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三、2018款云度π1 pro乐派无法上高压电

故障现象 一辆2018款云度π1 pro乐派,行驶里程889km。驾驶人反映,车辆刚充完电,行驶约3km,组合仪表突然提示“整车系统故障”,立即靠路边停车,并关闭电源开关。等待几分钟后,重新按下电源开关,发现车辆无法上高压电。

故障诊断 车辆进厂后,用云度专用故障检测仪进行检测,在VCU内存储有故障码:P0A4500——VCU附件高压互锁回路接收状态故障;P2A5500——VCU附件高压互锁回路驱动状态故障(图1-85)。根据故障码提示,初步判断故障出在附件高压互锁电路上。

查阅相关资料,得知该车附件高压互锁电路如图1-86所示。附件高压互锁电路的工作原理为:车辆上电后,VCU通过端子50发出12V电压,先经过电动空调压缩机端子3和端子2,再经过车载充电器端子21和22,最后回到VCU端子45,由VCU进行检测。

图1-85 读取的故障码

断开VCU导线连接器JC36,用万用表电阻档测量VCU导线连接器JC36的45号端子与50号端子之间的导通情况,导通正常;测量VCU的45号端子与50号端子之间的导通情况,导通正常,说明附件高压互锁电路无故障。诊断至此,维修彻底陷入了僵局,接下来从附件高压互锁回路接收端着手检查。断开车载充电器导线连接器JC14,测量车载充电器导线连接器JC14的22号端子与VCU导线连接器JC36的45号端子之间线路的导通情况,导通正常。仔细检查车载充电器导线连接器JC14的22号端子和VCU导线连接器JC36的45号端子,发现车载充电器导线连接器JC14的22号端子的孔径变大(图1-87),且孔径内侧一周附着有微粒杂质,推测此处接触不良,进而引起上述故障现象。

图1-86 附件高压互锁电路

图1-87 车载充电器导线连接器JC14的22号端子的孔径变大

故障排除 更换车载充电器导线连接器JC14的22号端子后试车,故障现象不再出现,故障排除。

技巧点拨 在检测附件高压互锁回路故障时,只需要测量附件高压互锁回路是否导通即可,而对于控制单元的检查,则可通过测量控制单元互锁信号输入端与输出端之间是否导通来判断。 fngIOCndo0FJLXLJUEXDJyCycEdEmNI0tzL4zVCE+akfvHyWzQQk8LJ7ON1ol9Vu

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