1.会车与超车

1）会车

（1）会车观察要领。

这里以没有中心线的道路为例加以说明。在有中心隔离设施或者中心线的道路上会车比较容易，这里不再说明。

会车的基本观察要领如图1.35所示。

（2）会车时应注意如图1.36～图1.39所示的事项。

2）会车前的准备

有准备的会车才能避免盲目性，避免在临近时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度、装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车，以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时的大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即凡遇会车就应有慢的思想准备，临近交会时条件不良，更应控制车速，以便在发生突然情况时能较好地处置转向和制动，达到两车顺利交会的目的。

3）会车时的要领

会车时，首先要视情况确定能否顺利会车，若道路狭窄，会车余量很小，或道路右前方有车辆停放或有障碍物，道路右侧路基松软，有较深的沟渠或傍山，或有较多行人、非机动车，要慎重对待，不能盲目交会，必要时应该先停车。其次，在能够顺利会车时，应严格遵守让车的有关规定，不能故意占线抢道，乱甩方向。再次，要严密注视对向来车后方的异常情况，以防来车后方有非机动车或牲畜突然窜出，车辆来不及躲闪。

4）基本方法

（1）加油提速：赶在最佳位置与对方车辆相会。

（2）刹车减速：选择较宽阔的地点“先会后超”。

（3）收油会车：适用于道路条件较好、会车后不至于造成拖挡的情况。

（4）制动会车：适用于行车通道不是很宽，对会车间距难以把握的道路情况。

（5）减挡会车：适用于情况较为复杂，急需提供动力的时候。

5）几种不同情况下的会车

（1）右转弯会车：入弯前将汽车由道路中间靠向路的右侧，利用弯路视线推进扩展的特点观察道路情况。

（2）坡路会车：会车之前提前减挡，以便在与对方车辆相会时具有较强的动力支持。

（3）跟随会车：会车前收油并先轻踩制动踏板，稍向左调车错位，观察会车情况。

（4）停驶会车：在窄路或只能单行的道路上会车，选择比较宽阔平坦的地点停驶等候。

（5）夜间会车：在距相对方向来车150米以外改用近光灯。

6）几种不良天气或道路环境条件下的会车

（1）夜间或天气昏暗时的会车。

雾天的会车和夜间会车，一要注意灯光的正确使用，防止由于持续使用远光灯造成对向车辆驾驶人的眩目；二要确实弄清道路宽度、路肩坚实情况和路旁停车障碍物情况，防止顾左不顾右，一碰二刮三下沟。雾天要正确使用防雾灯，根据能见度情况控制车速，临近交会和会车过程中要切实降低车速。昏暗天气驾驶人较易麻痹，更要注意正确使用灯光，注意路旁非机动车和行人动向，使会车平稳而安全。

（2）泥泞、冰雪道路的会车。

泥泞冰雪道路附着条件较差，车辆容易侧滑，车辆交会时的横向安全距离应当加大，尤其是对于制动跑偏的车辆和有喜动转向盘习惯的驾驶人，车辆交会时的横向安全距离更应加大，并要慢行会车，不要动辄减速或制动，但增大横向安全距离后，路边有可能使车辆滑陷，则应预先停驶让车，以保证会车安全。

（3）弯道、陡坡、交叉口等视线不良路段的会车。

对于视线不良的弯道、陡坡和交叉口，虽然行至这些地段前大多数车辆的速度得到了一定的控制，但很难判断前方有无来车或其他交通情况。因此，要严格遵守“减速、鸣号、靠右行”的规定，切忌进入对向车辆的行驶路线。

2.超车

1）超车的基本条件

道路交通环境的优劣决定了能否超车，其基本条件主要有：道路应有一定的长直线段，一般在800～1600米，且道路视线良好，左右均无障碍，前方路段150米距离内没有来车，超越车加速性能良好，保证有最小超车视距。

一般车速下的最小超车视距见表1.1。

2）基本超车方法

基本超车方法如图1.40～图1.46所示。

小贴士：

超车前必须先打左灯，必要时要按下喇叭；晚间闪一下远光灯，提示前车。

避开前方障碍物时可参照超车的方法操作。

3）不能超车的地点或情况

（1）被超车示意左转弯、掉头时；

（2）在超车过程中与对面车有会车可能时；

（3）不准超越正在超车的车辆；

（4）行经交叉路口、人行横道、漫水路、漫水桥时；

（5）通过胡同（里巷）、铁路道路、急弯路、窄路、窄桥、隧道时；

（6）掉头、转弯、下陡坡时；

（7）遇风、雨、雾天，能见度在30米以内时；

（8）在冰雪、泥泞的道路上行驶时；

（9）喇叭、刮水器发生故障时；

（10）牵引发生故障的机动车时；

（11）不能超越执行任务的特种车辆。

4）超车要领

（1）正确的超车方法。

超车时，需在开左转向灯后，向前车左侧靠近，并鸣号（在禁止鸣喇叭地区不能使用），夜间则变换远近光灯示意，以通知前车，确认前车让超或作出让超示意后，与被超车保持一定的横向间距，从左侧超越；在驶离被超车必要的安全距离后，开右转向灯，驶回原车道。超车时，若发现左侧有障碍或横向间距过小要慎用紧急制动，以防因路拱原因发生侧滑碰撞，应把稳转向盘，在最短的时间内，拉开适当距离，伺机超越。超越停驶车辆时，应减速鸣喇叭（在非禁止鸣喇叭地区），注意观察，与停驶车辆留有较大横向间距，并做好应急准备，防止停驶车突然开启车门或人从车上跳下、从车下钻出、其他行人或非机动车从车前窜出；防止停驶车突然起步驶入车道而发生碰撞。

（2）超车速度的选择。

超车速度选择得好不好，对于保证超车安全、减小超车距离、缩短超车时间，都有一定影响。由于超车习惯和超车环境的不同，超车速度的选择应本着从容自如、缩短时间的原则，这就要求驾驶人选择合适的挡位，提前加速，以便与被超车有较大的速度差，保证超车快速完成。但是，超车车速的提高必须受交通法规规定的最高行驶速度的制约。

（3）超越车队。

车队行驶车多线长，车速与间距比较均衡，因此，超越车队时的超车距离与超车时间均较长。由于道路交通环境的影响，车队不易超越。为保证超车的安全，在超车视距良好的情况下，可加速连续超越；若遇对向道路有其他车辆通行，在不能保证横向安全间距的情形下，应见机插入车队，待对向车辆过后再伺机超越，切忌边加速边靠近车队的情况，或急打方向插入车队，更不能动辄紧急制动，以免发生事故。

（4）应对缺乏修养的驾驶人。

对故意不让车的车辆的超越由于受道路交通条件、驾驶人技术水平和职业道德等的限制，超车并非都能顺利完成。因此，驾驶人发出超车信号后，被超车辆若无让超表示时，要区别对待，有些属于让车条件不佳而不让，应等待时机；对于让车条件良好而故意不让的情形更应心平气和地对待，开得“和平车”，才能开“安全车”，应有礼让的良好作风，尤其在前车让超不让速时，更要谨慎。

（5）夜间及视线不良好条件下的超越。

如夜间、雨天、雾天或其他昏暗天气，由于视线不良，一般超车视距较小，原则上不能超越。即使在道路交通条件良好的情况下，高速车超越低速车时，也应慎重对待。一是要确保发出的超车信号被前车接受，前车有让超的明显表示；二是要注意道路两侧的人员或非机动车动态；三是要尽量短时间内完成超越，以免引起前车认为后车放弃超越的误解。

5）超车注意事项

（1）超车要选择道路宽直、路侧左右均无障碍的路段进行，并保持左侧车轮与路面边缘有1米以上的间距，否则不要超车。

（2）超车过程中，掌握转向盘要稳，并注意尽量减少转向盘的来回摆动，不可为避让路面障碍而急剧地转动转向盘，造成掉沟翻车。

（3）超车中，如前车突然驶入路中间，后车应视情况避让或停止超越。如果不可避免要造成翻车事故可不作避让，宁可发生轻微碰撞，以免加剧损失。

（4）车辆一旦掉沟，应缓打方向，让掉沟的车轮在路基下方缓顺驶上路面。当掉沟不可避免时，应向掉沟的方向转动转向盘，保证车身正直地驶出路基。

（5）超越停放的车辆时，应减速鸣嗽叭，以防停放车辆的车门突然打开或突然起步驶入车行道，同时还应注意被车遮挡处突然跑出横穿道路的行人或驶出非机动车辆。

2.让超车

被超越车驾驶人发现超车的信号后，应向右侧靠拢并适当减速，做到安全礼让，不能置之不理。更不允许在超越时被超车仍加速行驶，这样会延长超越时间，容易发生事故。

让超车应做到以下几点。

（1）严格遵守交通法规关于让超车的规定。

（2）各种车辆必须避让执行任务的消防车、警车及其护卫的车队、救护车、工程救险车。

（3）在让超车过程中，若遇有障碍，应减速直至停车，不可突然向左行驶，防止与超越车辆相撞。

（4）在行驶中，应注意有无车辆尾随，发现有车超越时，在条件许可的情况下，必须靠右让路，并开右转向灯。不准故意不让，不得加速行驶，在对面无来车、无弯道、视线良好时用左手示意来车超车。

（5）让超车后，确认无其他车辆连续超车后，再驶入正常行驶路线。

（6）在让超车过程中，不要给非机动车造成行驶的困难，要注意照顾非机动车的行驶安全。

（7）让超车时要注意前方道路状况，不可一遇有超车马上就让，要视前方路况而定，要找宽阔无危险的地段让车，不可无选择地避让，以免造成事故。

（8）必须仔细观察的地方（图1.47～图1.49）。

3.夜间跟车、超车与让超车的灯光使用

1）跟车

夜间同方向近距离跟车行驶，应使用近光灯，并保持较大的安全车距。夜间跟车行驶时，车距必须加大，通常应保持在100米以上，或者在同样条件下，是白天跟车距离的2倍以上；车速较快时，更应保持较大的纵向行车间距，以防止前车突然减速或停车，避免因距离太近、制动距离不够而发生危险。行车中随时注意观察前车信号灯的变化，随时做好减速或停车的准备。行驶速度应控制在遇到紧急情况需要制动时，车辆能在前照灯的照射范围内安全减速、停车为宜。

2）超车

夜间驾驶车辆，应尽量避免超车（山区及高原地区）。若必须超车时，要选择平直、宽阔、视线良好的路段，并用连续交替灯光示意前车，等前车让路后再进行超越。发现对面有来车，只有在确认无会车可能、对超车确无影响时，方可进行超车。但应尽快完成超车，并要做好超车失败的思想准备，以防一旦无法完成超车而手足无措发生危险。

如果道路前方有弯道、窄桥、窄路、交叉路口、陡坡等复杂道路，严禁超车。若对来车的车型、速度、距离等情况无法准确判断，绝不能凭侥幸冒险超车。

在夜间超车时应注意以下几点。

（1）应提前打开左转向灯。

（2）观察左侧车道，如发现后方无来车，应逐渐向左变更车道。

（3）变换远、近光灯提醒被超车辆。确认被超车辆让车后，开启近光灯，加速超越。

（4）超越后，在不影响被超车辆行驶的前提下，开启右转向灯逐渐驶回原行驶车道。

3）让超车

在夜间行车，遇后车打左转向灯并连续变换远、近光时，要注意后车正在准备超越自己的车辆，在条件许可的情况下，应及时打右转向灯，减速靠右行驶，让对方超越。但要注意不能过于靠右，以防因看不清右侧状况而发生危险。

被超车辆前方有障碍物或其他情况不具备让超条件时不能盲目让超。在让超过程中，发现左前方有妨碍超车的情况时，应主动减速，必要时可停车让行，缩短超车的距离和时间，配合后车安全超越。

4.新手夜间超车、会车的驾驶技巧及注意事项

作为新手，在对夜间超车会车驾驶技巧和注意事项并不完全熟悉的情况下，应该尽量避免夜间驾驶。毕竟夜间的道路情况和视线限制都对新手的驾驶造成了极大影响，如果因为有急事，新手不得不在夜间行车的话，请一定要注意下列事项。

（1）灯光是夜间安全行车的保障，不能有半点马虎。尤其是当前照灯、后尾灯、转向灯和制动灯出故障时，上路行车是非常危险的，因此新手在夜间上路行驶之前务必要对灯光进行全面检查，确认良好方可上路。

（2）在行驶的时候，当发觉道路的左前方忽明忽暗时，表明后面有车想超越自己的车，这时应视前方的道路和交通情况，决定是否让路，如前方没有什么特殊的情况，就向右打一点方向让出路面，让后车顺利超车。

（3）在有道路标线的道路上行驶时较容易判断道路的路形，但如果是夜间行驶在无标线的道路上，就要仔细观察指示牌和路边的路碑了。遇有疑问时一定要减速甚至停车探明情况后再上路。夜间行车或停车，应尽量避免车轮驶入路边草地，要谨防暗沟、暗坑或因路基松软而发生陷车事故。

（4）夜间行车，特别是对于新手，要尽量避免超车，必须超车时，跟近前车后，连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，在判断前车已让路允许超越的情况下，方可超越。夜间超车一定要有足够的直线距离，无论如何不要在弯道中超车。超越后再给被超越车辆留出一定的安全距离，然后再向右打转向灯驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。

（5）夜间会车应在距对面来车150米以外，将远光灯改为近光灯并降低车速，不准改用防雾灯。要选择路面宽阔、平坦的路段交会，两车在横向并线时即应打开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三分”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶。

（6）夜间行车，要特别注意当遇对面来车未关闭远光灯时，应减速行驶，以预防两车灯光的交织点处可能会有行人通过。由于对面来车的灯光会造成炫目而看不清前方的骑车人，所以要求驾驶人应将视线右移并减速行驶。夜间由于行人稀少，驾驶人如果放松警惕，极易发生交通事故，甚至遭到犯罪分子的暴力抢劫。桥头是犯罪分子隐匿、出没的场所，尤其是宽路窄桥，因此，新手驾驶若非急需停车，应尽量避开桥头停车，以防出现意外。 vJQMNsCIpejaoJIw2zqH/3GjPvJqYCg01a/34Pi07AJyjp0RN6O3KoknFinrCWMe