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作为一所工科优势高校，南京航空航天大学（以下简称“南航”）创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一，是一所立足“三航”（航空、航天和民航）、服务“三化”（工业化、信息化和国防现代化）、行业特色鲜明的理工科大学。理工科大学的前身基本都是隶属中央部委，围绕行业需求，依托行业发展，人才培养体系具有鲜明的行业特色，在人才培养目标、教学活动形式、教学文化氛围与综合性大学、文科类大学相比具有显著的工科特点和行业特色，教师的教学能力表征主要呈现以下特点：
近年来高校教师的学历层次不断优化，特别是理工科大学博士学位教师所占比例迅速增加，具有海外高水平大学留学或工作经历的教师日益增多，但教师学历层次的提高并不代表学校教学质量的提升，尤其是非师范院校毕业的理工科教师。理工科大学教师普遍具备较高的专业素养，但缺乏系统的教育教学理论，缺乏对教育教学规律的掌握与运用，对教育学以及教学职业所需的知识和能力更为缺乏。
在理工科大学，科研与教学已经成为人才培养的重要路径。鉴于理工科大学普遍存在的“重科研、轻教学”现象，刘延东同志指出：“健全以提高教学水平为导向的管理制度和工作机制，做到政策措施激励教学，工作评价突出教学，资源配置优先保证教学。要把教授为本科生上课作为基本制度，坚决避免本科教学被弱化的现象。”
教学是大学人才培养的最基本形式，教学水平直接影响着人才培养的质量。科研是大学人才培养的重要载体，教师通过科研，不断汲取新知识、产生新知识，对教学内容进行补充和完善
。理工科大学的教师教学与科研本应如同飞机之两翼，相辅相成，相互促进，缺一不可。
理工科大学教育具有明显的实践特征，必须注重在工程实践中培养学生的工程实践能力、工程意识以及工程素质。然而，理工科大学很多新进的教师毕业于国内综合性大学，大多没有本行业企业的工程培训和实习实践的经历，缺乏对行业的深入理解和认同情怀，工程素质不高。只有具有工程实践能力的教师才能用工程的视野去指导研究和教学，因此理工科大学首先需加强对教师工程实践能力的培养。新一轮科技革命和产业变革已经来临，我国制造业的创新发展，对以研究应用技术见长的理工科高校提出了新的挑战，也对教师的工程教育素质与能力提出了更高的要求。
高校的人才培养质量最终决定于教师的教学能力。只有教师从内心深处认识到提升教学能力的重要性，才能从思想上、实践中高度重视教学
。然而理工科大学的很多教师却把教学能力简单地等效为授课，甚至就是把教材上的内容做成PPT，到课堂上给学生讲述一遍而已。尽管学校提供了很多课程建设经费供教师外出学习、调研、培训，但是实际上很多老师根本没有外出长“见识”的欲望和自我要求。尽管教师教学发展中心也组织了很多的主题培训和专题研讨，但是自觉自愿来参加的教师并不多。