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前置后驱汽车构造图
前置后驱是指发动机和变速器放置在车前部，并采用后轮驱动（Front engine Rear wheel drive，简称FR）。其中前轮负责转向，后轮来承担整车的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力由一根传动轴全部输送到后驱动桥，驱动后轮使汽车前进，也就是说，实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。
这种驱动方式相比FF来说有更合理的重心分布，由于发动机和变速器的安装位置有些靠后，再加上传动轴和驱动桥，使得整车的重心比FF更趋于前后车轴之间，虽然它不能像中置发动机那样达到完美的前后50︰50的效果。但是比起FF来说重心的位置要合理很多。当然，这还不算它最主要的优点，FR最大的好处就是能提供更大的有效驱动力。这个道理跟FF一样，车辆在加速时重心是会后移的，那么前轮负荷减小而后轮负荷增大，这样给作为驱动轮的后轮带来好处。由于正压力的增大，它能产生更大的抓地力及摩擦力来驱动车身，所以打滑的机会更小。
不过FR也有着先天的缺点，由于驱动轮变成了后轮，在高速转弯时，一旦后轮失去抓地力，后果则非常严重，很有可能产生我们所说的甩尾。产生甩尾的直接后果就是转向过度，它与FF车的转向不足正好相反，整车向既定圆弧的内侧运动，严重时甚至会做一个180°的原地掉头，所以对于驾驶经验不够丰富的人来说是非常危险的。不过对于驾驶经验丰富的人来说，恰好可以利用这个转向过度来提高转弯速度，也就是我们常说的甩尾过弯。