序言

基础设施项目合谋问题是世界性难题。基础设施项目合谋行为一般是指多个代理人之间相互串通、私下达成协议，通过正当或不正当手段损害委托人的利益以获取超额收益的经济行为。一方面，基础设施项目合谋行为损害了委托人（项目业主）的经济利益，另一方面，基础设施项目合谋交易中伴随的偷工减料等败德行为会导致工程质量、安全等事故的发生，对社会、经济造成巨大的危害。近年来，我国发生的大型工程质量、安全等事故，调查结果显示其中不乏由合谋行为引发的案例。因此，如何有效防范并治理基础设施项目合谋行为已成为学术界和理论界亟待解决的问题。因此，能否在科学理论指导下，切实、有效地解决和改善上述问题事关全局、意义重大。

基础设施项目，特别是隧道桥梁、轨道交通等基础设施项目，具有建设规模大、投资额度高、资金回收周期长、参与主体众多、契约关系复杂等特点，并且基础设施项目全生命期不同阶段内项目参与主体的行为，存在着动态演化等一系列复杂性科学问题。基础设施项目的复杂性迫使我们亟需在新的视角下，运用新的方法对基础设施项目合谋行为进行探索。

为此，本书作者从系统科学，特别是复杂性科学角度来认知基础设施项目合谋行为的复杂性，并利用基于情景建模的计算实验作为研究合谋行为及其治理的方法论。基于情景建模的计算实验方法是以综合集成方法论为指导，融合计算技术、复杂系统理论和演化理论等，通过计算机再现管理系统的基本情景，并在此基础上分析各种管理现象、行为与演化规律的一种科学研究方法。它为社会科学领域的跨学科研究提供了新的视角与工具，是现代实验科学在社会科学研究领域的拓展与创新。采用计算实验方法能够对合谋参与主体行为进行有效的分析，实现合谋问题的“现实情景”与“虚拟情景”的迭代与逼近，从不同层面剖析合谋行为的发生机理，并为合谋治理提供科学有效的决策支持。

本书的作者是一位高校青年教师，自2011年以来一直以公共基础设施工程为背景开展工程管理与公共管理等相关领域的研究，参与了港珠澳大桥、灌河大桥、广乐高速等多项工程实践，在实践中学习工程、理解工程、研究工程，逐渐实现了管理理论与工程实践的有效结合。本书是作者近年来研究的理解与体会，主要研究成果是从我国国情出发，以我国重大基础设施工程实践为依托、凝练科学问题，这一做法值得提倡，同时也希望本书的出版能进一步促进我国工程管理理论的研究及其在工程实践中的应用。

2017年11月于南京大学