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如图2-1所示，在轴与轴承之间注入润滑油，在轴处于静止状态时，由于重力作用，轴与轴承是相互接触的。因此，轴由静止到运转的起动过程中，轴与轴承会产生磨损，随着轴转速的提高，油楔作用使轴与轴承隔开。此时，由机械干摩擦逐渐转变为液体摩擦。
图2-1 润滑原理
显然，频繁起动发动机，增加了机件干摩擦的次数，必然会加速机件的磨损。另外，润滑系机油压力的建立，也需要一个过程。发动机静止状态时，润滑系是没有机油压力的。当发动机起动之后，润滑系的机油压力才能由零逐渐提升。机油压力提高到一定数值，才能使机件表面得到充足的润滑。
确实有这样的情况，为了节省燃油，有些驾驶人养成了空挡熄火滑行的不良习惯。遇到前方路口信号灯为红灯，或者下坡道路行驶时，提前把变速杆置入空挡，同时将发动机熄火。当车辆滑行到路口，信号灯变为绿灯，或下坡路段结束，踩下离合器踏板，挂入相应的挡位，利用车辆惯性带动发动机重新起动。这种做法，一路频繁起动发动机，对发动机和汽车底盘都是有害的，而且也不利于行车安全。
重要提示
频繁起动会加速发动机的磨损，且起动时蓄电池要输出强大的电流，对蓄电池也有一定的伤害。
在交通不畅，停停走走的路段行驶，或者在交叉路口等待信号灯时，如果只是短暂的停车，不必让发动机熄火，以免因频繁起动加速发动机的磨损，缩短蓄电池的使用寿命。
如果停车时间较长，可以让发动机熄火，以减少燃油的消耗，减少废气的排出。