英王乔治五世级战列舰(King George V Class)是英国在20世纪30年代末建造的一种战列舰,它是英国在第二次世界大战前建造的最后一级战列舰。
航行中的英王乔治五世级战列舰
英王乔治五世级战列舰是英国遵守1936年的第二次伦敦海军条约而建造的战列舰,是一种典型的条约型战列舰。
英王乔治五世级战列舰是以英国国王名字命名的,同型五艘,分别为英王乔治五世号、威尔士亲王号、约克公爵号、安森号和豪号。
英王乔治五世级战列舰
乔治五世的全名为乔治·弗雷德里克·恩斯特·阿尔伯特·温莎,英国国王,他曾在早年接受海军职业军人训练,于1936年逝世。
英王乔治五世级战列舰高速航行
英王乔治五世号于1937年1月开始建造,1939年2月下水,1940年12月服役;威尔士亲王号于1937年开始建造,1939年5月下水,1941年3月服役;约克公爵号于1937年5月开始建造,1940年2月下水,1941年11月服役;安森号于1937年7月开始建造,1940年2月下水,1942年6月服役;豪号于1937年6月开始建造,1940年4月下水,1942年8月服役。
英王乔治五世级战列舰是典型的条约型战列舰,该舰满载排水量40580吨,使用10门356毫米口径主炮,并具备较快的航速。
英王乔治五世级战列舰的首舰英王乔治五世号最初服役于英国皇家海军本土舰队,并担任旗舰,1944年10月加入英国太平洋舰队对日本作战,1945年10月再次担任本土舰队旗舰。威尔士亲王号于1941年加入英国远东舰队。约克公爵号于1945年加入英国太平洋舰队,之后回到英国,担任本土舰队旗舰。安森号于1945年4月加入英国太平洋舰队。豪号在1942年12月到1943年5月间隶属本土舰队,1944年担任英国太平洋舰队旗舰。
“威尔士亲王”号首次参战是1941年5月,在与德国“俾斯麦”号战列舰的对决中,身中4弹,同时也击中了“俾斯麦”号。1941年8月,“威尔士亲王”号修复后,载着战时英国首相丘吉尔及随员,在驱逐舰护航下,秘密前往美洲,与战时美国总统罗斯福进行了会晤。
1941年12月10日,“威尔士亲王”号在截击日本登陆部队时,被日本飞机发现,并展开攻击,最后,“威尔士亲王”号战列舰身中6枚鱼雷,于14时20分沉没。
港口中的英王乔治五世级战列舰
储藏的弹药
英王乔治五世级战列舰标准排水量接近35000吨,主炮口径为356毫米。英国原本计划为该舰安装3座四联装356毫米口径主炮,但是后来为了降低排水量而只装10门主炮,B炮位改为双联装。
英王乔治五世级战列舰为平甲板船型,舰体的稳定性较好,但是为了降低排水量,使用了高度较低的舰体干舷,这使得该舰在恶劣海况时的适航性降低。该舰采用了较强的装甲防护,特别重视水平防护。该级战列舰还装备了当时性能先进的雷达,并能携带4架水上飞机,不过后来该航空设施被拆除。
721千克的炮弹可不是靠人扛进去的,谁也没有这么大的劲,是通过机械装置自动填入的。
英王乔治五世级战列舰采用10门356毫米口径主炮,其中舰首B炮位为双联装,其余两座为四联装。该炮最大射程约33.2千米,可每隔40秒进行一次齐射,使用的炮弹重量为721千克。
英王乔治五世级战列舰舷侧
该级战列舰的副炮采用了8座双联装50倍径134毫米舰炮,该炮最大射程约21千米,可高平两用,对空时最大射高约15千米,对二战战机一般数千米的飞行高度足以应付了。此外,该舰还有32~48门双联装40毫米和20毫米高射炮及大量12.7毫米机枪。该舰原本装有4架水上飞机,但后来被拆除了。
总体来说,该战列舰比较重视防护性能,所以火力相较同时期的战列舰有所不足,其356毫米口径主炮是同时期战列舰中最小的,且弹丸重量也最轻。该舰开始计划安装12门主炮,在建造时被改为10门,火力密度降低。
英王乔治五世级战列舰比较重视装甲防护,特别是水平防护。该舰的装甲防护设计要求能够承受1枚381毫米穿甲弹和一枚装药量为450千克的鱼雷的攻击。
该舰的舷侧水线装甲弹采用垂直设计,水平装甲的抗弹性较好。各个部位的装甲厚度分别为:弹药库顶装甲149毫米,舷侧装甲374毫米,主炮正面324毫米,侧面224毫米,顶部149毫米。
英王乔治五世级战列舰的动力装置由8台三锅筒式锅炉和4部帕森斯齿轮传动涡轮机组成,最大航速为29节,以10节速度航行时续航力可达5000海里,27节的续航力为3100海里。该舰因干舷的高度不足,在恶劣海况下的适航性欠佳。
英王乔治五世级战列舰的首舰英王乔治五世号于1940年12月服役,并担任英国皇家海军本土舰队的旗舰。1941年5月,该舰曾参与对德国俾斯麦号战列舰的围攻,并在于俾斯麦号的交火中命中目标。
威尔士亲王号在1941年5月和胡德号战列舰对德国俾斯麦号战列舰的拦截行动中被重创,同年8月,英国时任首相丘吉尔乘坐该舰到纽芬兰签署“大西洋宪章”。后来该舰又加入英国远东舰队,于12月10日被日军航母上的飞机发现并击沉。
第二次世界大战中航母的崛起导致战后战列舰迅速没落,战后数年间许多战列舰陆续退役。
大和级战列舰(Yamato Class Battleship)是日本海军在第二次世界大战中建造的战列舰,其满载排水量高达72810吨,是世界上最大的战列舰,首舰大和号于1945年4月被击沉,2号舰武藏号于1944年10月被击沉。
军迷爱好者们一直以来,对“大和”号和“衣阿华”号谁是战列舰之王争论不休,这是与这两款战舰出众的设计分不开的,究竟谁强谁弱,应该是各有千秋吧,仁者见仁,智者见智。
航行中的大和级战列舰
日本于1936年退出伦敦谈判,为了能够弥补对美国海军在数量上的劣势,决心以单舰威力来弥补。1937年,日本海军制定了“第三次海军军备补充计划”,该计划决定建造2艘排水量极高的战列舰,这就是大和级。
大和级战列舰俯视图
大和级战列舰是以日本旧国名命名的,共建成2艘,首舰命名为大和号,次舰武藏号。此外,还有一艘被改建成航空母舰的3号舰,即信浓号,一艘被取消的四号舰。
大和号于1937年11月开始建造,1940年8月下水,1941年12月服役。武藏号于1938年3月开始建造,1940年11月下水,1942年8月服役。
大和级战列舰的采用了当时口径最大的460毫米口径主炮,号称当时最猛的火炮。该舰标准排水量为65000吨,满载排水量72810吨,是世界上排水量最大的战列舰。
大和号战列舰于1941年12月编入日本海军联合舰队,并于1942年成为该舰队旗舰。武藏号于1943年2月接替进入船坞修理的大和号成为日本联合舰队旗舰。
“大和”号上的主炮每分钟可发射炮弹18发,最大射程42千米,主炮口径为460毫米,号称当时威力最大的舰载火炮。
建造中的大和级战列舰
大和级战列舰双视图
大和级战列舰采用了9门当时世界上最大的460毫米口径主炮,该炮采用三联装,在舰桥前面安装有2座,舰桥后面安装1座。该舰舰体长宽比为6.76:1,使主炮获得了稳定的射击平台,采用了球鼻艏设计,舰体的减阻性能较为优良。其操作机构设计独特,可使得庞大的舰体能够较为灵活的回旋。在舰尾的露天甲板下,还设计有能够容纳最多7架水上飞机的机库和舰载小艇的艇库。
大和级战列舰采用了3座三联装460毫米口径45倍径主炮,炮弹重量1460千克,而且该舰还可对空射击,具备一定的防空能力。
大和级战列舰的超大口径主炮
被击中起火的大和号
该舰的副炮采用三联装155毫米舰炮,全舰共装有4座。防空火力包括6座双联装127毫米高射炮、8座三联装25毫米高射炮和2座13毫米机枪。
大和级战列舰比较重视装甲防护,是当时装甲最为厚重的战列舰。炮塔正面的装甲厚达650毫米,炮座560毫米;侧舷装甲采用20度倾斜设计,侧舷装甲带最大厚度410毫米;指挥塔最大厚度495毫米;上层甲板55毫米,主甲板200毫米。比德国“俾斯麦”的装甲都要厚,号称固若金汤的海上钢铁城堡。
大和级的动力装置为4座4轴蒸汽涡轮机,输出功率高达153000马力,最大航速为27节,以16节速度推进时续航力可达7200海里。
大和号战列舰于1941年12月加入日本海军联合舰队,并于1942年成为联合舰队旗舰。之后曾参与中途岛海战和莱特湾海战,在莱特湾海战中,大和号被美军击伤。
战斗中的大和级战列舰
全速航行中的大和号
1945年4月,大和号作为第二舰队期间开往冲绳海域,计划突破盟军舰艇的防线冲上冲绳岛沙滩搁浅,以作为不沉炮台使用,在弹药耗尽之后,舰上人员再充当陆战士兵进行作战。不过该舰在航行途中便被美军飞机击沉,被命中24枚炸弹和10枚鱼雷。
武藏号也曾参与1944年10月的莱特湾海战,试图攻击莱特湾的盟军登陆舰队。24日,该舰在菲律宾附近海域被美军飞机命中19枚鱼雷和17枚炸弹,之后沉没。