■概况

AH-64“阿帕奇”（Apache）直升机是美国麦克唐纳·道格拉斯公司研制的一种先进攻击直升机，具有很强的战场生存能力，可执行战斗、救生等任务，还可在恶劣的气候条件下执行反坦克任务。

AH-64的原型机于1975年9月首次试飞，1984年1月正式交付使用。目前AH-64共有A，B，C，D四种改进型，其中AH-64D“长弓阿帕奇”最为有名，该型号在旋翼轴上装有“长弓”雷达，并且换装了新的大功率发动机和配电系统。

AH-64自从1984年开始投入使用以来，已生产了1000多架，主要装备美国陆军和国民警卫队，同时出口以色列、沙特阿拉伯、埃及、阿拉伯联合酋长国、希腊、英国、荷兰、日本和韩国等，先后经历过1989年12月的美军入侵巴拿马、l991年的海湾战争以及波黑战争等实战考验。在海湾战争中，参加数量较多，出动频繁，而且战果累累。因此，战后“阿帕奇”成了军机市场的抢手货，不少国家争相购买。

■结构特点

AH-64是全天候双座攻击直升机，引擎是两具通用电气T700涡轮轴发动机，安装在旋转轴的两旁。座位是一前一后，正驾驶员在后上方，副驾驶员兼火炮瞄准手在前。驾驶员座位的装甲可以承受俄制ZSU-23机炮的射击。固定武器为一门安装在机鼻的 30毫米M230链炮。两侧的短翼上有四处武器挂载点，可混合搭载AGM-114“地狱火”及Hydra-70火箭导弹。

直升机最关键的部件是旋翼，“阿帕奇”采用的是四片桨叶全铰接式旋翼系统，旋翼桨叶翼型是经过修改后的大弯度翼型。为了改善旋翼的高速性能，在生产型上采用了后掠桨尖。旋翼直径为14.63米，桨叶弦长为0.53米，桨叶上装有除冰装置，可以折叠或拆卸。尾桨位于尾梁左侧，四片尾桨桨叶分两组非均匀地分布着，桨叶之间的夹角分别为55度和125度。

此外，两台通用电气公司的T700-GE-701涡轮轴发动机，并列安装在机身的两个肩部，每一台的最大功率为1265千瓦。机身中部两侧还装有一对小展弦比短翼，翼下各有两个外挂点，后缘有襟翼，它们的主要作用是携带武器并为直升机提供部分升力。起落架为大多数直升机普遍采用的后三点式，但起落架不能收放。

■武器装备

“阿帕奇”武装直升机装有一门XM-230-EI型30毫米“大毒蛇”链式机关炮，备弹1200发，正常射速为每分钟625发。这种机炮的炮弹可与北约组织所采用的“阿登”和“德发”机炮炮弹互换，具有很强的通用性。

M230链式机炮采用外部动力，通过一个简单可靠的链条来带动机心工作，从而完成射击循环。射击初速为808米/秒，射速为625～1000发/分可调。2004年3月，ATK公司获得了两份价值1050万美元的合同，生产最新型的LW30轻型高爆双功能炮弹。该弹既可穿透装甲，又可爆破杀伤软目标，使M230仅使用一种弹药即可对开阔地带的装甲战车或城区内的薄弱目标发起攻击。

而且，“阿帕奇”在设计的两侧短翼下共有4个外挂架，可携带16枚“海尔法”（Hellfire）半主动激光制导的反坦克导弹，也可选装70毫米的火箭弹。每个挂架下可挂一个“九头蛇”19管70毫米火箭发射器，最多可带76枚火箭弹。这样的配置在现役武装直升机中也是少有的。

“海尔法”是一种高精确的导弹，它能对8千米以内的目标实施“外科手术式”打击，误差小于1米。

■防御性能

作为武装直升机，在执行作战任务时，往往会飞得很低，所以容易遭受敌地面火力的攻击，危险性很大。因此，为了提高其生存力，“阿帕奇”在设计上想了很多办法，也采取了很多措施。

例如，在旋翼桨的设计中，采用了玻璃钢增强的多梁式不锈钢前段和敷以玻璃钢蒙皮的蜂窝夹芯后段设计，经实弹射击证明，这种旋翼桨叶的任何一点被12.7毫米枪炮击中后，一般不会造成结构性破坏，完全可以继续执行任务。

而且，“阿帕奇”的机身采用传统的蒙皮-隔框-长衍结构，其表面95%的部位被一发23毫米炮弹击中后，仍可继续飞行30分钟以上。此外，前后座舱均有装甲，可抵御23毫米炮弹的攻击。

两台发动机的关键部位也有装甲保护，而且中间有机身隔开，两者相距较远，如果其中一台发动机被击中损坏，另外一台还可以继续工作，以保证飞行安全。提高直升机的生存能力，等于提高了直升机的作战效率和部队的战斗力，因而对于武装直升机来说，在这方面花费一些精力甚至付出一些代价（如增加重量）也是值得的。

■技术特点

为了随时在最前线执行作战任务，AH-64的乘员可使用整合于头盔中的夜视系统，以便在夜间与恶劣的气候条件下作战。同时，AH-64也配备了先进的航空电子设备，包括目标识别瞄准系统/飞行员夜视系统（TADS/PNVS）以及被动式的雷达与红外线反制装置和GPS等。

PNVS安装在机头上方，它可以使飞行员在夜间通过头盔显示瞄准系统看到机外1:1的景物图像，景物图像会显示在飞行员头盔的单镜片上，而且在这种景物图像上可以叠印直升机的空速、飞行高度、方位等简单飞行数据。

TADS位于PNVS下方，它可以在白天或黑夜为飞行员提供放大了的目标图像，不同的是这种放大图像在前舱显示在副驾驶员/炮手的头盔镜片上，而在后舱则显示在正驾驶员前面的显示屏幕上。

1986年6月，美国陆军开始对“长弓”毫米波雷达进行原理性试验。1989年5月，在一架“阿帕奇”直升机的旋翼轴顶上装上“长弓”雷达天线整流罩模型进行飞行试验，天线罩为扁圆形，直径为132厘米，高度为76厘米。随后，又在这架直升机上安装了试验性的“长弓”雷达进行试飞，这种装有“长弓”雷达的直升机被称为“长弓阿帕奇”。飞行试验结果证明，旋翼轴顶上的天线罩除在快速飞行中会增加一点阻力外，对直升机的操纵性和稳定性几乎没什么影响。1993年8月，第一架AH-64D“长弓阿帕奇”原型机首次试飞成功。

■实战经历

1989年12月，“阿帕奇”在巴拿马首次参战。1991年的海湾战争和1999年北约对南联盟的军事打击中都大量使用了AH-64，从而显示了其优异的作战能力。

小知识：

1994年6月，“长弓阿帕奇”原型机第一次采用主动雷达制导的“长弓海尔法”导弹进行打靶试验，结果一弹击中了4.2公里外的一辆正在行进中的T-72坦克，效果非常好。从此，AH-64A“阿帕奇”的发展型AH-64D“长弓阿帕奇”便问世了。

小知识：

FW-61是一种横列式双旋翼直升机，全长7.3米，高2.65米；自重800公斤，最大起飞重量950公斤（一说1024公斤）。机身和发动机都直接采自同为福克产品的FW-44教练机。

■技术参数