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二、控制车速

调整车速范围不大时只需通过控制加速踏板来完成。速度改变较大时应换挡。

1.一般情况下控制车速的方法

在城市拥挤的道路上,如图3.7~图3.9所示的情况往往需要踩刹车。

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图3.7

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图3.8

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图3.9

遇以上这些情况需要将车速降得较低时,对于没有ABS的车辆,可按下面的方法控制车速(见图3.10)。

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图3.10

2.中低速行驶遇紧急情况时的紧急制动方法(见图3.11)

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图3.11

3.没有装备ABS系统的车辆高速行驶时(车速高于60千米/小时)的制动方法(见图3.12)

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图3.12

4.行车中使用行车制动器的注意事项

(1)对于没有装备ABS系统的车辆,点刹(反复踩一下松一下)在任何时候都能使用,只是不同情况下“点”的力量和频率不同而已。车速快可“点”的重些、频率高些,车速慢可“点”的轻些、频率低些。若装备ABS系统的车辆遇到紧急情况时必须一次性用力把刹车踩到底,而且不要松开,同时注意控制好方向,千万别用点刹,否则ABS不仅不发挥作用,还容易发生危险。一般情况下视车速、车距适当用力踩住制动踏板不放松或点刹即可。装备ABS系统的车辆制动时会发出正常的噪声且制动踏板踩不下去还会震颤,这都是正常的,不必害怕。操纵装有ABS系统的车辆不要随意急转弯、快速变道、猛打方向、反复制动,否则会发生危险。

注意: ABS系统的主要作用是防止车轮在急刹车时抱死或打滑,它不能缩短制动距离,且装备ABS的车辆在松软或者凹凸不平的路面(如土、沙、戈壁、积雪路面)上制动距离有可能比没有ABS的车辆更长,所以不管驾驶什么样的车必须与其他车辆保持足够的安全车距。

(2)要尽量避免紧急制动

紧急制动易造成后车追尾,路滑、高速行驶(速度在60千米/小时左右及以上)时还易引起侧滑或甩尾,所以要提前做好预防,应尽量避免紧急制动。

尽量避免紧急制动的方法:准确观察并预见交通流下一时刻的状态,提前做好思想准备(不是提前做动作),该慢的时候一定要慢,该快的时候一定要快,根据道路状况(交通流的状况、路面摩擦力等)保持相应的安全跟车距离,可以最大限度地避免紧急制动。比如,过路口前要提前减速并观察其他交通参与者的行驶动态,有盲区时应想到可能有人、车或其他物体出现,雨、雪天适当增加跟车距离,一定要慢行,从而给制动或避让留下充足的时间和空间,遇到情况时自然就会从容不迫了。

(3)请牢记:遇紧急情况时应先制动后打方向(躲避)。

(4)进入弯道前要提前制动,使车速降至安全速度以下,不要在转弯时制动,以免发生侧滑驶出路面,必须制动时只能轻踩制动踏板或使用点刹。

(5)平时要注意练习踩制动踏板的力度。理想的制动力度是由轻变重,然后由重变轻,反复进行,到达目标前逐渐减轻踩制动踏板的力度,待车辆停止的瞬间,让制动力度刚好变为零,停的瞬间再立即踩下。上、下坡停车应在车辆停稳的瞬间立即“踩死”制动踏板。 t0R0fpbK8XqFWav8+Ml1Ti13IS/iDhyn5jD/dg7M2KfhP3HFiMQmmJM2j2v235fP

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