手动变速器的拆卸和安装。

手动变速器的实物外形如图2-1所示。

1. 变速器总成的分解

（1）把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器润滑油。

（2）将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈。

（3）小心地将第3、第4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置。

注意：

换挡滑杆不能拉出太远，否则同步器内的挡块会弹出来，换挡滑杆不能回到空挡位置。

（4）倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下螺母。

（5）用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。

（7）若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。

（8）变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。

（9）取出第3、第4换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。

（10）将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。

（11）压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。

（12）用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。

（13）用工具拉出输出轴总成。

注意：

在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住。

（14）变速器输入轴总成的分解：拆下挡圈，取下4挡齿轮，用压床压出3、4挡同步器齿毂。

2. 手动变速器的安装

手动变速器的分解图如图2-2所示。

（1）输入轴总成的组装：组装好3挡齿轮和轴承，压入3、4挡齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向3挡齿轮的方齿轮和4挡齿轮。

注意：

压出前应拆下各轴向挡圈。

（2）输出轴总成的组装

①压入4挡齿轮，齿轮的凸肩应朝向轴承；

② 4挡齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应尽量小些，可通过选择厚度合适的挡圈来达到；

③将3挡齿轮通过加热板加热至120℃后压入，凸肩朝向4挡齿轮；

④同步器的组装。1挡同步环有三个位置缺齿，这种同步环只能用于1挡，更换时，也可以使用不缺齿的，备件号为014311295D。组装1、2挡同步器时，齿毂上有槽的一面朝向1挡，即朝向齿套拨叉环这一侧；

⑤将1、2挡同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向1挡齿轮（即朝后）。然后再装入1挡齿轮中的滚针轴承，套上1挡齿轮后，最后压入双列滚锥轴承。

（3）变速器变速传动机构的组装（组装时按分解的逆顺序进行）

①压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换挡杆与第1、2挡换挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后再压入后轴承。压入时，请注意第1、2挡换挡滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；

②安装1、2挡拨块，压入弹性销，安装倒挡齿轮，压入轴；

③安装输入轴时，要拉回2、4挡拨叉能够装入滑动齿套为止，同时应位于空挡位置，并用弹性销固定好拨叉；

④放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体用M8×45的螺栓来连接。紧固力矩为25N·m；

⑤使用支撑桥将输入轴支撑住；

⑥压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对着后壳体；

⑦安装上3、4挡拨叉轴上的小止动块，拧紧输出轴螺母力矩为100N·m。将换挡叉轴置于空挡位置；

注意：

变速器不能拉出太远，否则同步器内的止动块可能弹出来。变速滑杆可能不能再压回到空挡位置。这种情况下须重新拆卸变速器，将3个锁块压到同步器齿套内并推入滑动套筒。

⑧安装差速器。

（4）变速器后盖的安装

①由于输出轴本身是主减速器的主动齿轮，因此后盖上的垫片要合理选择；

②安装壳体后盖。将所选用的垫片放入后盖，将异形弹簧放到内选挡杆上，压紧后与内选挡杆一起向内推，直到弹簧的另一端弯头支撑在后盖和调整垫片上为止。再按顺时针方向旋转内选挡杆，直至异形弹簧滑进正确位置为止；

③以25N·m力矩拧紧螺钉。 bS9W/5QXdjKEdwuibTGQxrZZw0gfQSvjeP750oNJ03HpuaJMPnMFK6Zy8AgE5mew