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三、比亚迪E6原地起步时踩下制动踏板无法换入前进档

故障现象 一辆比亚迪E6纯电动汽车HV电池组电量充足,为用电设备提供12V电源的电量也充足,但在原地起步时踩下制动踏板无法换前进档。观察仪表板,其中OK指示灯亮表示起动正常,但是踩下制动踏板,拨动变速杆,仪表板上的D位显示灯不亮。

故障诊断 使用比亚迪汽车专用ED400故障检测仪检测故障码,读取档位控制器的数据流。检测结果是系统无故障码,如图1-41所示。换上D位时,档位传感器数据流无变化,如图1-42所示。由此看来,该故障点比较隐蔽,技术人员无法从故障检测仪获取准确的故障信息。

图1-41 用ED400故障检测仪检测故障码

图1-42 用ED400故障检测仪读取数据流

首先确认制动深度传感器是否存在故障。制动深度传感器安装在制动踏板上,其连接电机控制器电路如图1-43所示。电机控制器为制动深度传感器提供2根5V的电源线,连接制动深度传感器的连接器B05的2号和7号端子电压均为5V。制动深度传感器的2根负极线通过电机控制器内部搭铁,连接器B05的9号和10号端子与车身之间电阻应小于1Ω,与车身之间电压接近0V。2条位置信号线分别输出与制动踏板深度变化成正比、反比的电压,而两者电压之和约为5V。制动深度传感器的电路分析见表1-1,用万用表检测,制动深度传感器电路检测值与正常理论值非常接近,没有故障。

表1-1 制动深度传感器的电路分析表

(续)

从中获知档位控制器或档位传感器出现问题。档位传感器安装在档位执行器上,档位执行器上还装有变速杆,是人机对话的窗口。查阅维修手册,电路如图1-44所示,档位控制器分别与档位传感器A和档位传感器B连接,其中档位传感器A在人工操纵变速杆到N位或P位时产生信号,并传递给档位控制器。档位传感器B在人工操纵变速杆到R位或D位时产生信号,并传递给档位控制器。

图1-43 制动深度传感器与电机控制器之间电路

图1-44 档位控制器或档位传感器接线图

首先分析档位传感器A与档位控制器之间的电路,见表1-2。其中与档位传感器A相连的连接器G54的1号端子作用是档位控制器为档位传感器A提供5V电源。G54的3号端子与车身接地,两者之间电阻应小于1Ω。操纵变速杆打到P位时,G54的2号端子正常情况下相对于车身应输出约5V电压。操纵变速杆打到N位时,G54的4号端子正常情况下相对于车身应输出约5V电压。

表1-2 档位传感器A各端子与车身之间的电压/电阻关系表

使用万用表检测档位传感器A,在仪表板上OK指示灯亮情况下,测量G54的1号端子与车身之间的电压,正常显示4.88V。使用电阻档测量连接器3号端子电阻值,显示0.2Ω,再检测该端子的电压只有0.02V,表示该3号端子接地良好。拨动变速杆到P位,同时检测连接器G54的2号端子输出电压,显示4.87V,再检测与档位控制器相连接的连接器G56的3号端子的电压,也显示为4.87V,说明传递P位信息的该线路不存在故障。同理检测传递N位信息的线路,即拨动变速杆到N位,同时检测连接器G54的4号端子输出电压与连接档位控制器的连接器G56的5号端子的电压是否一致,实际测量均为4.86V,说明传递N位信息的线路也不存在故障。

再来分析档位传感器B与档位控制器之间的电路,见表1-3。其中与档位传感器B相连的连接器G55的4号端子作用是档位控制器为档位传感器B提供5V电源。G55的3号端子与车身接地,两者之间电阻应小于1Ω。操纵变速杆到R位时,G55的1号端子正常情况下相对于车身应输出约5V电压。操纵变速杆到D位时,G55的2号端子正常情况下相对于车身应输出约5V电压。

表1-3 档位传感器B各端子与车身之间的电压/电阻关系表

使用万用表检测档位传感器B,按下起动按钮,仪表板上OK指示灯亮,测量G55的4号端子与车身之间的电压,其显示4.88V,该线路正常。使用电阻档测量连接器G55的3号端子电阻值,显示0.14Ω,再检测该端子与车身之间的电压只有0.02V,表示该3号端子与车身接地良好。拨动变速杆到R位,同时检测连接器G55的1号端子输出电压,显示4.86V,再检测导线另一端的连接器G56的4号端子的电压,也显示为4.86V,说明传递R位信息的该线路正常。但是检测传递D位信息的线路发现异常,即拨动变速杆到D位,同时检测连接器G55的2号端子相对于车身输出电压,显示4.88V,再检测与档位控制器相连的连接器G56的6号端子输出电压却是0.9V,一条导线的两端电压不一样,怀疑传递D位信息的线路存在故障。

故障排除 维修人员拆下中控饰板,检查档位传感器到档位控制器之间的D位线路,发现该导线某一处被中控饰板夹住,已破损,造成该导线搭铁,换D位时,D位信号没有传递给档位控制器,车辆无法前进。使用电工胶布包扎破损处,恢复电路原本的功能,起动车辆,挂上D位,车辆可以行驶,故障完全排除。

技巧点拨 比亚迪电动汽车上的制动深度传感器、档位传感器有别于传统燃油汽车的传感器,对于这两种传感器要了解其控制机理,明确其在系统中的作用,这是进行正确诊断故障的关键。 6BKqnjWpKPmFtxeF5+C3mKhXl9Xb/Ki4jRpaa5MuXBr8Wo6nJdCngPIhuaXChq0T

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