下载掌阅APP，畅读海量书库
立即打开
某村的动力、照明线路和路灯线路同杆分上下两层架设，如图1-6所示。一日晚，因大风雨使路灯中性线断线。风雨停后电工到现场看时，发现路灯仍在亮着，但距配电室较远的几个路灯发光暗，又在距电源不远处发现确实断线，电气侧的断头搭在地上，另一端悬吊在空中，于是电工马上到配电室把路灯的隔离开关拉开。但仍发现距配电室不远的一个灯的灯丝发红，其余的路灯全熄灭。因天黑道路泥泞，未细查其原因。第二天去修复，在断线处用试电笔测试吊在空中的导线端有电，又到配电室查其路灯线路的隔离开关确实在拉开的位置，其接线如图1-7所示。
图1-6 线路分两层架设
图1-7 照明接线图
电从何而来？沿线路查看，结果发现有两户的照明灯5EL、6EL跨接在路灯线路的中性线与上层相线之间，立即卡掉两处的引线，路灯线路才全无电。
由图1-7可知，当路灯线的中性线在 E 处断开后，一端接地，另一端在空中悬吊，路灯线路的开关QS在合的位置，这时有两条通路并联。电流由L1相出发，经L1相线、路灯2EL、3EL、4EL，用户照明灯5EL、6EL及L3相线返回变压器，此回路承受线间电压即380V。假设1EL～6EL都是一样的灯泡，那么灯5EL、6EL承受3/5的线电压，而路灯1EL～3EL承受2/5的线电压，故光线暗得多。
但是开关QS拉开后为什么线路仍有电？这是因为把隔离开关拉开后，虽然灯全灭了，但断线处导线的一端仍接地，而用户照明灯的开关又在合的位置，此时电流由杆上层动力线路的L3相出发，经L3相线、照明灯5EL、6EL，路灯11EL、2EL、3EL、L1相线、路灯1EL、中性线，接地点经大地返回变压器的中性点，此串联回路承受的是相电压220V（略去接地电阻及变压器中性点接地电阻的部分压降）。按串联电路分压原则，路灯4EL的电压大于路灯1EL、2EL、3EL的电压，设所有灯的大小都一样，那么路灯4EL得到的电压为120V，故灯丝发红而不亮。路灯1EL、2EL、3EL得到的电压为40V，故灯丝不红不亮。照明灯的电压为60V。
关于断线的原因除大风雨外，主要是相线导线的截面积为10mm 2 ，而中性线导线的截面积为6mm 2 ，不符合规程要求。
（1）加强安全用电宣传，定期检查，严格安装手续，严防不通过管电部门在其供电的线路上随意接通设备，更不允许把用电设备跨接在两条不同用途的线路上。
（2）照明线路的相线、中性线必须用相同截面积的导线，并有足够的机械强度。
（3）电工工作前一定要验电，异常现象要细查原因，工作要完全彻底。如果发现落地应采取安全措施，不应拨到一边不管，否则有人触及会造成触电事故。