三、2018款云度π1 pro乐派无法上高压电

故障现象 一辆2018款云度π1 pro乐派，行驶里程889km。驾驶人反映，车辆刚充完电，行驶约3km，组合仪表突然提示“整车系统故障”，立即靠路边停车，并关闭电源开关。等待几分钟后，重新按下电源开关，发现车辆无法上高压电。

故障诊断 车辆进厂后，用云度专用故障检测仪进行检测，在VCU内存储有故障码：P0A4500——VCU附件高压互锁回路接收状态故障；P2A5500——VCU附件高压互锁回路驱动状态故障（图1-85）。根据故障码提示，初步判断故障出在附件高压互锁电路上。

查阅相关资料，得知该车附件高压互锁电路如图1-86所示。附件高压互锁电路的工作原理为：车辆上电后，VCU通过端子50发出12V电压，先经过电动空调压缩机端子3和端子2，再经过车载充电器端子21和22，最后回到VCU端子45，由VCU进行检测。

断开VCU导线连接器JC36，用万用表电阻档测量VCU导线连接器JC36的45号端子与50号端子之间的导通情况，导通正常；测量VCU的45号端子与50号端子之间的导通情况，导通正常，说明附件高压互锁电路无故障。诊断至此，维修彻底陷入了僵局，接下来从附件高压互锁回路接收端着手检查。断开车载充电器导线连接器JC14，测量车载充电器导线连接器JC14的22号端子与VCU导线连接器JC36的45号端子之间线路的导通情况，导通正常。仔细检查车载充电器导线连接器JC14的22号端子和VCU导线连接器JC36的45号端子，发现车载充电器导线连接器JC14的22号端子的孔径变大（图1-87），且孔径内侧一周附着有微粒杂质，推测此处接触不良，进而引起上述故障现象。

故障排除 更换车载充电器导线连接器JC14的22号端子后试车，故障现象不再出现，故障排除。