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汽车内部仪表装置如图1-17所示，外部灯光信号装置如图1-18所示。
图1-17 汽车内部仪表装置
图1-18 外部灯光信号装置
车速里程表可指示汽车行驶速度及汽车累计行程总里程，如图1-19所示。
图1-19 车速里程表
进口汽车在车速里程表标有“SPEED”字样，单位为km/h。
日里程表累计当天的行驶里程，按回零位按钮至“0”位后开始计数，单位为km。
气压表（气压制动汽车）用以显示贮气筒内的气压值，如图1-20所示。
图1-20 气压表
第一针（白针）用来指示贮气筒（后桥用）的气压值，第二针（红针）指示后桥的制动气压值。进口汽车的气压表标有“AIR”字样，单位是kPa。
打开点火开关，指示灯亮，蜂鸣器报警。
当贮气筒气压值达到444kPa后，方能起步。正常行驶中制动气压应保持在784～833kPa范围内。
行驶过程中，指示灯亮或蜂鸣器报警，表明制动系统泄漏，应立即停车检查，排除故障后方可继续行驶。
冷却液温度表显示汽车发动机冷却液的温度，如图1-21所示。单位为℃，也有少数用℉（华氏度）表示。
图1-21 冷却液温度表
汽车起步温度必须达到50℃以上，在50℃以下时，应避免发动机高速、大负荷运转。正常行驶温度应保持在80～95℃。
冷却液温度表上标有字母H、C字样，指针指向H线表示温度过热，指向C线表示温度过低，指向两个字母之间的位置表示温度正常。
行驶中当冷却液温度表指针摆到100℃时，应立即停车，让发动机怠速运转，检查冷却系统故障或冷却液的液位，必要时添加冷却液。
电流表用以指示蓄电池充电或放电的电流值，监控充电系统工作是否正常。
表盘数字表示充、放电电流的大小，其单位为A（安培）。
电流表中正常指针数值：充电值，指针读数为4～5A。
发动机怠速运转时，指针略偏向“-”一侧；蓄电池在饱和状态时，指针则在“0”位置。
根据指针的摆动，可判断电源电流情况及低压电路是否存在故障。
燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量，打开点火开关，指针摆向的位置指示燃油箱内的燃油存储量，如图1-22所示。
图1-22 燃油表
燃油表上标有“0”、“1/2”、“1”三个读数，分别表示“空”、“一半”、“满”。进口汽车的燃油表上大都有“FUEL”字样，指针指向“F”表示满，指向“E”表示空。
一般情况下，油箱中大约剩8L燃油时，最低燃油液面报警灯亮，提醒驾驶人需要加注燃油。
机油压力表用以指示发动机运转时润滑系统主油道内机油的压力，以便了解润滑系统工作是否正常，如图1-23所示。当发动机怠速运转时，机油压力不应低于98.7kPa；正常运转时，机油压力应在148～444kPa。
图1-23 机油压力表
进口汽车的机油压力表标有“OIL”字样。
多数轿车的发动机机油压力根据发动机转速来决定。当机油压力表指针指在“0”位置或高于正常压力时，都应及时熄火查找故障原因。
机油压力过低，应立即熄灭查明原因。
发动机转速表如图1-24所示。
图1-24 发动机转速表
调整发动机怠速时应检视转速，检视发动机维持最高效率时的转速；检视走合期内发动机的转速，避免超过说明书上规定的限速。
转速表上标有红色警限数，当转速值达到红色警区时，应减少给油或降低挡位，以降低发动机转速。
当接通转向开关时，指示灯闪亮，表示汽车将要或正在进行相应方向的转向行驶，说明相应方向的转向灯正处于开启状态。
当打开报警信号灯开关时，全车的转向指示灯同时闪亮，仅在汽车遇有危险紧急情况下才使用这一求救信号，此信号在点火开关关闭时仍能使用。
打开点火开关，该灯会亮，将驻车制动器操纵杆完全释放回位时，该灯会熄灭，如图1-25所示。
图1-25 驻车制动灯
驾驶人要养成随时观察仪表的好习惯，如果感觉行车时发动机无力，松加速踏板时汽车的速度马上降低。此时，应及时查看驻车制动操纵杆是否完全释放回位。
油压警报灯如图1-26所示。在点火开关接通时，车辆进行自检，油压警报灯会短时间点亮，随后熄灭。该灯当发动机启动后应当熄灭，若常亮表示发动机润滑系统出现异常或机油压力过低。
图1-26 油压警报灯
发动机机油量不足时，要补充机油，并检查供油系统有无泄漏。
如果发动机在该灯亮的情况下使用，会使需要润滑的各部件严重磨损。因此，当警报灯亮时要及时检查并排除故障。
如果机油量足够，警报灯仍亮着，可能是机油滤清器或油路堵塞，应送汽车专修厂检查清理。
在点火开关接通时，车辆进行自检，该指示灯会短时间点亮，随后熄灭。若该灯常亮表示发动机电控系统发生了故障，要立即排除故障。有些汽车厂家设计的是警报灯闪烁，有些是警报灯常亮，如图1-27所示。
图1-27 发动机故障警报灯
当行驶中发现故障警报灯亮，发动机电气控制系统会提醒发动机有故障了，需要马上检修。
如果必须继续行驶就应降低速度，并及时送修理厂检修；如果长时间带故障行驶，会导致发动机故障加重，有可能使汽车无法行驶。
当冷却液液位低于规定标准时，该警报灯会闪亮，如图1-28所示。
图1-28 冷却液液位警报灯
冷却液液位过低，散热器会过热，甚至“开锅”，影响发动机工作。严重的则会造成发动机的缸筒和活塞拉伤。
当发动机的冷却液量少时，此时必须及时添加冷却液，但一定要使用同一牌号和规格。如果在行车途中冷却液液位警报灯闪亮，作为临时措施，也可以添加常用的食用蒸馏水。
特别提醒
添加冷却液时，千万要等散热器冷却以后再打开盖子，以免烫伤自己和他人。
仪表盘上蓄电池形态的充电警报灯如图1-29所示。在点火开关接通时，车辆进行自检，该指示灯会短时间点亮，随后熄灭。该灯在发动机启动后应当熄灭，常亮表示发电机没有向蓄电池充电，充电系统有故障，应立即停车检查。
图1-29 充电警报灯
一般应检查电气电路，并检查发电机的传动带是否松脱或断裂，如果传动带已有破损，就要小心驾驶，并立即开到修理厂更换。如果此时必须行车，则应关闭所有的照明设备，保证蓄电池有足够的电量提供给点火系统，使汽车到达目的地。
一般汽车的驻车制动和制动液液位指示共用一个仪表盘显示灯，如图1-30所示。
图1-30 制动液警报灯
如果警报灯常亮，就表示驻车制动器操纵杆没有放松到底，或是制动液不足。
正常时接通点火开关，拉紧驻车制动器操纵杆，警报灯亮，松手后警报灯应熄灭。
当制动片的厚度大约是1mm时，制动液警报灯闪亮，这时还可以短距离行驶。如果长时间地使用制动而没有及时更换制动片，制动片的衬铁就会很快与制动盘接触，出现非正常磨损，会造成不必要的经济损失。
当点火开关接通时安全气囊警报灯应点亮，数秒钟后则立即关闭，如图1-31所示。
图1-31 安全气囊警报灯
安全气囊警报灯闪亮时并不影响汽车的运行，但是安全气囊将有可能不工作，不能保证行车安全的需要，应及时去特约维修站检查。
如果安全气囊警报灯不关闭或行驶时安全气囊警报灯开始闪亮，则表示安全气囊有故障，应进行检修或更换。
有些汽车厂家在《驾驶人手册》中规定了正时带的使用寿命，一般为10万千米。
当仪表盘上的正时带警报灯点亮时，表示汽车已经行走了10万千米，但并不代表发动机运转了10万千米。此时，发动机正时带的设计寿命已到，虽然不会马上断裂，但已经不能保证质量了。
正时带一旦断裂会给发动机运行带来严重的后果。因此，当正时带警报灯亮起时，要及时更换正时带。
在点火开关接通时，车辆进行自检，该指示灯会短时间点亮，随后熄灭。在发动机启动后ABS警报灯不熄灭，或是在行驶中突然点亮，就表示ABS出了故障，应降低车速谨慎驾驶，如图1-32所示。
图1-32 ABS警报灯
如果ABS有故障，ABS将不能正常工作，但是，常用的机械制动系统仍能发挥作用，可按不带ABS的汽车制动方式操作，但是也应及时去专修厂检修。
在点火开关接通时，车辆进行自检，该指示灯会短时间点亮，随后熄灭。如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。切勿把油箱内的燃油用尽，因为电动油泵就安置在油箱底部，并且靠燃油冷却，一旦燃油用尽，电动油泵就会把空气吸入，并在油路中形成气阻，以后即使灌满了燃油，也会因气阻而不能把燃油送往发动机。燃油量警报灯如图1-33所示。油箱储油量接近下限时，燃油量警报灯亮，警告驾驶人燃油量不足，这时必须添加燃油。
图1-33 燃油量警报灯
门开警报灯是车门打开时的指示灯，该灯亮表示车辆的前后车门和后行李箱门有一个或几个打开，如果在行驶过程中该灯亮，则必须停车检查各车门和后行李箱门是否关好。如图1-34所示。部分汽车设有左右两侧门开警报灯，分别指示左或右一侧车门打开或关闭不严。
安全带警报灯是提示安全带连接、断开的指示灯，如图1-35所示。当点火开关旋至运转位置时，车辆进行自检，该指示灯会短时间点亮，随后熄灭。该灯常亮表示安全带有故障，要及时排除。
图1-34 门开警报灯
图1-35 安全带警报灯
安全带插头未插入固定扣时，指示灯亮，颜色为红色；插头插入固定扣时，指示灯熄灭。
倒车信号指示灯及警报器是倒车时的警报装置。将变速杆挂入倒挡时，倒车信号指示灯亮，警报器发出断续的警报声，用以警告车后的行人和车辆注意。