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加油站 1——按钮控制电动机串电阻降压启动电路
如图 1-8所示为按钮控制笼形异步电动机定子串电阻降压启动电路。
图 1-8 按钮控制笼形异步电动机定子串电阻降压启动电路
训练场 1——电路原理分析
启动时，合上电源开关QS。
——
——M
＋
（串R降压启动）
n
2
↑…
——KM
2
（短接降压电阻R）——M
＋
（全压运行）
式中， n 2↑是指转子转速的上升。
按下SB 1 ，电动机停止运行。
定子串电阻降压启动控制线路的优点是：结构简单，动作可靠，有利于提高功率因数。其缺点：如果过早按下SB 3 运行按钮，电动机还没有达到额定转速附近就加全压，会引起较大的启动电流；并且启动过程要分两次按下SB 2 和SB 3 也显得很不方便，因此不能实现启动全过程自动化。通常在使用中、小容量电动机且不经常启动时，才采用这种方法。
启动电阻一般采用ZX1、ZX2系列的铸铁电阻。铸铁电阻功率大，能够通过较大电流。启动电阻 R 可用近似公式计算：
式中 I 1 ——未串联电阻前的启动电流（A），一般 I 1 ＝（4～ 7） I N ， I N 为电动机的额定电流（A）；
I 2 ——串联电阻后的启动电流（A），一般 I 2 ＝（2～ 3） I N 。
启动电阻的功率可用公式
计算。因为启动电阻仅在启动过程中接入，且启动时间很短，所以实际选用的电阻功率可比计算值小 3～ 4倍。
加油站 2——时间继电器控制笼形异步电动机串电阻降压启动电路
时间继电器控制笼形异步电动机定子串电阻降压启动控制电路如图 1-9所示。
图 1-9 时间继电器控制笼形异步电动机定子串电阻降压启动电路
训练场 2——电路原理分析
该电路是在图1-8所示控制电路基础上，增加了一个时间继电器。当合上开关QS，按下启动按钮SB 2 后，交流接触器KM 1 与时间继电器KT的线圈同时得电工作。在电动机得电启动工作后，当时间继电器KT线圈得电以后进入延时状态，延时到达预定时间时，其延时闭合触点闭合，又接通了KM 2 交流接触器线圈的供电，其动合主触点闭合，使 3个启动电阻器被短接，电动机顺利进入正常运行状态。
该电路的缺点是：按下启动按钮SB 2 后，电动机先串电阻降压启动，经一定延时（由时间继电器KT确定），电动机才全压运行。但在全压运行期间，时间继电器KT和接触器KM 1 线圈均通电，不仅消耗电能，而且减少了电器的使用寿命。
该电路仅适用于对启动要求不高的轻载或空载场合。