保障航班安全正点是民航便捷运输的基本要求，针对航空运输效率，美国在新一代民用航空运输系统（Next Generation Air Transportation System，N-GATS）中确立了明确的发展目标：除在极恶劣天气条件下，旅客可在到达航站楼30分钟内离港 ^[1] 。我国民航2013年旅客运输量已经突破3.5亿人次，随着航空运输业的迅速发展，带来了航空需求尤其是旅客运输需求的急剧增长，由于旅客流量增大，经常发生旅客在航站楼内值机、安检等区域的长时间滞留，极易引发群体事件，给民航运输业带来很大的负面影响，航站楼旅客服务资源分配及调度问题已然成为国际民航界研究的重点。

本书介绍了智能化航站楼旅客服务资源分配及调度的数据集成方法、航站楼旅客流量预测方法及智能化的航站楼旅客服务资源分配及调度仿真优化方法，旨在提出解决航站楼旅客服务资源智能分配及调度问题的基本方法。

本章概述航站楼旅客服务资源及目前的资源配置和调度方法，包括航站楼旅客服务资源各类设施的基本功能、设备、工作流程，之后在分析各类设施目前的配置及调度方法的基础之上，提出航站楼旅客服务资源动态配置及调度智能化的意义和理论框架。 ivPXgkcMOF7saWS2yMaHhVaovMWJKBkS9l6u9vK8qEUocHdXWKJyClftRXbsezIj