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挂挡技巧一： 变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则。
在加挡前“轰”油门（猛踩加速踏板）把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
挂挡技巧二： 掌握好换挡时机。
换挡要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速挡（1挡）起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速挡。一般来说，高速挡比低速挡要省油。所以起步后，应及时升挡，不要拖挡行驶。
不得在坡路或车速降低时，使用高速挡勉强行驶；也不准许使用较低速挡，在路况好的条件下长时间行驶。
一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速挡，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效，而必须借助于汽车发动机制动时才用。
在汽车行驶中变速，在非特殊情况下，不得越级换挡。
上坡换挡，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿。换挡时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换挡（如5挡换到3挡，4挡换到2挡等）。
下坡换挡，由低速挡换入高速挡与在平路上换挡操作相同，但动作要快，空挡只要一带而过，不可停留。
挂挡技巧三： 加速时要控制好加速踏板和离合器踏板。
换挡时应注意离合器踏板、加速踏板、变速杆三者配合协调。换挡时变速杆必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或使变速器在汽车行驶中自动脱挡。加挡的关键，在于加挡前提高车速。加速踏板要“稳加”、“快抬”。由1挡起步后即可加入2挡，不要“冲车”；2挡加3挡时，轻轻踏下加速踏板即可加3挡，在以后的加挡过程中，加速踏板踏下的程度逐渐升高，但也不能过量加速。
挂挡技巧四： 使用两脚离合器加挡。
尽管汽车都有同步器，但是采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加挡时，仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空挡；然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级挡位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下加速踏板，提高车速。
挂挡技巧五： 使用两脚离合器减挡。
当汽车需要减挡时，将车速降低到一定程度后，抬起加速踏板，同时踩下离合器踏板，将变速杆由高挡位拨入空挡位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踩下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级挡位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踩下加速踏板，使车辆继续前进。
减挡加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小；发动机低速“空油”大，高速“空油”小；平路“空油”大，上坡“空油”小。
挂挡技巧六： 在加减挡后应在未抬起离合器时，踩一点加速踏板，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“猛窜”，或是磨损离合器片。