二、控制车速

调整车速范围不大时只需通过控制加速踏板来完成。速度改变较大时应换挡。

1.一般情况下控制车速的方法

在城市拥挤的道路上，如图3.7～图3.9所示的情况往往需要踩刹车。

遇以上这些情况需要将车速降得较低时，对于没有ABS的车辆，可按下面的方法控制车速（见图3.10）。

2.中低速行驶遇紧急情况时的紧急制动方法（见图3.11）

3.没有装备ABS系统的车辆高速行驶时（车速高于60千米/小时）的制动方法（见图3.12）

4.行车中使用行车制动器的注意事项

（1）对于没有装备ABS系统的车辆，点刹（反复踩一下松一下）在任何时候都能使用，只是不同情况下“点”的力量和频率不同而已。车速快可“点”的重些、频率高些，车速慢可“点”的轻些、频率低些。若装备ABS系统的车辆遇到紧急情况时必须一次性用力把刹车踩到底，而且不要松开，同时注意控制好方向，千万别用点刹，否则ABS不仅不发挥作用，还容易发生危险。一般情况下视车速、车距适当用力踩住制动踏板不放松或点刹即可。装备ABS系统的车辆制动时会发出正常的噪声且制动踏板踩不下去还会震颤，这都是正常的，不必害怕。操纵装有ABS系统的车辆不要随意急转弯、快速变道、猛打方向、反复制动，否则会发生危险。

注意： ABS系统的主要作用是防止车轮在急刹车时抱死或打滑，它不能缩短制动距离，且装备ABS的车辆在松软或者凹凸不平的路面（如土、沙、戈壁、积雪路面）上制动距离有可能比没有ABS的车辆更长，所以不管驾驶什么样的车必须与其他车辆保持足够的安全车距。

（2）要尽量避免紧急制动

紧急制动易造成后车追尾，路滑、高速行驶（速度在60千米/小时左右及以上）时还易引起侧滑或甩尾，所以要提前做好预防，应尽量避免紧急制动。

尽量避免紧急制动的方法：准确观察并预见交通流下一时刻的状态，提前做好思想准备（不是提前做动作），该慢的时候一定要慢，该快的时候一定要快，根据道路状况（交通流的状况、路面摩擦力等）保持相应的安全跟车距离，可以最大限度地避免紧急制动。比如，过路口前要提前减速并观察其他交通参与者的行驶动态，有盲区时应想到可能有人、车或其他物体出现，雨、雪天适当增加跟车距离，一定要慢行，从而给制动或避让留下充足的时间和空间，遇到情况时自然就会从容不迫了。

（3）请牢记：遇紧急情况时应先制动后打方向（躲避）。

（4）进入弯道前要提前制动，使车速降至安全速度以下，不要在转弯时制动，以免发生侧滑驶出路面，必须制动时只能轻踩制动踏板或使用点刹。

（5）平时要注意练习踩制动踏板的力度。理想的制动力度是由轻变重，然后由重变轻，反复进行，到达目标前逐渐减轻踩制动踏板的力度，待车辆停止的瞬间，让制动力度刚好变为零，停的瞬间再立即踩下。上、下坡停车应在车辆停稳的瞬间立即“踩死”制动踏板。 0ZIRM9+yZM5gHBedG9h8fmhGi4bMEV6srtXIiVIL3uQFC+mPR2K2D3Jxts4zuw3U