3.1 区域物流系统演化的一般规律

区域物流网络空间系统演化是指区域内物流节点、连线与相关经济、社会、自然等要素相互作用与影响，共享资源，产生聚集效应，并随着聚集规模的日益扩大和部分均质化，物流经济客体在具体地域空间位置关系、集聚程度、相互作用的方向和强度等空间结构上，由聚集点向线状基础设施方向延伸，最后形成物流圈的过程。从历史的发展角度分析区域物流系统的演变规律，其实质是对区域物流网络演变规律的分析，主要包括物流节点数量的变化趋势和物流网络发展水平的变化趋势两方面内容。由集聚效应引起的物流节点的形成、发展过程就是物流节点优化和物流网络发展的过程，物流节点的演变规律分析主要就是对物流节点的数量变化规律及其物流网络发展水平的分析 ^{[154 ～ 155]} 。物流空间网络演化大致可以分为四个阶段 ^{[138, 157 ～ 158]} 。

1）第一阶段：区域物流节点发展阶段（物流中心城市发展阶段）

根据增长极理论，一个地区具备其他地区不具备的发展条件、能力而成为增长极，其“极化”效应促使物流经济的空间聚集，表现为点状聚集和线性聚集两种形态。点状聚集的特征是物流活动集中区域为面积狭小的城市区域，如物流中心城市；线性聚集是指由于物流资源及其带动的相关产业沿着物流资源流动的线性公用基础设施进行集聚，从而使得聚集区域呈现线性通道特征，如物流通道。本阶段为区域物流发展的初始阶段，此阶段物流节点均衡布局。此时区域经济、交通、科技等处于较低的水平，区域经济、商业、物流密度不高，物流节点的腹地狭小，仅限于周边地区。

2）第二阶段：区域物流经济带发展阶段

物流经济带发展阶段是在物流点状或线性聚集的基础上，结合其他经济要素后的集聚，依托物流中心城市及其经济腹地形成的以物流经济为特色的区域经济有机整体。这是区域物流聚集活动的升级，意味着区域物流经济不平衡的加剧。

3）第三阶段：区域物流网络化发展阶段

物流经济追寻利润的动机导致物流经济要素伴随着外部区域经济、交通等条件的发展与高级化而呈现动态变化，并表现为区域内物流资源聚集通过点-线之间的连接成为一体，最终形成“轴-辐”网络体系，科学规划区域物流节点空间布局。物流网络体系能保证区域内具有复杂、交错、便利的物流资源流动通道，加剧物流资源的聚集、吸引和辐射效应，促进物流经济要素在地域上集聚密度的提高，进而加深区域物流经济的不平衡发展，我国城市物流节点体系空间网络结构图如图3.1所示。

4）第四阶段：区域物流圈发展阶段

物流圈是区域物流经济高级同质化的表现，此时的区域物流经济发展与周围地区相比，呈现出高水平的一致同质性。物流圈的形成是以物流网络的完善为基础，通过物流点状聚集和线性集聚程度的加深，区域内物流经济要素运动趋向于多方向性的扩散与辐射。物流圈具有巨大的物流经济吸引和辐射力，能达到相应地区经济发展的最大地域范围，能提高不发达区域物流经济水平，使区域物流经济向高级化、一体化方向发展；同时，区域内的物流圈与区域外的物流圈能有机结合，形成更大范围的区域物流圈乃至国家物流圈。我国城市物流节点体系圈层结构图如图3.2所示。

由此可见，区域物流网络空间演化是随着区域经济、区域内物流需求与区际物流需求的发展而不断发展的。