■概况

卡-50（Ka-50）是卡莫夫直升机科学技术联合体（原卡莫夫实验设计局）研制的世界上首架单座近距支援武装直升机。卡-50作为俄罗斯的下一代反坦克直升机，还可用于执行反舰、反潜、搜索、救援和电子侦察等任务。

俄罗斯的卡-50直升机是米-24武装直升机的后继机，目前世界上能与美国的AH-64“阿帕奇”相抗衡的主要就是它了。卡-50的试验机于1982年6月首飞，1991年5月第1架生产型出厂。在俄罗斯国内，米-28是它的主要竞争对手，在最初的拼比中，卡-50直升机略占优势并争取到少量订货（共生产约12架），现已在陆军航空兵中服役。后来，俄军方提出要双座型的，于是卡莫夫设计局又研制出卡-52直升机，并于1993年6月首飞，生产样机则于1997年首飞，卡-50与卡-52的共通之处可达80％。

北约将卡-50、卡-52这两种型号的直升机称为“噱头”（Hokum）A、B型，俄罗斯将卡-50称为“黑鲨”（Black Shark）或“狼人”（Were wolf）。考虑到经济情况，国内的采购量并不大，故俄罗斯大力向国外推销这两种型号的直升机。俄罗斯的解体影响了卡-52的全尺寸量产计划，目前只有极少量存在，但是俄罗斯预计在2015之前生产12架卡-52。

■结构特点

卡-50采用3片桨叶的共轴反转旋翼，旋翼桨尖后掠。由于采用共轴反转旋翼布局，不需要尾桨来抵消扭矩，从而省去了尾桨和一整套尾桨传动和操纵装置，大大提高了卡-50的战斗生存能力，而且发动机的全部功率都可用来驱动旋翼。

卡-50的机身较窄，为流线型设计，机头呈锥形，机头前部装有皮托管和为火控计算机提供数据的传感器。机头下方装有探测器舱。机身两侧有短翼，每侧短翼下有2个挂架，可挂导弹或火箭弹，也可吊挂外部油箱。机身的主结构部件是1个1米宽1米高的盒形梁，而旋翼减速器和发动机都装在梁上。

卡-50的后机身上有带端板的水平尾翼。后机身/尾梁逐渐变细，末端装有较高的垂尾，尾梁是不承载结构。卡-50的35%是由碳纤维复合材料组成的。平尾装在尾梁中部，有3个垂直安定面。

座舱、驾驶舱采用承载的双层装甲结构，从而大大提高了直升机的生存力。驾驶员座椅安装在复合材料蜂窝/铝合金构架上，硬着陆时可以减震。

着陆装置为可收放的前三点式起落架，减震能力是俄罗斯标准直升机起落架的3倍。

动力装置是两台克里莫夫设计局生产的TV3-1 17BK涡轮轴发动机，功率为2×1618千瓦（2×2200轴马力）。

■武器装备

卡-50的主要武器是AT-9“旋风”导弹，该型导弹是一种管射式反坦克导弹，全重60公斤，射程为8～10公里，以超音速飞行，能够穿透900毫米厚的装甲，一次可携带16枚，分4组挂载在两侧短翼下的4个挂架上。此导弹也可用于空战，甚至还可攻击海上的导弹快艇。

小知识：

尽管卡-50的武器装备极为复杂，但这并没有影响卡-50的操纵性能。传统的武装直升机通常采用飞行员和武器系统操作员两人一组的双座设计，而卡-50采用的是单座设计，这使卡-50在结构重量和简化设计方面占了不少便宜。

短翼上的4个挂架也可以挂载B-8火箭弹舱4个，一共可容纳80发S8型80毫米空对地火箭。其他武器包括AS-12导弹、FAB-500型炸弹与两个23毫米机炮吊舱。卡-50还可携带P-60M“蚜虫”和P-73“射手”等红外制导空对空导弹。

机身右侧装有单管30毫米2A42航炮，这种航炮与BMP-2步兵战车使用的火炮可互相通用，虽然和西方航炮相比要重一些，但在沙尘、高温、潮湿的环境里却显得相当可靠。而使用与陆军BMP步兵战车相同的火炮时，在战场上的弹药补给就不成问题。该航炮可根据飞行员的选择而填装穿甲弹或高爆弹，最大载弹为500发，分别装在机身中央的两个弹盒内。

■技术参数