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自动挡汽车一般都是这种布局，先抛开P位不谈，就说说为什么要在前进D位和后退R位之间会插入个N位。
（1）N位在D位和R位之间起缓冲作用
之所以要这么设计，主要原因是想用N位起缓冲作用，如果在它们之间没有一个N位隔着，若出现误操作时，从D位直接到R位，必然会导致变速器里的行星齿轮受到巨大的反向冲击，当然也就会损坏变速器。所以，为了保护变速器，在R位和D位之间必须要有个N位。
（2）N位可以避免挂错D位和R位
有些车主开车很粗心，出现挂错挡位的情况也不足为奇，此时N位被设计在D位与R位之间。如果没有N位隔着，那么就很容易挂错挡位，其他挂错还不要紧，但是D位和R位挂错了属于失误操作。假如你的车距离后面的墙体只有几厘米了，本来你想前进，谁知由于两个挡位太近，一不小心就挂到R位了，这样事故就发生了。而如果两个挡位之间有个N挡位隔着，这样挂错挡后出事故的概率就大大降低了。
变速杆旁挡位标识
我们知道了在前进D位和倒退R位之间必然要放一个N位来缓解冲击，所以就会有RND和DNR两种排序。而为了防止汽车在前进中误挂上P位，也就有了PRND或者DNRP这两种顺序。再加上人机工程学设计，D位在行驶中最常用，就需要离我们更近一些。最终便确定了自动挡汽车的顺序为P→R→N→D。至于那些日常驾驶中也会用到的其他变速逻辑模式便安排在了D位的后面了。