是保住了阵地。

中午时分，法军重炮兵攻击我们，我们不得不从一些阵地撤退。我认为这一场战斗很快会结束，因此让战车团往康布雷进攻。下午3点时，新一轮进攻开始。

隆美尔以上的记载比较琐碎，也没有太大的意义。概括起来说：又过了一段时间，补给才到来；留在原地的两个战车营开始补给，隆美尔带着一个战车营往康布雷出发。

我让巴里斯加强营快速攻下从康布雷通向东北和北边地区的两条路。战车和高射炮不停地射击康布雷北边。康布雷的敌人在弥漫的尘雾中看不到我们的军队，以为还是一场大规模的战车攻击，因此没有反抗。

法军统帅部一共有53个战车营，德军只有36个，可所有的德军战车营都被编成装甲师（一共10个师），法军有一半的战车营拿来支援步兵。好好的战车营就这样浪费了。

在战斗开始前，法军独有的装甲师，还是所谓的“轻型机械化师”（一个师有200辆战车），是通过骑兵改编而来。法军一共有3个这样的师，都已经进入比利时境内。另外4个所谓的“装甲师”（一个师只有150辆战车），都是在1939年冬天后创建的。

在比利时的3个法军机械师在进攻康布雷北边地区时，都被德方霍普纳将军的装甲军击败了。

英方在法国只有10个战车营，都分配给各个步兵师了。在德军开始进攻的时候，英国的第一装甲师还在国内，没来法国。 gkx2I9ObTgcZATCOj9W+PkcSaiVFaknY6vG73D/xeF49FpKjhev2bfFfEgmSZqPN