二、2017款吉利帝豪EV300慢充系统不能充电

故障现象 一辆2017款吉利帝豪EV300，行驶里程7600km。驾驶人反映，在使用随车充电器慢充时，充电器指示灯显示故障并无法充电。最早怀疑是随车充电器出现问题，更换随车充电器后，无法充电的现象依然存在，仪表板上无任何故障码。

故障诊断 接车后，首先使用解码器对系统进行扫描，发现整个系统没有任何故障码，因为是整车无法充电，怀疑是车载充电机故障，使用解码器进入车载充电机模块并读取相关数据流，一切正常。

与驾驶人沟通后得知，车辆购买后使用频率不高，2天前想使用随车充电器对汽车进行充电时，发现无法充电。对车辆相关系统电路的插接器进行基本检查，确认正常。

重新连接随车充电器，具体研究车辆的症状，确实如驾驶人所叙述的，插上充电枪后，充电指示器显示无法充电。这时试着插上充电枪后再读取故障码，扫描系统，系统显示“整车非期望的整车停止充电”和“DC/DC故障等级2（零输出）”这2个故障码。这是一起非常典型的纯电动汽车必须连接随车充电器才能显示故障码的故障，维修人员在维修时会忽略连接随车充电器，所以无法显示故障码，连接随车充电器后系统就立刻显示相关的故障码。

依据“整车非期望的整车停止充电”和“DC/DC故障等级2（零输出）”这2个故障码进行分析，其中“DC/DC故障等级2（零输出）”这个故障码将故障直接指向了电机控制器（图1-30），电机控制器的作用之一就是将359.6V的直流高压电转变为12V的直流低压电，由于电机控制器功能失效，进而导致整车无法充电。

故障排除 为了验证自己的思路，将电机控制器拆下，再换上其他试乘试驾车辆的电机控制器（图1-31），换完后补充冷却液，起动车辆并对车辆进行充电，发现问题解决了。