二、北汽新能源EV200慢充系统故障检修

1．EV200充电系统

EV200充电系统主要包括汽车外部的充电桩、充电线和充电枪，还有汽车内部的车载充电机、高压控制盒、动力电池和DC/DC变换器等，其框架结构如图1-9所示。

车载充电机是充电系统的关键部件，尤其在慢充系统中作用至关重要。前级为有源或无源PFC电路，功能是将输入端交流电整流成直流电并保证其功率因数；后级为LLC（谐振软开关）的全桥变换器，功能是将前级输出的高压直流电调整为合适的电压，从而给动力电池输出相应的电压及电流。

高压控制盒也称为高压保险盒，是纯电动汽车上所有高压线束（图1-10）的保护装置。它通过11芯线束与车载充电机、空调压缩机、PTC和DC/DC变换器相连（图1-11）。

2．EV200慢充系统控制策略

车载充电机的工作流程为：

1）由充电桩或家用电供给交流电。

2）通过充电线及充电枪连接到整车，低压唤醒整车控制系统，EV200充电控制系统如图1-12所示。

3）BMS检测充电需求。

4）BMS给车载充电机发送工作指令并闭合继电器。

5）车载充电机开始充电。

6）电池检测充电完成后，给车载充电机发送停止充电指令。

7）车载充电机停止工作。

8）电池断开继电器。

DC/DC变换器工作流程为：

1）整车ON档上电或充电唤醒上电。

2）动力电池完成高压系统预充电流程。

3）VCU发给DC/DC变换器使能信号。

4）DC/DC变换器开始工作。

3．EV200慢充系统故障检测及维修

EV160/200在充电过程中最容易出现的慢充系统故障为车载充电机与充电桩连接故障。

车载充电机的指示灯有三种情况：三个指示灯（电源、工作、故障）都不亮；车载充电机的电源指示灯和工作指示灯点亮，无充电电流；对车载充电机的数据进行分析，数据中没有动力电池发送数据。

（1）指示灯都不亮的检修方法 当出现车载充电机的电源灯、工作状态灯和故障灯均不亮时，可按照下述方法及步骤进行检修：

1）测量充电桩端充电枪的N端子和车辆端的N端子是否导通，电阻值应小于0.5Ω，否则应更换充电线总成。

2）测量充电桩端充电枪的L端子和车辆端的L端子是否导通，电阻值应小于0.5Ω，否则应更换充电线总成。

3）测量充电桩端充电枪的PE端子和车辆端的PE端子是否导通，电阻值应小于0.5Ω，否则应更换充电线总成。

4）测量充电桩端充电枪的CP端子和车辆端的CP端子是否导通，电阻值应小于0.5Ω，否则应更换充电线总成。

5）测量充电桩端充电枪的CP端子和PE端子是否导通，电阻值应小于0.5Ω，否则应更换充电线总成。

6）测量充电线车辆端充电枪的CC端子和PE端子的电阻值，16A充电线电阻值应为680×（1±3%）Ω，32A充电线电阻值应为220×（1±3%）Ω，否则应更换充电线总成。注意：在测量充电线阻值时，充电枪的解除锁止按键应保持在弹起状态。

7）如果充电线状态正常，但启动充电程序后，充电机指示灯仍旧都不亮，应首先检查插接件端子有无烧蚀、虚接故障。继续对充电线束进行检测，测量充电口L端子与充电线束充电机插接件1号端子是否导通，电阻值应小于0.5Ω，如果不符合标准，则应更换充电线束。

8）测量充电口N端子与充电线束充电机插接件2号端子是否导通，电阻值应小于0.5Ω，如果不符合标准，则更换充电线束。

9）测量充电口PE端子与充电线束充电机插接件3号端子是否导通，电阻值应小于0.5Ω，如果不符合标准，则更换充电线束。

10）测量充电口CC端子与充电线束充电机插接件5号端子是否导通，电阻值应小于0.5Ω，如果不符合标准，则更换充电线束。

（2）无充电电流的检修方法 当出现车载充电机的电源指示灯和工作指示灯均正常点亮但无充电电流的故障现象时，应检查动力电池的状态。首先确保高压线束插接件连接牢固，在充电状态下，连接诊断仪，并进入动力电池充电状态监控系统，根据动力电池充电状态界面显示的数据进行以下检查和分析：

1）检查车辆端充电枪解除锁止按钮是否卡滞，是否完全复位。

2）检查高压控制盒内车载充电机的熔断器是否损坏（第四个熔丝），如果损坏，则应更换。

3）检查高压线束高压控制盒插接件的E端子和车载充电机插接件的B端子的导通情况，在正常情况下，其电阻值应小于0.5Ω，如果不符合标准，则更换慢充线束总成。

4）检查高压线束高压控制盒插接件的F端子和车载充电机插接件的A端子的导通情况，正常情况下，其电阻值应小于0.5Ω，如果不符合标准，则更换慢充线束总成。

5）恢复车辆高压线束，在确保安全的情况下，测量充电时高压线束车载充电机插接件A和B端子之间的电压，如果电压与动力电池电压一致，说明车载充电机损坏，则应更换。

（3）无动力电池数据的检修方法 对车载充电机的数据进行分析时，如果系统中没有显示动力电池的数据，则应检测充电唤醒信号及仪表充电指示灯是否点亮。

1）如果充电指示灯不点亮，则检查前机舱低压电器盒FB02熔丝是否损坏。如损坏，则需对低压电机线束进行检测；如果未损坏，则检查熔丝低压供电。

2）如果低压供电无电压，则测量熔丝盒的供电端子与FB02熔丝。如果不导通，则更换低压电器盒，导通检查低压主熔丝。

3）如果低压供电有电压，则检测FB02熔丝与熔丝盒背面A6插接件的A8端子的导通情况。如果不导通，则更换低压电器盒；如果导通，则检查低压电机线束。

4）检测低压电机线束前机舱低压电器盒黑色插接件J6的A8端子与车载充电机的低压插接件16号端子的导通情况。如果不导通，则检查线束、修复或更换线束；如果导通且插接件端子良好，则继续检测唤醒信号。

5）检测车载充电机的低压插接件15号端子与VCU插接件的113号端子的导通情况。如果不导通，则检查线束，必要时进行修复或更换；如果导通且插接件端子良好，则继续检测唤醒信号。

6）连接好低压线束，在充电状态下测量VCU插接件113号端子的电压情况。如果无电压，则更换充电机；如果VCU插接件113号端子有电压且线束恢复后，仍然没有充电指示，则检查充电连接确认信号。

7）连接好低压线束，在充电状态下测量VCU插接件36号端子的电压情况，在正常情况下，电压应低于0.5V，否则应检查充电线束和车载充电机。

8）检查动力电池唤醒信号。检测整车控制器插接件81号端子与动力电池低压插接件C端子的导通情况。如果不导通，则检查线束，必要时进行修复或更换；如果导通，则继续检查线束。

9）检查动力电池总负继电器控制信号。检测整车控制器插接件97号端子与动力电池低压插接件F端子的导通情况，如果不导通，则检查线束，必要时进行修复或更换；如果导通，则继续检查线束。

10）安装好线束，在充电状态下，检测动力电池低压插接件C端子的唤醒信号电压，正常情况下，该电压值应为12V（与低压蓄电池电压一致）。否则，应检查整车控制器供电，读取整车控制器故障码。如果动力电池低压插接件C端子无唤醒信号电压，则更换整车控制器测试。