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二手车是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车（包括三轮汽车、低速载货汽车，即农用运输车）、挂车和摩托车。目前二手车已理解成“用过的汽车”，即不单指第一次转让的车辆，也有可能被多次转让的车辆。
在国外，二手车确实不等于旧机动车，不少国家对新车销售年限有严格的规定。比如国外某厂家年生产100万辆新车，只卖掉了50万辆，那么剩下的50万辆车过了规定的新车销售时间，便不能再进入新车的渠道销售，这些车只能进入拍卖场，归入二手车范围。
1.二手车鉴定
二手车鉴定是指有鉴定评估资格的人员，按照特定的目的，遵循法定或公允的标准程序，运用科学的手段和方法，对二手车进行手续查验，对车辆的技术状况进行检测的过程。
2.二手车评估
二手车评估是指有鉴定评估资格的人员，经过对二手车鉴定之后，对二手车现时价格进行的预测过程。
3.二手车鉴定评估
二手车鉴定评估实质是由鉴定和评估两个过程组成的，而实际工作中没有严格的界限，因此，统称为二手车鉴定评估。为了方便理解和运用，二手车鉴定评估又可定义为：由专门的鉴定评估资格人员，按照特定的目的，遵循法定或公允的标准程序，运用科学的手段和方法，对二手车进行技术鉴定，并根据鉴定结果对二手车在鉴定评估基准日的价值进行评定估算的过程。
二手车交易是指以二手车为交易对象，在国家规定的二手车交易市场或其他经合法审批的交易场所中进行的二手车的商品交换和产权交易。为适应新的市场环境，商务部、公安部、国家工商行政管理总局、国家税务总局联合颁布的《二手车流通管理办法》于2005年10月1日正式施行，对二手车交易做出了调整。指出所有二手车交易行为必须在经合法审批后设立的二手车交易市场进行，并接受工商、税务、公安交管、环保、治安等部门的相应管理，涉及国有资产的交易行为还要受国有资产管理部门的监督，所有的交易车辆必须是办理了机动车注册登记等手续，距报废标准规定年限一年以上的汽车（含摩托车）及特种车辆。交易完成后，还应到有关管理部门办理过户登记等手续，以确保该交易车辆在今后使用过程中责任、权利的划分。
一些发达国家的经验表明，随着人均汽车保有量的增长和大众汽车消费观念的成熟，二手车交易量会逐渐增加，进而形成一个供需两旺的巨大市场。国外二手车市场相对比较成熟，从美国、日本、德国等国的二手车市场情况看，越是汽车行业发达的国家和地区，二手车市场越活跃。
美国拥有全球最大的二手车市场，已形成完整的评估和交易体系，如图1－1所示。汽车平均更新周期仅为4年，在美国马路上跑的汽车中，一大半是二手车。发达的二手车市场给购买者提供了多种选择，又反过来促进了新车的销售。
图1－1 美国二手车市场已形成完善的评估和交易体系（资料来源：中国汽车技术研究中心）
1.美国二手车的交易方式
美国二手车有以下6种交易方式。
（1）通过大的经销商进行交易。这些经销商一般既卖新车，又卖二手车。在美国出售的二手车被称为pre－owned car，直译就是曾经被拥有过的车。这种做法主要是回避人们普遍认为的二手车比较廉价这一观念。这种经营方式诚信度最高，但价格也最高。
（2）通过比较大的二手车连锁店进行交易。这种店一般也可以为要出售的二手车提供一些保修服务，出售时的价格比前一种稍微低一些。
（3）通过规模很小的二手车出售点进行交易。这种出售点一般具备储存20～30辆车的规模，消费者多是附近低收入的人群。这些车上一般都贴着saleasis的标识。这样的车消费者可以试开，还可以到维修点检测，但一旦成交，出售方就不会提供任何保证。
（4）在当地的报纸上刊登私人卖车启事。对于卖车方来讲，通过这种方式一般能卖出比较高的价钱。但是作为买方，通过这种方式买车的风险就比较大了。所以这种方式流通得比较慢，成交量也较小。
（5）通过报废汽车厂进行交易。美国的报废汽车厂一般也会翻新一些车况相对较好的车来卖，这些车相当便宜，有的只需几百美元就可以买到，但是没有任何保障。这种方式不是主流二手车的流通方式。
（6）拍卖。拍卖的二手车多为车龄比较长、车况相对比较差的旧车，甚至还有接近报废的车辆，一般不提供任何保障，但价格非常低廉，主要针对社会低收入群体。
从以上几种交易方式来看，后4种方式对于买车人来讲要承担的风险较大。
2.美国二手车市场的法规比较完善
美国的二手车市场总体上是一个具有很强自我规范能力的主体，政府在市场运作、车辆流通等环节的参与和干预力度都非常有限。在政策层面，美国联邦贸易委员会实行的《二手车法规》（Used CarRule）是针对美国国内二手车流通管理的一部最重要的规定，主要内容包括以下两方面：
（1）执照申领。《二手车法规》规定，在一个年度（12个月）之内售出5辆二手车以上的经销商必须申领二手车销售执照，执照发放由各个州自行管理。
（2）《买车指南》（BuyersGuide）。《二手车法规》提供了统一格式的《买车指南》，规定二手车经销商在出售二手车的同时，必须填写完整的《买车指南》，并张贴在车内的明显位置，以供买方参考。《买车指南》的主要内容包括车辆的基本信息、质量状况、维修历史、厂家或经销商提供的二手车信息的准确性，同时将消费者关心的保修承诺合同化，保证了消费者的权益。
3.二手车质量和价格保障措施
在美国，二手车与新车具有同样的质保项目。质保项目包括合格的质量要求、严格的检测标准、质量改进保证、过户保证以及比照新车销售推出的送货方案等。甚至一些大汽车公司开展的认证还会提供与新车一样利率的购车贷款。
在美国，二手车定价一般依据品牌车《价格总目录》。《价格总目录》包括汽车出厂的年代、品牌、型号、行驶里程等。销售店的工作人员只需翻查《价格总目录》就可大致给出比较合理的价格。当二手车出现过事故、有维修和车体划痕记录等，车价会参照这些因素上下浮动。为了避免二手车市场信息不准确，购买二手车有一定的试用期限，且所有销售店出售的二手车都必须持有政府颁发的技术合格证书才能上路行驶。这些也是美国二手车市场兴旺发展的重要原因。
1.日本二手车市场交易的特点
（1）卫星系统构成交易网。在日本，二手车市场已形成一张分布均匀、覆盖完整的交易网。卫星系统可以将这张网完全贯穿起来。在各个地区都可以交叉交易而不受地域限制。不同的交易市场中都设置2～4个大屏幕，在同一时间通过卫星将所有要进行交易的二手车信息反映在各地交易市场的大屏幕上。交易人员通过大屏幕，可以清晰明了地看到交易信息。只要按动手中的按钮，交易人员就可以将信息传送到计算机，再由计算机将信息传送给卫星，经卫星处理后反馈到大屏幕上，从而完成整个交易。
（2）诚信交易由体制来保证。目前，日本已经形成一套完善的交易体制，确保了交易的诚信度。每次拍卖前，卖方就要签订相关协议，确定将交易完全委托给二手车交易公司。为防止车主做手脚，车辆都要入库。在交易结束之前，车主不能再与交易车辆进行接触。入库后，二手车交易公司作为第三方中介，由专门的评估部门对车辆进行严格的检查和公平中立的评价；同时，对原车进行拍照，将检查、评估内容以数据形式输入计算机进行存储，拍卖时这些数据就在大屏幕上显示；最后，按照拍卖区对汽车信息进行整理分类并认真保管，直至交易完成。
2.日本二手车市场的评估制度
日本在1966年成立了财团法人日本评估协会，它对规范二手车的评估行为起到了重要作用。根据日本评估协会的规定，要想获得二手车的评估资格，必须是二手车的销售店，销售店要向评估协会申请实施评估业务，经过评估协会对其进行审查合格后，发给《评估业务确认书》，并在店内挂上“评估业务实施店”的标牌。销售店要有通过评估协会组织的技能考试的专业评估师，评估师分为大型评估师和小型评估师。评估师的资格有效期为3年，通过进修可以晋升。
二手车民间机构的繁荣是德国二手车市场发展的一大特征，政府将二手车购前指导、鉴定评估、性能检测、销售认证、业务咨询等工作放权给民间机构。社会力量的全面介入，对于推动二手车市场的健康发展起到了非常重要的作用。
德国经销商销售二手车分为零售和批发两种，不过与国内经销商多以批发为主的销售构成不同，德国经销商回收的二手车大部分最后是通过认证、零售的方式出售，这与德国私家车车龄普遍较短有关。
为了引导二手车市场健康发展，德国政府出台措施，鼓励消费者购买通过认证的二手车，并规定凡是经过认证的二手车可享受一定时间与新车相同的售后服务。另外，经过认证的二手车普遍还可以享受1～2年的质量担保，以消除消费者对质量的担忧。
随着我国汽车产业的发展，二手车市场已经成为汽车市场重要的组成部分。近年来，我国二手车市场以每年20％～30％的速度递增。特别是局部市场，二手车交易甚至出现了“井喷”的态势，如北京、广东、上海、浙江等省市二手车交易量增长甚至超过了新车，二手车市场的快速增长表明我国二手车消费开始进入新的阶段，即由单一的集贸式交易市场向品牌专卖、拍卖、经纪公司等多种经营模式共存的格局转变。目前我国二手车市场的主要有以下特征：
（1）行业法规滞后，时效性不足。政策不健全，造成二手车市场管理水平难以提高，服务功能缺乏。
（2）二手车车源逐渐得到丰富，虽然受新车降价影响，二手经销商风险加大，一般来说，新车价格下降10％，同类车的二手车价格同步下降7％左右，有时甚至更高；但新车降价使更多品牌的轿车流入二手车市场，丰富了二手车市场车源、品种和质量，扩大了消费者的选择范围。
（3）随着市场经济的发展，二手车交易形式趋于多元化。为了开拓市场，满足消费者的需求，一些汽车生产厂家在全国推出二手车置换、认证业务，打破了原有的有形二手车市场单一交易的模式，一种以品牌轿车销售为主体的二手车置换体系正在全国逐步形成。
（4）二手车鉴定评估与二手车交易市场分离试点工作全面铺开，出现了一大批专业的二手车鉴定评估机构，但我国仍然还没有形成完整统一的二手车价值评估标准和汽车残值发布制度，对二手车价值的评估过于简单和随意，实际估值与理论价值差异很大。
（5）部分二手车交易市场开始转变经营理念，面对二手车经营权逐渐放开，还有的企业引入了二手车网上拍卖系统，开展网上交易等；汽车拍卖以快捷定价，快捷转让和兑现的优势迎合了市场的需求。消费者在转让二手车的过程中遇到的突出问题是转让繁琐、价格不理想以及兑现货币较慢等，二手车拍卖这种营销方式在一定程度上满足了这部分消费者的需求。但由于拍卖刚刚起步，发展尚不成熟，所占市场份额仍然很小。
（6）尚无完善的二手车信息网络以及二手车推广手段和渠道，消费者得知二手车信息的渠道甚少。
面对新的市场环境，国内二手车经销商要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟，就必须借鉴国外企业的成功经验，创新管理模式，充分利用二手车市场拥有的庞大经营渠道和信息资源，建立自己规范的业务流程和先进的网络管理系统，以合理的收购价格、售后服务的保障、服务商的可靠信誉、便捷的交易手续，引导消费者正确认识品牌二手车，促进品牌在二手车市场的繁荣。